Hiệu suất thị trường hàng đầu ấn tượng của Mỹ trong quý II làm giảm đà thương mại

Đăng ký mới xe thương mại hạng trung và hạng nặng trong
Hoa Kỳ đã công bố mức tăng lớn hàng năm (y / y) ở mức
kết thúc quý 2021 năm XNUMX. Xe tải, động cơ nhà và xe buýt
dữ liệu cho tháng 2021 năm 66 đạt mức tăng XNUMX% so với cùng kỳ năm trước và dữ liệu cho tháng XNUMX
Năm 2021 xuất hiện với mức tăng khổng lồ 91% so với cùng kỳ
tháng của năm trước, trong nhận thức muộn màng là đáy của cuộc khủng hoảng. Nhưng mà
những kết quả ấn tượng này đã che khuất các dấu hiệu giảm tốc hoặc tạm dừng
tăng trưởng, rõ ràng trong xu hướng đăng ký hàng tháng kể từ khi bắt đầu
của năm. Sau khi tăng đều đặn đến tháng 2021 năm XNUMX và gần như
trở lại đỉnh cao của đầu năm 2019 trong tháng đó, mới
đăng ký giảm rõ rệt vào tháng 2021 và tháng XNUMX năm XNUMX. Bên dưới
bề mặt, các chi tiết trong kết quả đã nhấn mạnh các biến dạng trên
ngành, bao gồm cả những hạn chế về sản xuất do hậu COVID
các vấn đề về chuỗi cung ứng.

Bản thân những con số đã cho thấy sự giảm tốc rõ ràng. Sau
49,900 xe Class 4-8 vào tháng 2021 năm XNUMX (chỉ là điều kỳ diệu
Mức 50,000 đạt được gấp năm lần vào năm 2019), số lượt đăng ký mới giảm
xuống 46,000 vào tháng 42,900 và giảm tiếp xuống dưới XNUMX vào tháng XNUMX.
Mặc dù tháng XNUMX thường xuyên mạnh hơn tháng XNUMX và tháng XNUMX, quy mô
của trượt vào năm 2021 tính đến thời điểm hiện tại gần ba lần
tuyệt vời như những gì người ta mong đợi cho khoảng thời gian chỉ tính theo mùa,
và tất cả các loại phương tiện cùng với nhau do IHS-Markit chưa chạy đã xuất bản
dự báo đăng ký trong tháng là 2%. Mặc dù tất cả các phân khúc
của thị trường Lớp 4-8 đã đóng góp vào trang trình bày, bao gồm mỗi
trọng lượng toàn bộ xe cá nhân (GVW) và từng hạng
các loại xe, một số đóng góp cho trang trình bày nhiều hơn
đáng kể hơn những người khác. Bức tranh nổi lên là một trong đó
nhiều thương hiệu tiếp tục hoạt động trong những điều kiện khác xa
bình thường, đặt phanh trên tốc độ phục hồi.

Trong bối cảnh thiếu hụt chất bán dẫn và các vấn đề cung cấp liên tục trong
ngành công nghiệp, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp trung bình Ford đã ưu tiên loại xe khác
các loại trong quá trình sản xuất đường cắt và dải van dài hạn
khung gầm. Sản lượng của những loại này tạm thời bị ngừng vào tháng Năm.
Tính khả dụng dường như đã ảnh hưởng đến thống kê đăng ký.
Chỉ riêng Cutaways đã thúc đẩy khoảng một phần tư thị trường tổng thể trượt vào
khoảng thời gian từ tháng 4 đến tháng 8, vượt xa tỷ lệ giới hạn trong Lớp XNUMX-XNUMX
nhu cầu.

Một câu chuyện lớn hơn có thể là ở Lớp 8, nơi có lượng tồn đọng lớn
trong số các đơn đặt hàng chưa xây dựng và cho đến gần đây, lượng đơn đặt hàng hàng tháng
có thể so sánh với sự bùng nổ 2018-19. Mặc dù thuận lợi
hoàn cảnh, cũng được thúc đẩy bởi các điều kiện vận chuyển hàng hóa lành mạnh và tốt
khả năng chi trả, đăng ký của các xe Hạng 8 mới trong lần cuối cùng
hai tháng giảm nhiều nhất bất kỳ hạng cân cá nhân nào trong vòng
nhóm Lớp 4-8. Hàng tồn kho tổng thể giảm trong năm
cho đến nay, ngay cả khi sản xuất ở Bắc Mỹ tán tỉnh, trong một thời gian ngắn, trong
Tháng 2021 năm 2019, với tốc độ quay trở lại tương tự như năm XNUMX, được nhấn mạnh
người sản xuất không có khả năng theo kịp.

Một trong những sản phẩm mới ra mắt năm 2021 đáng chú ý, đó là của Hino's
XL-7/8, vẫn bị cản trở bởi các vấn đề rộng hơn, bao gồm cả hệ thống truyền động
chứng nhận. Hino đã ngừng sản xuất tất cả các sản phẩm tại
Các nhà máy của Canada và Hoa Kỳ đang chờ chứng nhận thành công,
dự kiến ​​hiện tại cho quý thứ ba.

Thương hiệu xe tải hạng nặng Volvo có lượng đăng ký tăng đột biến đáng chú ý
Tháng XNUMX, tổng số tháng cao nhất trong hơn hai năm, nhưng
nó đã trải qua một sự sụt giảm mạnh về số lượng đăng ký sau đó.
So với mức giảm 14% trong hai tháng ở Lớp 4-8 nói chung từ
Từ tháng 30 đến tháng XNUMX, Volvo đã giảm hơn XNUMX% trong giai đoạn này. Trong bất kỳ
tháng, nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu suất của thương hiệu. Trong này
cũng vậy, tính sẵn có của sản phẩm dường như cũng có vai trò.
Bắt đầu từ tháng XNUMX, trong bối cảnh đàm phán hợp đồng, Volvo Bắc Mỹ
phải đối mặt với các cuộc đình công tại nhà máy New River Valley ở Virginia, và
Tổng sản lượng của tháng Tư là thấp nhất trong sáu tháng. Phải đối mặt với
nhu cầu mạnh mẽ và sản lượng hạn chế, hàng tồn kho của Volvo được ước tính bằng
IHS Markit đã giảm khoảng 2,000 đơn vị trong
cho đến nay, giảm gần một tháng doanh số bán hàng.

Số liệu thống kê về lượt đăng ký vào tháng 2021 năm XNUMX sẽ có sẵn sau đó
trong tháng này, cùng với lượng xe đi vào hoạt động trong nửa đầu năm (VIO)
số liệu thống kê. Những điều này sẽ mang lại thông tin chi tiết sâu hơn về những người đã mua
những phương tiện nào thì không và ai đã lái xe với tốc độ chậm lại gần đây trong
thị trường.

Nguồn: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html