Az ASEAN vezetői összetartó stratégiákat szorgalmaznak a járművek villamosítására, töltési infrastruktúrájára – CleanTechnica

Az ASEAN vezetői összetartó stratégiákat szorgalmaznak a járművek villamosítására, töltési infrastruktúrájára – CleanTechnica

Forrás csomópont: 2673001

Az ASEAN vezetői bejelentik elkötelezettségüket az elektromos járműipar növekedésének előmozdítása mellett a régióban, amelynek célja nem csak a helyi piac, hanem a globális piac kiszolgálása is. Ezt a közös nyilatkozatot május 10-én tették a 42. ASEAN-csúcstalálkozón Labuan Bajoban, Kelet-Nusa Tenggarában, amely május 9-11.

Joko „Jokowi” Widodo indonéz elnök az ASEAN-csúcstalálkozót lezárva kijelentette, hogy a nyilatkozat jelentős mérföldkövet jelent a térség gazdasági együttműködésében. Felismerte, hogy a EV ipar létfontosságú szerepet játszana a globális ellátási láncban, kiemelve a downstream szektor fontosságát.

Wuling elektromos autókat biztosított a csúcstalálkozón (Fotó: ASEAN nyomja meg Hivatal)

„Az ASEAN megállapodott abban, hogy elektromos autók ökoszisztémáját építi ki, és a világ ellátási láncának fontos részévé válik. A feldolgozóipar kulcsfontosságú ennek megvalósításához” – mondta Jokowi a sajtótájékoztatón, a csúcstalálkozó EV-részének lezárását követően. Jokowi elmondta, hogy az ASEAN vezetői támogatták az elektromos járművek bevezetését.

A csúcstalálkozó tagjai azt mondták, hogy az Indonéziához és a Fülöp-szigetekhez hasonló stratégiát követnek: villamosítják a tömegközlekedést, szorgalmazzák az elektromos járművek gyártását és akkumulátorgyártó központok létrehozását. A tagállamok ezenkívül kifejezték elkötelezettségüket az iparág helyzetének javítása iránt azáltal, hogy kedvező üzleti és befektetési környezetet teremtenek a fejlődés elősegítése érdekében.

Összehasonlítva az érettebb elektromosjármű-piacokkal rendelkező országokkal, például Kínával, az ASEAN-ban viszonylag alacsony az elektromos járművek használata. A McKinsey and Company tanácsadó cég adataiból kiderül, hogy Thaiföldön, Malajziában és Indonéziában 2021-ben az elektromos járművek együttes elterjedése alacsonyabb volt, mint Japánban, ahol a vásárolt járművek 1.2%-a elektromos volt. Kína vezette a piacot 16.1%-kal, majd Dél-Korea és Ausztrália következik.

Az elektromos járművekkel foglalkozó cégek befektetéseinek vonzására az ASEAN-tagállamok aktívan keresnek befektetéseket elektromos 2- és 4-kerekű járművek gyártására. Ez magában foglalja az olyan nyersanyagokba történő befektetések biztosítását, mint a nikkel és a kobalt, amelyek elengedhetetlenek az elektromos járművek gyártásához.

Ezenkívül az ASEAN célja egy egységes szabvány létrehozása az elektromos járművek számára, amely többek között a technológiát, a biztonsági szabványokat, a töltőállomásokat, az akkumulátorcserét és az ártalmatlanítást is magában foglalja. E tényezők szabványosításával az ASEAN azt reméli, hogy megkönnyíti a tagországok közötti kereskedelmet és biztosítja a határokon átnyúló interoperabilitást.

A megállapodás magában foglalja a mikro-, kis- és középvállalkozások (MSME) bevonását az elektromos járművek iparába, a humántőke-fejlesztésben való együttműködés fokozását, valamint az elektromos járművekkel kapcsolatos lakossági tudatosság növelését.

Ezen túlmenően, az ASEAN-tagállamok fokozatosan megszüntetik a hagyományos belső égésű motoros (ICE) járműveket az elektromos járművek vagy hasonló technológiák javára a közlekedésből származó károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.

Elektromos csúcsközlekedés

Az ASEAN-csúcs teljes zöldre fókuszáló akciótervének részeként az államfők és az összejövetelen résztvevők szállítására használt járművek mind elektromosak voltak.

