Clean Condo Life: Az elektromos járművek töltése folyamat és elkerülhetetlen – CleanTechnica

Folyamatban tiszta társasházi élet sorozat a Vancouver belvárosának sűrűn lakott részén található 19 emeletes, 233 lakosztállyal rendelkező, 330 parkolóhelyes társasházamról az alkalmazkodás és a mérséklés irányába az éghajlatváltozás korszakában. Itt az ideje, hogy beszéljünk az elektromos járművek töltéséről, nagyrészt azért, mert az épületünk mérföldkőhöz érkezett ma.

Igen, ez egy Tesla Model Y töltődik az épületem parkolójában. Az éles szemek észreveszik a falakon lévő elektromos és kerékpártöltési táblákat.

Tegyünk egy lépést hátra a tiszta lakások életében. Klímamegoldások bolond vagyok. Időm nagy részét azzal töltöm, hogy felmérjem a globális felmelegedést okozó legnagyobb tényezőket; a megoldások értékelése a termodinamika, a közgazdaságtan és az emberi természet szűrőivel szemben; majd a dekarbonizáció szerintem reális útjait évtizedekre előrevetíti a jövőbe. Manapság abból keresem a kenyerem, hogy segítek nagy befektetési alapkezelőknek, politikai döntéshozóknak és vállalati vezetőknek kitalálni, mit kezdjenek azzal a rendetlenséggel, amibe belekevertük magunkat.

De 2023-ban élek egy városban, nem 2070-ben. A város globális mércével mérve új, de a klímatűrő képesség figyelembevétele nélkül fejlesztették ki. És azt a társasházat, amelyben élek, mindössze tizenegy éves, olyan szervezetek építették, és szabályozások alapján, akik csak halványan ismerik a klímaváltozást. A dicsőséges vancouveri tengerfalat, amelyen naponta végigsétálok, most rendszeresen elönti az árapály. Az épületben, ahol lakom, nincs központi klímaberendezés, de két éve elértük a 35°C-ot a környéken, ami egy nem kívánt tetőtűzzel járt egy bérlő miatt, aki dohányzott, és azt hitte, hogy egy száradó virágba dobja a fenekét. az ágy ésszerű választás volt.

Gyártás réteges lakások változásai a klímaváltozás korszakában Ez egy lassú folyamat, ami előrelátást és türelmet igényel. A rétegtanács és a tulajdonosok segítése meghozni a megfelelő döntéseket törődést és finomságot igényel. Sok megoldás, mint pl hőszivattyúk tulajdonosoknak, sok gondos megegyezést igényel a tulajdonosok között. Az elektromos járművek töltése pedig az egyik ilyen lassan mozgó kihívás.

Több mint két éve csatlakoztam az épületem rétegtanácsához, részben azért, mert tisztában voltam vele, hogy a társasházak értékei megkérdőjeleződnek, ha a társasházakban nem számolnak fel elektromos autót a lakók számára. Vancouver a jövő csúcsa, és most megköveteli, hogy minden új lakóépület készen álljon az elektromos járművekre. Ez azt jelenti, hogy minden parkolóhelyen elegendő lé van bekötve ahhoz, hogy az elektromos járműveket tölteni lehessen. Ez nem azt jelenti, hogy minden bódéban elektromos töltő van.

Azok az Egyesült Államokban, Ausztráliában, Kanadában és Európában élők, akiket ez megzavar, mivel kertvárosi telkeken lévő családi házakban él (a felsorolt ​​földrajzi elhelyezkedés miatt ez kevésbé valószínű), kérjük, vegye figyelembe, hogy globálisan az apró kisebbségben van. A legtöbb ember a világon többlakásos lakóépületekben él, különféle megállapodások alapján. A társasházi rétegegyezmények, bárhogy is hívják őket, az egyik legelterjedtebb struktúra a világon. Az itt leírt kihívások sokkal gyakoribbak, mint a jó pázsitszolgáltató vagy hótakarító cég megtalálása, bármennyire is fontosnak tűnik ez Önnek.

