Trotz der Gefahr einer Rezession, die über der US-Wirtschaft hängt, glaubt die Gewerkschaft United Auto Workers, dass sie sich in der stärksten Verhandlungsposition seit Jahren befindet, während sie sich auf Vertragsverhandlungen mit General Motors, Ford und Stellantis in diesem Sommer und Herbst vorbereitet.
Delegierte, die diese Woche den Sonderverhandlungskongress der Gewerkschaft in Detroit verließen, einschließlich derjenigen, die während der langen, zerschmetterten und knapp entschiedenen Wahlen zum UAW-Präsidenten einst für seinen Gegner gekämpft hatten, würdigten Shawn Fain für seine Betonung der Einheit und seine harte Linie anstehende Verhandlungen.
Die Delegierten applaudieren Fains Militanz
Lokale Gewerkschaftsführer der UAW Local 600 in Dearborn, Michigan, die darauf drängten, Ford dieses Jahr zum Ziel der UAW zu machen, verteilten Anstecknadeln mit dem Slogan „Ich will nicht streiken, aber ich werde“ in der Mitte. Dieses harte Gespräch wurde von einer unvollständigen Liste von Forderungen umgeben, die die Gewerkschaft den Verhandlungsführern der Unternehmen vorlegen wird, darunter „Verbesserter Lebensstandard, Urlaub, keine Werksschließungen, COLA und Gesundheitsfürsorge für den Ruhestand“.
Während die Liste nicht alles berücksichtigt, ist die Stimmung klar. Viele Gewerkschaftsmitglieder sind bereit, sich dafür einzusetzen.
„Die UAW ist eine Demokratie. Die Wahl ist vorbei und es ist Zeit, weiterzumachen“, sagte Rick Kotelis, der Vorsitzende des großen Ford-Montagekomplexes außerhalb von Detroit, dem Herzen des Lkw-Geschäfts des Unternehmens. Er fügte hinzu, dass der Ortsansässige erfreut sei, dass Fain sich verpflichtet habe, den Ortsansässigen bald zu besuchen, und sagte, dass ihm die Botschaft gefallen habe, die der neue Spitzenführer der Gewerkschaft während des Kongresses übermittelt habe.
„Unsere Mitglieder haben sehr hohe Erwartungen, und das zu Recht, denn sie haben viel geopfert“, sagte Fain am ersten Kongresstag, um Unternehmen wie General Motors, Ford und Stellantis erfolgreich zu machen.
„Wir sind hier, um zusammenzukommen und uns auf den Krieg gegen unseren einzig wahren Feind vorzubereiten: milliardenschwere Unternehmen und Arbeitgeber, die sich weigern, unseren Mitgliedern ihren gerechten Anteil zu geben“, fügte Fain hinzu.
Fain sagte später während eines Treffens mit Reformern: „Diese Unternehmen sind seit Jahren floriert. Es ist an der Zeit, dass die UAW eine ‚neue Richtung' einschlägt“, fügte Fain hinzu, der den Delegierten auch sagte, er glaube, dass die UAW Militanz statt Kooperation betonen müsse.
Die Spaltungen, die durch den ersten erfolgreichen Kampf gegen die alte Garde der Gewerkschaft seit mehr als 70 Jahren entstanden, waren während der dreitägigen Versammlung deutlich zu sehen.
Die Reformer, unterstützt von jungen, talentierten Organisatoren von UAW-Ortsansässigen an großen Universitäten wie Harvard, Columbia, der New York University und der University of California mit fortgeschrittenen Abschlüssen in Jura, Physik und Informatik, stellen jetzt eine knappe, aber klare Mehrheit der Gewerkschaft Internationaler Vorstand nach der ersten Direktwahl der obersten Amtsträger durch UAW-Mitglieder.
Konventsdelegierte, die durch ein weniger formelles Verfahren ausgewählt wurden, tendierten dazu, Curry, den Amtsinhaber, zu bevorzugen. Während Fain nur knapp gewann, eroberten andere Mitglieder der Reformliste jeden umkämpften Führungsposten mit entscheidendem Vorsprung in der traditionellen Basis der Gewerkschaft im industriellen Mittleren Westen.
