Liên kết giao thông tốt hơn có thể giúp khắc phục thị trường nhà ở bị hỏng

Nút nguồn: 1363846

Tại sao giá nhà ở Anh lại cao như vậy, đặc biệt là ở London và Đông Nam? Những lời giải thích có thể được luyện tập kỹ càng. Đối với một số người, tất cả đều là lỗi của bà Thatcher. Khi bà quyết định sở hữu nhà là con đường duy nhất để đi vào những năm 1980, chính quyền địa phương đã ngừng xây dựng nhà hội đồng, gây ra sự bùng nổ về giá bất động sản tư nhân.

Giá vận chuyển và giá nhà

Gần đây, người ta cho rằng chủ nghĩa Nimbyism và các hạn chế quy hoạch chặt chẽ là nguyên nhân. Thật vậy, đây là lời giải thích được Thủ tướng trích dẫn trong Ngân sách năm 2017 của mình. Phil Hammond hứa sẽ thay đổi hệ thống quy hoạch để khuyến khích sử dụng đất tốt hơn ở các thành phố và thị trấn, có nghĩa là có thể xây dựng nhiều nhà hơn trong khi bảo vệ vành đai xanh.

Nhưng một Nghiên cứu mới của chuyên gia về nhà ở David Miles, Giáo sư Kinh tế Tài chính tại Trường Kinh doanh Imperial College, gợi ý rằng các nhà hoạch định chính sách đã nhầm lẫn nếu họ nghĩ rằng cải cách quy hoạch là câu trả lời duy nhất cho cuộc khủng hoảng nhà ở của Anh.

Giáo sư Miles, người từng là thành viên của Ủy ban Chính sách Tiền tệ của Ngân hàng Trung ương Anh, lập luận rằng đầu tư lớn vào cơ sở hạ tầng giao thông đang đổ nát của quốc gia cũng quan trọng không kém.

Viết trên VOX, cổng thông tin chính sách kinh tế của Trung tâm Nghiên cứu Chính sách Kinh tế, Giáo sư Miles nói rằng không có gì độc đáo về việc giá nhà ở Anh tăng nhanh hơn nhiều trong những thập kỷ gần đây so với giá của hầu hết những thứ khác, chẳng hạn như ô tô, thực phẩm, quần áo, năng lượng và đi du lịch. Nó cũng xảy ra ở các điểm nóng về bất động sản khác như San Francisco, Paris, Hong Kong và New York.

Nghiên cứu của ông cho thấy chi phí xây nhà tăng cao chỉ là một phần rất nhỏ trong lý do khiến giá nhà tương đối tăng mạnh, hiện đắt gấp 1980 lần ở Anh so với đầu những năm XNUMX.

Ông nói, giá đất tăng quan trọng hơn nhiều, nhưng câu hỏi đặt ra là: tại sao giá đất lại tăng quá nhiều?

“Một phần của câu trả lời đó có liên quan đến các hạn chế về quy hoạch - và một số người hài lòng khi để điều đó các câu trả lời, ”Giáo sư Miles nói. “Nhưng những hạn chế đó không phải là tùy tiện - chúng không ngẫu nhiên hay ngoại sinh (bên ngoài thị trường nhà ở). Những hạn chế như vậy tồn tại ở hầu hết các quốc gia. Chúng thường có tính ràng buộc cao nhất ở các quốc gia nơi mật độ dân số và giá nhà đã trở nên cao và chúng phản ánh các lực lượng tiềm ẩn khiến mật độ và định giá cao ”.

Giáo sư Miles nói rằng hai trong số những yếu tố cơ bản quan trọng nhất trong công việc là sự kết hợp giữa việc cung cấp đất phù hợp và cải thiện giao thông. Nhìn xa hơn, ông nói rằng không có sự thay đổi thực sự về giá nhà thực tế ở Anh hoặc các nước phát triển khác từ giữa thế kỷ 19 đến giữa thế kỷ 20. Điều này là do những cải tiến về giao thông và năng suất kinh tế cùng tăng với tốc độ.

Nhưng một khi những cải thiện về du lịch, chẳng hạn như tốc độ đi lại nhanh hơn, giảm trở lại so với tăng trưởng kinh tế, như họ đã làm trong những thập kỷ gần đây, giá nhà bắt đầu tăng vọt. Ông kết luận rằng cơ sở hạ tầng giao thông tốt hơn và thời gian di chuyển ngắn hơn sẽ làm tăng khoảng cách xa trung tâm đô thị đông dân và phổ biến nhất mà người dân có thể sống, do đó giảm, tuy không loại trừ áp lực về giá và nhu cầu tại các điểm nóng về bất động sản.

Tuy nhiên, để đạt được nhiều tiến bộ hơn, nó cũng sẽ đòi hỏi sự đảo ngược của một số lực lượng mạnh mẽ khác làm nền tảng cho tăng trưởng giá nhà, bao gồm dân số tăng đều đặn và tăng năng suất, nói chung không muốn sống trong các căn hộ cao tầng và khả năng chi tiêu ít hơn cho nhà ở tương đối hàng hóa và dịch vụ khác. Đây đều là những vấn đề thách thức cần giải quyết đồng thời, điều này cho thấy rằng, bất chấp những biến động theo chu kỳ ngắn hạn, xu hướng thế tục hóa trung và dài hạn đối với giá cả ở các khu vực bình dân và thịnh vượng của đất nước vẫn tăng.

Các bài viết Liên kết giao thông tốt hơn có thể giúp khắc phục thị trường nhà ở bị hỏng xuất hiện đầu tiên trên Đám đông tài sản.

Dấu thời gian:

Thêm từ Đám đông tài sản