Nem számítottam arra, hogy az elektromos autók töltésének áthelyezése az épületünkbe, ami egy szükséges klímamérséklési és lakásérték-követelmény, annyi időt és erőfeszítést igényel, mint amennyi van. Ki tudja, mielőtt valami újszerű dologba kezdenek, mennyi időt és erőfeszítést igényel? Senki. Ez része annak az optimizmus-elfogultságnak és a tervezési tévedésnek, amelyről Bent Flyvbjerg beszél a How Big Things Get Done című nagyszerű könyvében. Függetlenül attól, hogy tisztában vagyok az átalakulással kapcsolatos kognitív torzításokkal, ki voltam téve ezeknek.

Tehát itt van, harminc vagy néhány hónappal azután, hogy megkezdtem az utazást, és fent van az első elektromos töltés az egyállásos elektromos töltőben, amelyet sikerült telepítenem. Arra számítottam, hogy mostanra legalább a 330 bódékból álló teljes parkád be van kötve. Nincs kocka.

Beszéljünk az utazásról.

Először is meg kellett győznöm a tanácstagtársaimat, különböző hátterű és nézőpontú embereket, az éghajlatváltozással foglalkozó és kevésbé érdeklődő embereket, azokat, akik fontolgatják az elektromos autók beszerzését, és azokat, akik homályosan tudatában voltak annak, hogy egy dolog. hogy fontos volt tenni valamit az elektromos járművek töltésével kapcsolatban. Hogyan csináltam?

Kahneman kilátáselmélete.

Errm. Mit? Egy kicsit alátámasztva, Daniel Kahneman pszichológus. Igen, semmi köze az elektromos járművek töltéséhez vagy a klímaváltozáshoz. De minden, ami az emberekkel és a bevásárlással kapcsolatos. A könyvei Gondolkodó, gyors és lassú és a Zaj: Az emberi ítélet hibája kulcsfontosságú olvasmány azok számára, akik megpróbálják megérteni a világot, és átvinni a dolgokat a félig racionális emberek tömegén, akikkel kapcsolatba kerülünk.

Közgazdasági Nobel-díjas. Igen, nem pszichológia. Miért? A kilátáselmélet miatt. Csak annyit mond, hogy az emberek jobban félnek a veszteségtől, mint a nyereségtől. Szinte elcsépelt. De ez ellentétes azzal, amit a klasszikus közgazdaságtan igaznak állít. A klasszikus közgazdaságtan a homo Economicust szabványos jellemzőként használja modelljeiben. A Homo Economicus ismeri a döntéshez kapcsolódó összes adatot, fogolydilemma és Monte Carlo szimulációkat futtat az adatokon, és minden alkalommal teljesen racionális, gazdaságilag optimalizált döntést hoz.

Úgy hangzik, mint akit ismersz? Úgy hangzik, mint a haverod, aki évente háromszor szeretne egy nagy csónakot vontatni egy csillogó tóhoz, és ehhez vásárol egy hatalmas pickupot, annak ellenére, hogy nincs nagy hajója vagy hat hét szabadsága? Úgy hangzik, mint a barátod, aki csodálatos partiruhát vesz, annak ellenére, hogy életében nem volt elképesztő társasági buliban? Úgy hangzik, mintha ismerkedne egy kriptopénztárcával?

Igen, mi, emberek nap mint nap hozunk hülye döntéseket nem megfelelő információk alapján. A rétegtanács tagjai és a lakástulajdonosok pedig emberek. Kahneman (és Tversky, aki a Nobel-díj odaítélése előtt sikeres volt) kilátáselmélete a viselkedési közgazdaságtan egyik alapvető támpontja, amely sokkal árnyaltabb képet mutat arról, hogy az emberek hogyan hoznak gazdasági döntéseket.

Mi köze a kilátáselméletnek az elektromos járművek töltéséhez? Ez az értékesítési folyamat.

Már most azt látjuk, hogy a nagy elektromosjárművek elterjedtsége miatt az elektromos járművek töltése a társasházakban különbséget jelent a társasházak áraiban. A töltés nélküli rétegekben vannak olyan egységek, amelyeket valamivel olcsóbban adnak el, mint azokkal, amelyekben van. Ezért az elektromos autók töltését javasoltam, hogy megakadályozzam a lakás értékének elvesztését. Egyszerre igaz, és hasznos keret az üzenet átadásához. Összeállítottam egy háromoldalas dokumentumot, hogy elmagyarázzam, és csatoltam néhány hivatkozást. Nem adtam túl, azt hiszem.

