ASEAN-ledere presser på for sammenhengende strategier for kjøretøyelektrifisering, ladeinfrastruktur – CleanTechnica

ASEAN-ledere kunngjør sin forpliktelse til å fremme veksten av elbilindustrien i regionen, med sikte på å imøtekomme ikke bare det lokale markedet, men også det globale markedet. Denne felleserklæringen ble avgitt 10. mai på det 42. ASEAN-toppmøtet som ble holdt i Labuan Bajo, East Nusa Tenggara, som gikk fra 9. til 11. mai.

Indonesias president Joko “Jokowi” Widodo, avsluttet ASEAN-toppmøtet, uttalte at erklæringen markerte en betydelig milepæl i regionens økonomiske samarbeid. Han erkjente at EV-industri ville spille en viktig rolle i den globale forsyningskjeden, og fremheve viktigheten av nedstrømssektoren.

Wuling leverte elbiler på toppmøtet (Foto fra ASEAN Press Kontor)

"ASEAN har gått med på å bygge et elbiløkosystem og bli en viktig del av verdens forsyningskjede. Nedstrømsindustrien er nøkkelen til å realisere dette, sa Jokowi på pressekonferansen, etter avslutningen av EV-delen av toppmøtet. Jokowi sa at ASEAN-ledere ga sin støtte til å ta i bruk elbiler.

Summitmedlemmer sa at de ville følge en strategi som ligner på hva Indonesia og Filippinene har tatt, elektrifisere offentlig transport, presse på for produksjon av elbiler og opprette batteriproduksjonshuber. Medlemslandene uttrykte også sitt engasjement for å forbedre industriens status ved å skape et gunstig forretnings- og investeringsmiljø for å lette denne utviklingen.

Sammenlignet med land med mer modne EV-markeder som Kina, er EV-bruken i ASEAN relativt lav. Data fra konsulentselskapet McKinsey and Company avslører at den samlede bruken av elbiler i Thailand, Malaysia og Indonesia i 2021 var lavere enn Japan, hvor 1.2 % av kjøretøyene som ble kjøpt var elektriske. Kina ledet markedet med 16.1 %, etterfulgt av Sør-Korea og Australia.

For å tiltrekke seg investeringer fra EV-selskaper, har ASEAN-medlemslandene aktivt søkt etter investeringer for produksjon av elektriske 2- og 4-hjulede kjøretøy. Dette inkluderer å sikre investeringer i råvarer som nikkel og kobolt, som er avgjørende for EV-produksjon.

I tillegg har ASEAN som mål å etablere en enhetlig standard for elbiler som omfatter teknologi, sikkerhetsstandarder, ladestasjoner, batteribytte og avhending, blant andre aspekter. Ved å standardisere disse faktorene håper ASEAN å lette handelen mellom medlemslandene og sikre interoperabilitet på tvers av landegrensene.

Avtalen inkluderer også planer om å involvere mikro-, små og mellomstore bedrifter (MSME) i elbilindustrien, styrke samarbeidet innen utvikling av menneskelig kapital og øke offentlig bevissthet om elbiler.

Videre har ASEAN-medlemslandene til hensikt å gradvis fase ut konvensjonelle forbrenningsmotorkjøretøyer (ICE) til fordel for elbiler eller lignende teknologier for å redusere utslipp fra transport.

Elektrifisert Summit Transport

Som en del av hele ASEAN-toppmøtets grønnfokuserte handlingsplan, var kjøretøyene som ble brukt til å frakte statsoverhoder og deltakere på samlingen alle elektriske.

Mot slutten av april i år mottok det indonesiske statssekretariatet 13 bmw ix enheter fra PT BMW Indonesia. Disse kjøretøyene vil bli brukt av lederne av ASEAN-medlemsstatene. I tillegg vil 117 Hyundai IONIQ 5-biler tjene som operative kjøretøy for ministre, protokollfunksjonærer og sikkerhetsoffiserer under toppmøtet. De skal også fungere som sikkerhetsbiler. Offentlig transport og generelle "go-around"-kjøretøyer var Wuling kompakte elektriske kjøretøyer.

Den 13. april bekreftet Setya Utama, sekretær for statssekretariatdepartementet, Indonesias kontinuerlige innsats for å fremme grønn energi gjennom bruk av elbiler i arrangementer i internasjonal målestokk.

"Bruken av elbiler i internasjonale samlinger er i tråd med den indonesiske regjeringens politikk for å styrke elbilindustrien og fremme bruken av bærekraftig energi i landet," sa Utama CleanTechnica.

Batterikonsortium

Samtidig med ASEAN-toppmøtet, i nærliggende Bali, har seks fremtredende foreninger fra fem ASEAN-land signert en avtale om å samarbeide om utvikling av EV-batteriteknologi. Disse foreningene inkluderer Singapore Battery Consortium (SBC), Thailand Energy Storage Technology Association (TESTA), Nano Malaysia Berhad, Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP), og to indonesiske enheter: National Center for Sustainable Transportation Technology (NCSTT) ) og National Battery Research Institute (NBRI).

Denne samarbeidsavtalen, signert på ASEAN Battery and Electric Vehicle Technology Conference (ABEVTC), har som mål å etablere standardisering og sikre sikkerhet i EV-batteriteknologi.

"ASEAN-toppmøtet faller sammen med ABEVTC-arrangementet fordi vi ønsker å understreke hvordan land i regionen nå jobber sammen for å etablere et omfattende EV-økosystem, som dekker alle aspekter fra oppstrøms til nedstrøms. Dette inkluderer å utvikle den nødvendige infrastrukturen, spesielt ladestasjoner, for å støtte den utbredte bruken av elbiler, sa Edi Prio Pambudi, undersekretær for internasjonalt økonomisk samarbeid ved kontoret til den koordinerende økonomiministeren i Indonesia. CleanTechnica, og understreket at å bygge et EV-økosystem omfattet mer enn bare selve bilene, men også ladestasjonene og andre støttefasiliteter, og erkjenner omfanget av oppgaven som må løses umiddelbart.

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tilgang her.
• Kjøp og selg aksjer i PRE-IPO-selskaper med PREIPO®. Tilgang her.
• kilde: https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/