Споживча прихильність до спортивно-утилітарної концепції продовжується
зростати, а частка ринку роздрібних позашляховиків зросла до 56% у другому
квартал 2021 р. Те, що не дуже помітно, але можливо
більш дивним є те, що цей показник досяг 70% для вісімнадцяти
люксових брендів за той самий період часу (відповідний показник для
основних брендів становить 54%).
За останні шість років позашляховики займали частку роздрібної торгівлі новою розкішшю
ринок автомобілів зріс на 24 відсоткові пункти порівняно з 15
збільшення процентного пункту серед 19 основних брендів. Частина
це зростання у просторі позашляховиків класу люкс пояснюється тим фактом
що немає розкішних пікапів, що піднімають акції
залишилися розкішні стилі кузова.
Зростання рівня позашляховиків у промисловості відбулося за рахунок обох седанів
і комбінована група купе, кабріолетів і хетчбеків, але
падіння для обох груп було більшим у сфері розкоші.
Частка ринку розкішних седанів впала більш ніж на 17 відсотків
вказує на 23.3%, тоді як частка масових седанів знизилася на 14.9
відсоткових пунктів до 17.8%. Для укрупненого три менших об'єму
стилі кузова, частка розкоші знизилася на 6.6 відсоткових пунктів
mainstream впав на 4 пункти.
Це падіння популярності купе, кабріолетів і
Хетчбеки серед люксових брендів справляють враження, що вони спортивні
концепція автомобіля зникає, але це не так. Як
спортивно-утилітарна концепція отримала прихильність, планувальники продуктів і
Дизайнери поєднали цей стиль зі спортивним фастбеком
силует, який часто називають «sportback». У першому
за сім місяців 2021 року 40 (14%) із 290 розкішних позашляховиків на ринку
мають цей більш спортивний, схожий на фастбек дизайн, і вони враховують
4.3% усіх роздрібних поставок розкішних позашляховиків.
Джерело: http://ihsmarkit.com/research-analysis/luxury-suv-growth-outpaces-mainstream.html