더 나은 수송 연결은 부서진 주택 시장을 고치는 것을 도울 수있었습니다

타임 스탬프 : 19 년 2018 월 10 일 오전 27:XNUMX
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영국의 주택 가격이 왜 특히 런던과 동남부에서 그렇게 높은가? 가능한 설명은 잘 연습되어 있습니다. 일부의 경우, 그것은 Thatcher 부인의 잘못입니다. 그녀는 1980 년대에 주택 소유가 유일한 방법이라고 결정했을 때 지방 당국은 의회 주택 건설을 중단하고 사유 재산 가격의 폭등을 일으켰습니다.

운송 및 주택 가격

보다 최근에는 님비 즘과 엄격한 계획 제한이 책임이 있다고 주장되고 있습니다. 실제로 이것은 2017 예산에서 교육감이 인용 한 설명이었습니다. Phil Hammond는 도시와 마을에서 더 나은 토지 사용을 장려하기 위해 계획 시스템을 변경하기로 약속했습니다. 이는 더 많은 주택을 건설하면서 녹색 벨트를 보호 할 수 있음을 의미합니다.

그러나 새로운 연구 영국 임페리얼 칼리지 비즈니스 스쿨 (Imperial College Business School)의 재무 경제학 교수 인 주택 전문가 인 데이비드 마일즈 (David Miles)는 정책 개혁가들이 영국의 주택 위기에 대한 유일한 해답이라고 생각하면 오해 할 것이라고 제안했다.

영국 은행 통화 정책위원회의 전 멤버였던 Prof Miles는 국가의 무너져가는 운송 인프라에 대한 주요 투자가 중요하다고 주장합니다.

Miles Prof Miles는 경제 정책 연구 센터의 경제 정책 포털 인 VOX에 글을 써서 영국 주택 가격이 자동차, 음식, 옷, 에너지 및 기타 다른 것들의 가격보다 최근 수십 년 동안 훨씬 더 빠르게 상승한 것은 없다고 말합니다. 여행. 샌프란시스코, 파리, 홍콩 및 뉴욕과 같은 다른 부동산 핫스팟에서도 발생했습니다.

그의 연구에 따르면 주택 건설 비용 상승은 1980 년대 초 영국보다 현재 영국에서 XNUMX 배나 비싼 주택 가격이 크게 상승한 이유 중 일부에 지나지 않습니다.

그는 토지 비용의 증가가 훨씬 더 중요하지만, 문제는 토지 가치가 왜 그렇게 많이 상승 했는가이다.

“그 답변의 일부는 계획 제한과 관련이 있으며 일부 사람들은 전에, 대답합니다.”라고 Prof Miles가 말합니다. “그러나 이러한 제한은 임의적이지 않습니다 – 주택 시장 외부의 임의적이거나 외생적인 것도 아닙니다. 이러한 제한은 대부분의 국가에서 존재합니다. 이들은 일반적으로 인구 밀도와 주택 가격이 상승한 국가의 일부 지역에서 가장 구속력이 있으며 밀도와 가치를 높이는 근본적인 힘을 반영합니다.”

Miles 교수는 직장에서 가장 중요한 두 가지 기본 세력은 적절한 토지 공급과 교통 개선의 조합이라고 말합니다. 그는 19 세기 중반부터 20 세기 중반까지 영국이나 다른 선진국의 실제 주택 가격에는 실질적인 변화가 없었다고 오랫동안 살펴 보았습니다. 운송 개선과 경제 생산성이 같은 속도로 함께 성장했기 때문입니다.

그러나 빠른 통근 속도와 같은 여행 개선이 최근 수십 년 동안했던 것처럼 경제 성장에 비해 떨어지면 주택 가격이 급등하기 시작했습니다. 그는 더 나은 교통 인프라와 짧은 여행 시간으로 인구 밀도가 높고 인기있는 도시 중심가와 거리가 멀어 질수록 재산 핫스팟의 수요와 가격 압박을 줄이면서도 줄일 수 있다고 결론지었습니다.

그러나 더 많은 진전을 이루기 위해서는 꾸준한 인구 증가와 생산성 증가, 고층 아파트 생활에 대한 일반적인 의지 및 주택 관련 지출 감소에 대한 저항 등 집값 상승을 뒷받침하는 다른 강력한 세력의 역전이 필요합니다 다른 상품과 서비스에. 이러한 문제는 동시에 해결하기 어려운 문제로 단기적인주기적인 변동에도 불구하고 미국의 인기 있고 번영하는 지역의 가격에 대한 중장기적인 세속적 추세가 계속 높아지고 있음을 시사합니다.

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