Nhiên liệu cho Suy nghĩ: Sự phục hồi Rocky trong Năm thứ Hai của Đại dịch

Bản tin hàng tháng về ô tô và Podcast
This month’s theme: A Rocky Recovery in the Second Year of the Pandemic

NGHE PODCAST NÀY

Ấn bản tháng 2021 năm 2020 của bản tin hàng tháng đã đánh giá doanh số bán xe trong năm 2021, năm đầu tiên của đại dịch. Với kết quả từ 1-HXNUMX là thời gian để xem lại tốc độ phục hồi và xu hướng điện khí hóa hiện tại trong năm thứ hai của đại dịch này.

Looking at the heat map of the Global Auto Demand Tracker, sales volume is mostly “green”, indicating recovery from the pandemic: First half (H1) 2021 sales for Greater China are up 31% year over year, North America is up 31%, Western Europe up by 30%.

Nguồn: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Some roadblocks on the road to recovery remain however: In H1-2021, recovery could have been more pronounced if it was not for shocks on the supply side stemming from chip and raw material shortages. During H1, manufacturers’ revenue and profitability improved versus prior year as the red arrows in the chart indicate:

Nguồn: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

OEMs such as Daimler, BMW and Audi confirm that observation in their latest quarterly earnings reports: revenue growth was “supported by higher sales as well as a positive mix and price effects” (Audi H1-2021 earnings). In other words: Given the product shortage, vehicle manufacturers are prioritizing orders for high-margin vehicles and dealers reducing discounts. Typically, used vehicles would be considered a viable alternative, specifically in the 0-1 year age bracket. But the lack of new product availability has already negatively affected that particular age bracket across a number of countries such as the United States and the European Big 5 (France, Germany, Spain, United Kingdom and Italy). Suppliers on the other hand are concerned about inflation and their inability to pass on hiking raw material prices, leading to a squeeze in profit margins.

Sự phổ biến của các thương hiệu chỉ dùng pin-điện

Currently, there are about 30 brands focused on battery-electric vehicles only. These comprise of established brands such as Tesla, challengers like NIO, Weltmeister Motors or XPeng Motors. Notably, none of the latter was mass-producing vehicles as little as four years ago. Other brands are BEV-subsidiaries of established manufacturers like Great Wall (“Ora”) or Geely (“Geometry”). The proliferation of electric-only brands will continue with Lucid and Rivian entering mass-production shortly. Additional entrants like the technology company Xiaomi are yet to reach that state.

Nguồn: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Để bắt kịp những phát triển năng động trong lĩnh vực pin-điện, Công cụ theo dõi nhu cầu tự động toàn cầu cho phép bạn theo dõi mức độ thành công bán hàng của một mục tiêu gia nhập thị trường mới, phạm vi địa lý, v.v. Ví dụ: trong H1-2021, khoảng 10% (H1- 2020: 6.5%) doanh số bán xe toàn cầu có thể được coi là điện khí hóa, tức là có xe hybrid, plug-in hybrid hoặc xe chạy pin.

Tất nhiên, sẽ có sự hợp nhất của các công ty BEV, đây chỉ là một hiện tượng mới đối với ngành công nghiệp xe hơi: sự hợp nhất bắt đầu từ giai đoạn sơ khai của chính ngành đó. Lần này, sự gián đoạn đối với các nhà sản xuất ô tô đương nhiệm trên thực tế có thể là kiến ​​tạo, và song song đó có thể kéo theo sự trỗi dậy của các hãng hàng không giá rẻ trong những năm 1990 / đầu những năm 2000 khi một loạt các công ty khởi nghiệp hàng không bắt đầu hoạt động. Sau một làn sóng hợp nhất, các công ty còn lại đang phát triển mạnh và tiếp tục ăn vào lợi nhuận của các hãng hàng không đương nhiệm.

Lặn sâu hơn

Access global automotive new car registrations – start your free trial

Mức độ trung thành với thương hiệu của người tiêu dùng ô tô Mỹ giảm xuống mức thấp nhất trong 6 năm. Tìm hiểu thêm.

Register Now: Oct 5 Webinar | EV Charging Deserts – Where should we build the oases?

US EPA đưa ra đề xuất sửa đổi lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính. Tìm hiểu thêm.

Đăng ký bản tin & podcast Fuel for Thought hàng tháng của chúng tôi để luôn cập nhật thông tin chi tiết mới nhất về ô tô

Đăng ngày 14 tháng 2021 năm XNUMX bởi kristen ba lan, Phó Chủ tịch, Cố vấn Ô tô, IHS Markit và

Mike Tường, Giám đốc Điều hành, Phân tích Ô tô, IHS Markit

Nguồn: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html