비행기 스포일러 초보자 가이드

대부분의 사람들은 스포일러를 생각할 때 자동차 뒤쪽에 있는 날개 모양의 부속물을 상상합니다. 많은 자동차, 특히 스포츠카에는 스포일러가 있습니다. 이 공기역학적 부속 장치를 설계에 통합함으로써 고속에서 제동력이 향상되고 연료 효율이 훨씬 더 높아집니다. 그러나 스포일러는 자동차에만 국한되지 않습니다. 비행기에서도 많이 볼 수 있습니다.

비행기의 스포일러는 무엇입니까?

비행기의 스포일러는 날개 위의 공기 흐름을 방해하는 표면입니다. 리프트 덤퍼라고도 알려진 이들은 날개에서 발생하는 양력의 양을 의도적으로 줄임으로써 그 이름에 걸맞게 살아갑니다. 물론 날개는 양력을 발생시키는 역할을 합니다. 공기가 비행기 날개 위와 아래로 흐를 때 양력이 발생합니다. 스포일러는 비행기 날개의 조정 가능한 표면으로, 펼치면 날개에 의해 생성되는 양력이 줄어듭니다.

비행기에서 스포일러가 작동하는 방식

조종사는 의도적으로 양력을 줄이기 위해 비행기의 스포일러를 확장할 수 있습니다. 비행기가 공중에 머물기 위해서는 양력이 필요하기 때문에 조종사가 왜 스포일러를 사용하고 싶어하는지 궁금할 것입니다.

조종사는 착륙을 준비할 때 스포일러를 사용할 수 있습니다. 활주로에 너무 빨리 접근하면 착륙을 오버슈팅할 수 있습니다. 속도를 늦추기 위해 조종사는 스포일러를 사용할 수 있습니다. 날개가 양력을 적게 생성하도록 조종석에서 비행기의 스포일러를 확장할 수 있습니다. 양력이 적으면 비행기가 고도를 잃으면서 속도가 느려집니다.

비행기가 날 때 날개는 압력의 차이를 만들어 양력을 발생시킵니다. 날개 위의 공기는 저기압이고 날개 아래의 공기는 고기압입니다. 이 두 영역 사이의 압력 차이는 양력을 허용합니다.

비행기 스포일러의 종류

모든 비행기 스포일러가 같은 것은 아닙니다. 비행기에는 여러 가지 유형의 스포일러가 있습니다. 그라운드 스포일러는 비행기가 착륙 후 활주로에 착륙할 때 사용됩니다. 항력을 증가시키고 접지 시 비행기의 속도를 줄이도록 설계되었습니다.

비행 스포일러는 비행 중 양력을 줄이는 기존의 스포일러입니다. 플랩 또는 에일러론을 포함하여 날개의 다른 제어 표면과 함께 자주 사용됩니다.

스피드 브레이크는 비행기 스포일러의 또 다른 일반적인 유형입니다. 속도 브레이크는 비행기의 속도를 줄이기 위해 특별히 사용됩니다. 조종사는 착륙을 준비하거나 더 낮은 고도로 하강해야 할 때 확장할 수 있습니다.

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• 출처: https://monroeaerospace.com/blog/the-beginners-guide-to-airplane-spoilers/