Фішки все ще тиснуть: з початку року 7.4 млн одиниць і -10% зростання

Перевидано Платоном

читають: 0

Автомобільний сектор «втратив» 7.4 млн світла
транспортних засобів цього року, тобто від’ємне зростання на 10 процентних пунктів
навіть до того, як ми врахуємо збитки в четвертому кварталі.

Дефіцит мікросхем коштує промисловості 7.4 мільйона одиниць
рік на сьогодні

Починаючи Q4, ми оцінюємо поточний напівпровідник
дефіцит спричинив втрату 7.4 мільйона одиниць легкових автомобілів у всьому світі
виробництва протягом 2021 року. Зараз ми прогнозуємо 2021 рік у всьому світі
продажі легких автомобілів склали 80.8 млн одиниць (+8.3% р/р зростання), тобто
втрати виробництва з початку року вже досягли зростання обсягів у 2021 році
10.0 процентних пунктів, за винятком тих втрат, які ще мають бути
понесені в 4 кв.

Q4 переривання натикаючись на дно

Збої у виробництві погіршувалися послідовно, починаючи з 2021 року
прогресував. Втрачених одиниць у 3 кварталі (3.4 млн) було більш ніж удвічі
(2.4x) втрачених у Q1 (1.4ml), і кожен з останніх трьох
кварталах спостерігаються збої ще більше погіршуються. Для хвоста
цього року, хоча ми очікуємо, що четвертий квартал принесе довгоочікуване послаблення
збитки (у послідовних кварталах), Q3, ймовірно, будуть a
кращий показник рівнів збоїв, ніж Q2.

Найбільше постраждали американські OEM

З початку року Ford і GM спостерігали перерви у виробництві
що дорівнює 25% і 21% від їх обсягів у 2020 році відповідно. Преміум
виробники автомобілів (наприклад, BMW, Volvo, JLR, Daimler), навпаки, зійшли
відносно незначно (втрачаючи від 1% до 7% обсягів попереднього року).
Однак зауважте, що виробники комплектного обладнання приймають рішення щодо розподілу виробництва
до більш прибуткових моделей (і, отже, позитивних компенсацій немає
зафіксовані в цьому аналізі) можуть створити викривлюючі ефекти.

Капітуляція Toyota здивувала у вересні

Toyota несподівано скоротила виробництво на 300 тисяч одиниць у 21 фінансовому році
керівництво на початку вересня, кидаючи виклик усталеній точці зору, що
він керував своїми ланцюгами поставок краще, ніж аналоги. Так поки багато
великі OEM-виробники (наприклад, VW, див. нижче) спостерігали досить стабільну частоту
їхні збої, жоден OEM не застрахований від того, щоб бути поруч
сюрприз. Наша команда прогнозування виробництва зібрала інформацію про
понад 300 відключень на заводах у 63 автовиробників
наведені вище оцінки.

Наступний перегляд прогнозу виробництва відбудеться 15 числа
жовтень

У нашому останньому (16 вересня) оновленому прогнозі виробництва,
ми суттєво знизили рейтинг до найближчої перспективи (2021 і 2022 роки)
прогнози виробництва (на 6.2% і 9.9% відповідно).
передусім суттєвим погіршенням сигналів, отриманих через наш
поточні перевірки каналів постачання. Ми продовжуємо чути негатив
шуми. Ми надамо наступне оновлення прогнозу 15 числа
Жовтень.