Idén április vége felé az indonéz minisztérium államtitkársága 13-at kapott BMW ix egységek a PT BMW Indonesia-tól. Ezeket a járműveket az ASEAN-tagállamok vezetői fogják használni. Ezenkívül 117 Hyundai IONIQ 5 autó szolgál majd a miniszterek, protokolltisztviselők és biztonsági tisztek hadműveleti járműveként a csúcstalálkozó ideje alatt. Biztonsági autóként is funkcionálnak majd. A tömegközlekedés és az általános „körbefutó” járművek a Wuling kompakt elektromos járművek voltak.

Április 13-án Setya Utama, az államtitkárság minisztériumának titkára megerősítette Indonézia folyamatos erőfeszítéseit a zöld energia népszerűsítésére az elektromos járművek nemzetközi szintű rendezvényeken történő felhasználásával.

„Az elektromos autók nemzetközi összejöveteleken való felhasználása összhangban van az indonéz kormány azon politikájával, hogy erősítse az elektromos autóipart és elősegítse a fenntartható energia bevezetését az országban” – mondta Utama. CleanTechnica.

Akkumulátor konzorcium

Az ASEAN-csúcstalálkozóval egyidőben a közeli Balin öt ASEAN-ország hat prominens szövetsége írt alá megállapodást az elektromos járművek akkumulátor-technológiájának fejlesztéséről. E szövetségek közé tartozik a Singapore Battery Consortium (SBC), a Thailand Energy Storage Technology Association (TESTA), a Nano Malaysia Berhad, a Fülöp-szigeteki Elektromos Járművek Szövetsége (EVAP), valamint két indonéz szervezet: a Nemzeti Fenntartható Közlekedési Technológiai Központ (NCSTT). ) és a National Battery Research Institute (NBRI).

Az ASEAN Akkumulátor- és Elektromos Járműtechnológiai Konferencián (ABEVTC) aláírt együttműködési megállapodás célja a szabványosítás és a biztonság biztosítása az elektromos járművek akkumulátortechnológiájában.

„Az ASEAN csúcstalálkozó egybeesik az ABEVTC eseménnyel, mert szeretnénk hangsúlyozni, hogy a régió országai most együtt dolgoznak egy átfogó elektromos járművek ökoszisztéma létrehozásán, amely minden szempontot lefed az upstreamtől a downstreamig. Ez magában foglalja a szükséges infrastruktúra, különösen a töltőállomások fejlesztését az elektromos járművek széles körű elterjedésének támogatásához” – mondta Edi Prio Pambudi, az Indonézia Koordináló Gazdasági Miniszteri Hivatalának nemzetközi gazdasági együttműködésért felelős helyettes államtitkára. CleanTechnica, és hangsúlyozta, hogy az elektromos járművek ökoszisztémájának kiépítése nem csak magukra az autókra terjed ki, hanem a töltőállomásokra és egyéb támogató létesítményekre is, elismerve a gyorsan megoldandó feladat nagyságát.

 
Iratkozzon fel a napi hírek a CleanTechnicától emailben. Vagy kövessen minket a Google Hírekben!

 


Van tippje a CleanTechnica-ra, hirdetni szeretne, vagy vendéget szeretne ajánlani a CleanTech Talk podcastunkhoz? Írjon nekünk itt.

A Tesla egykori akkumulátor-szakértője a Lytent az új lítium-kén akkumulátor-korszakba vezeti – Podcast:



Nem szeretem a fizetőfalakat. Nem szereted a fizetőfalakat. Ki szereti a fizetőfalakat? Itt, a CleanTechnicánál egy ideig korlátozott fizetési falat vezettünk be, de ez mindig rossznak tűnt – és mindig nehéz volt eldönteni, mit helyezzünk mögé. Elméletileg a legexkluzívabb és legjobb tartalma egy fizetőfal mögé kerül. De akkor kevesebben olvassák! Egyszerűen nem szeretjük a fizetőfalakat, ezért úgy döntöttünk, hogy elhagyjuk a sajátunkat. Sajnos a médiabiznisz még mindig kemény, elvágott üzlet, apró árréssel. Soha véget nem érő olimpiai kihívás a víz felett maradni, vagy akár… zihál - nő. Így ...
Ha tetszik, amit csinálunk, és támogatni szeretne minket, kérjük, fizessen be egy kis havonta a következőn keresztül PayPal or Patreon hogy segítsünk csapatunknak abban, amit csinálunk! Köszönöm!
Hirdetés  

Időbélyeg:

Még több CleanTechnica