A rétegtanáccsal a hátam mögött a következő probléma a következő lépés volt. Itt Vancouverben, mint sok joghatóságban, ingyenes értékelési szolgáltatások állnak rendelkezésre. És minden fillért megérnek. Felügyelőnknek több hónapig tartó fájdalma volt elérni, hogy valaki megjelenjen, körülnézzen és valami hasznosat írjon. Az értékelésre szánt pénz nem érte meg a nagy szerződéseket kereső cégeknek. A 19 emeletes, 233 lakásos, négyparkás szintű épületek elektromos rendszerét a kisvállalkozók nem voltak kompetensek.

Eltelt egy csomó idő. Éves közgyűlésre került sor. Pénzt kellett költenünk, hogy kitaláljuk, mit tegyünk. És ismét a kilátáselmélet.

Összeállítottunk egy előterjesztést a közgyűlésre. A lakások áraira hatással lenne, ha nem lenne EV-töltésünk. Adjon nekünk némi mozgásteret, hogy pénzt költsünk az elektromos járművek töltésének vizsgálatára. És meg is tették. Természetesen feltettünk néhány vizsgáló kérdést. Őszintén mondtam, hogy mennyi bizonyíték van mindenre, és mit nem tudtunk még. Ez működni látszott.

A pénzt a nyomozásra költöttük. 330-as bódénk több mint 400,000 120,000 kanadai dollárba fog kerülni a teljes huzalozás, anélkül, hogy a töltőkre gondolna. A BC tartományi kormány 1,000 XNUMX kanadai dollár engedményt ad ezért. A végső költség körülbelül XNUMX kanadai dollár bódéként, hogy az épület készen álljon az elektromos járművekre, ahol a tulajdonos viszonylag olcsón hozzáadhat egy töltőt a standjához.

És volt még egy csomó más dolgunk, amit el kellett intéznünk az épületben. Tíz éves volt. Éppen átestünk a tíz év garanciális átadáson, ahol minden kijavítatlan a mi fiskális problémánk lett. Volt egy kis költenivalónk.

És így egy évvel elhalasztottuk a nagy sikert. A következő közgyűlésen néhány ezret kértünk, hogy béreljünk egy bódét, és rakjunk be elektromos- és e-bike-töltőket. Engedélyt kértünk arra is, hogy pénzt költsünk versenyképes ajánlatokra a teljes elektromosjármű-készültség érdekében, mivel a gyártók nem voltak kíváncsiak a specifikációkra.

Igent mondtak, és így most van egy bódénk egy autóval és négy kerékpártöltővel, beleértve a kerékpártárolókat. Havi 25 kanadai dollár RFID-kártyát ad az épületben tartózkodó elektromosautó-tulajdonosoknak, akik jelenleg körülbelül 10-en vannak, amivel hozzáférhetnek a töltőhöz. Ma felmentek a táblák, és az első elektromos autó töltődni kezdett, amikor este elmentem ellenőrizni az alkotmányosságát.

Eltöltöttünk egy kis időt az elektromos járművek töltési szabályainak, irányelveinek és hasonlók vezető gyakorlatának felmérésével, és kitaláltunk valamit, amit ésszerűnek és jónak tartunk a mi függőleges falunk számára.

Egy kis fehér tábla és jelölő ad helyet a közösségi gondolkodású embereknek, hogy felírják időzítésüket és elérhetőségüket, hogy felvehessék velük a kapcsolatot a levét váró emberekkel. Remélhetőleg EV-barátok lesznek, és találnak némi közösségi szellemet. Igyekszünk elkerülni a töltőkonfliktusokat és fokozni a vertikális falusi szolidaritást. Drukkolás.

• SEO által támogatott tartalom és PR terjesztés. Erősödjön még ma.
• PlatoAiStream. Web3 adatintelligencia. Felerősített tudás. Hozzáférés itt.
• A jövő pénzverése – Adryenn Ashley. Hozzáférés itt.
• Részvények vásárlása és eladása PRE-IPO társaságokban a PREIPO® segítségével. Hozzáférés itt.
• Forrás: https://cleantechnica.com/2023/06/03/clean-condo-life-ev-charging-is-a-process-an-inevitability/