Spaltungen verblassen, wenn der Wandel einsetzt
Aber die Spaltungen begannen bereits am dritten Tag des Kongresses zu verblassen, als der Jubel für Fains harte, militante Sprache zunahm und Chuck Browning, der für die Ford-Abteilung der Gewerkschaft zuständige Vizepräsident der UAW und der beste Stimmensammler unter den Kandidaten auf der Curry-Liste, forderte die Delegierten auf, ihre Differenzen beiseite zu legen und sich dem gemeinsamen Feind – „dem Chef“ – zu stellen.
„Es gibt nur eine Tagesordnung in diesem Vorstand“, sagte Browning. „Das ist die Agenda der Mitglieder.“
„An unsere Feinde, die nicht in diesem Raum sind; an die Reichen und Mächtigen, die die Arbeiterschaft angreifen wollen; an die Arbeitgeber, die auf unsere Kosten und durch die Ausbeutung von Arbeitern Profit machen wollen; Lassen Sie die Welt hören, wir sind uns einig, wenn es um unsere Feinde und unsere Verhandlungen geht. Wir halten zusammen und nehmen es mit ‚dem Boss‘ auf.“
Das Einheitsthema zog sich durch die ganze Woche.
„Wir sind eine Familie“, bemerkte Dan Vincente, das neue Vorstandsmitglied für den Westen von New York und Pennsylvania, der sich von seinem Job als Maschinenbediener in einer Fabrik des schwedischen Herstellers von Schiffsausrüstung verabschiedete, um dem UAW-Vorstand beizutreten. „Ich komme aus Philadelphia. Mein Bruder und ich haben uns die ganze Zeit gestritten. Aber wenn Sie ihn angreifen, werden Sie und ich Hände werfen. Das bedeutet Familie.“
Autohersteller im Umbruch
Die Autohersteller müssen ihrerseits argumentieren, dass ihre beeindruckenden Gewinne, die durch starke Preiserhöhungen und knappe Lagerbestände in die Höhe getrieben wurden, um jeden Preis geschützt werden müssen, um neue Investitionen in Elektrofahrzeuge zu finanzieren.
Erst letzte Woche sagte Ford, dass es davon ausgeht, dass Model e, die EV-Geschäftseinheit des Unternehmens, in diesem Jahr 3 Milliarden US-Dollar verlieren wird, und GM hat nur eine relativ kleine Anzahl von Elektrofahrzeugen an Kunden ausgeliefert, während es erwartet, bis Ende 35 2026 Milliarden US-Dollar in Elektrofahrzeuge zu investieren .
Carlos Tavares, CEO von Stellantis, hat wiederholt gesagt, dass der Übergang zu Elektrofahrzeugen enorm teuer und wirtschaftlich erschütternd sein wird, wenn das Elektrofahrzeug nicht auf den Markt kommt.
Aber es gibt auch die Erwartung unter Detroits Führungskräften, wie der GM-Vorsitzenden Mary Barra, dass der Erfolg bei Elektrofahrzeugen die Aktienkurse in die Höhe schnellen lassen wird. Ein Anstieg der Aktienkurse könnte auch den Wert von Aktienoptionen, die in Vergütungspakete für Führungskräfte integriert sind, dramatisch steigern.
Gewerkschaftliche Beschlüsse während des Tarifkongresses forderten neben höheren Löhnen eine Vielzahl von Dingen, wie mehr Schulungen für Gewerkschaftsmitglieder und Investitionen in Gewerkschaftswerke. Fain zeigte sich jedoch auch bereit, noch weiter zu gehen, und bestand darauf, dass die neuen Batteriewerke unter den Rahmenvertrag von GM, Ford und Stellantis fallen.
Umgang mit Werksschließungen
Rich Boyer, der neue UAW-Vizepräsident, der die Stellantis-Abteilung leitet, sagte, UAW-Mitglieder würden zusammenstehen, um Werksschließungen zu verhindern.
„Ich werde allen in diesem Raum eine Verpflichtung geben“, sagte Boyer. „Wenn Sie in Schwierigkeiten sind, kommen wir. Wir kommen an Ihre Seite. Wir gehen mit Ihnen auf die Linie. Wir werden alles tun, was wir tun müssen, um sicherzustellen, dass Sie überleben. Es ist Zeit, dass wir anfangen, zurückzuschlagen.“
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