드루프 플랩이란 무엇입니까?

일반적인 비행기의 날개는 완전히 평평하거나 고정되어 있지 않습니다. 오히려 일반적으로 플랩이 특징입니다. 예를 들어, 일부 비행기에는 날개에 에일러론이나 스포일러가 있는 반면, 다른 비행기에는 날개에 처진 플랩이 있습니다. 처짐 플랩은 정확히 무엇이며 어떻게 작동합니까?

드루프 플랩 개요

드루프 플랩은 높은 받음각에서 비행기 날개의 공기역학적 특성을 개선하도록 설계된 리프팅 장치입니다. 힌지를 통해 날개에 연결됩니다. 배치되면 처진 플랩이 아래쪽으로 회전합니다. 이는 결과적으로 높은 받음각에서 비행기 날개 위의 공기 흐름을 향상시킵니다.

드루프 플랩은 어디에 위치합니까?

처짐 플랩은 비행기 날개의 앞쪽 가장자리에서 발견됩니다. 이들은 "최첨단 장치"로 분류됩니다. 날개에는 앞쪽 가장자리와 뒤쪽 가장자리가 있습니다. 전자는 날개의 앞부분을 의미하고, 뒷전은 날개의 뒤쪽을 의미합니다. 최첨단 장치인 드루프 플랩은 비행기 날개 앞쪽에 위치합니다.

보다 구체적으로 말하면 처진 플랩은 비행기 날개 앞쪽의 엔진과 동체 사이에서 흔히 발견됩니다. 예를 들어 Airbus A380에는 이 위치에 처진 플랩이 있습니다.

드루프 플랩과 크루거 플랩: 차이점은 무엇입니까?

많은 사람들은 처진 플랩이 Krueger 플랩과 동일하다고 가정합니다. 둘 다 비행기 날개에 있는 경첩 같은 장치로 구성되어 있지만 서로 다릅니다.

드루프 플랩은 전개 시 아래쪽으로 회전하도록 설계되었습니다. 조종사는 비행기의 처진 플랩을 전개할 수 있으며, 이 시점에서 이 힌지형 장치는 아래쪽으로 회전합니다. 반면 크루거 플랩은 전개 시 비행기 날개에서 멀어지도록 회전하도록 설계되었습니다.

공격 각도 및 처짐 플랩

비행기가 처진 플랩으로 설계된 이유를 더 잘 이해하려면 받음각을 숙지해야 합니다. 이는 비행기의 코드라인이 바람과 만나는 각도입니다. 비행기가 생성하는 양력의 양은 받음각과 속도에 크게 영향을 받습니다. 비행기의 받음각이 증가할수록 더 많은 양력이 생성됩니다.

드루프 플랩은 높은 받음각에서 공기 흐름을 개선하여 작동합니다. 날개의 물리적 특성, 특히 전면 또는 앞쪽 가장자리를 변경하여 공기가 날개 위로 더 쉽게 흐를 수 있도록 합니다. 최종 결과는 더 많은 리프트와 향상된 효율성입니다. 비행기의 날개에는 다른 장치가 있을 수 있지만 드루프 플랩은 높은 받음각에서 공기 흐름을 개선하도록 특별히 설계되었습니다.

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• 출처: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-droop-flaps/