东盟领导人推动汽车电气化、充电基础设施的统一战略 – CleanTechnica

东盟领导人宣布致力于促进该地区电动汽车行业的发展，旨在不仅满足当地市场，还满足全球市场。这项联合声明是在 10 月 42 日至 9 日在东努沙登加拉省纳闽巴霍举行的第 11 届东盟峰会上于 XNUMX 月 XNUMX 日发表的。

印度尼西亚总统佐科·维多多在东盟峰会结束时表示，该宣言标志着该地区经济合作的一个重要里程碑。他认识到， 电动汽车行业 将在全球供应链中发挥至关重要的作用，凸显下游部门的重要性。

五菱在峰会上提供电动汽车（图片来源： 东盟 媒体 办公室）

“东盟已同意建立电动汽车生态系统，成为世界供应链的重要组成部分。下游行业是实现这一目标的关键。”佐科在峰会电动汽车部分结束后的新闻发布会上表示。佐科表示，东盟领导人支持电动汽车的采用。

峰会成员表示，他们将遵循类似于印度尼西亚和菲律宾所采取的战略，实现公共交通电气化，推动电动汽车制造并创建电池生产中心。成员国还表示致力于通过创造有利的商业和投资环境来促进这一发展，从而提高该行业的地位。

与中国等电动汽车市场较为成熟的国家相比，东盟的电动汽车使用量相对较低。咨询公司麦肯锡公司的数据显示，2021 年泰国、马来西亚和印度尼西亚的电动汽车采用率合计低于日本，日本购买的汽车中电动汽车的比例为 1.2%。中国以 16.1% 领先市场，其次是韩国和澳大利亚。

为了吸引电动汽车公司的投资，东盟成员国一直在积极寻求投资生产电动两轮和四轮汽车。这包括确保对镍和钴等原材料的投资，这对电动汽车制造至关重要。

此外，东盟旨在建立电动汽车的统一标准，涵盖技术、安全标准、充电站、电池更换和处置等方面。通过标准化这些因素，东盟希望促进成员国之间的贸易并确保跨境互操作性。

该协议还包括让微型、小型和中型企业（MSME）参与电动汽车行业的计划，加强人力资本开发方面的合作，并提高公众对电动汽车的认识。

此外，东盟成员国打算逐步淘汰传统内燃机（ICE）汽车，转而使用电动汽车或类似技术，以减少交通排放。

电气化峰会交通

作为整个东盟峰会绿色行动计划的一部分，用于运送国家元首和与会者的车辆全部是电动的。

截至今年13月底，印尼国务秘书处收到XNUMX份 宝马iX 来自 PT BMW Indonesia 的单位。这些车辆将供东盟成员国元首使用。此外，117 辆现代 IONIQ 5 汽车将在峰会期间作为部长、礼宾官员和安全官员的运营车辆。他们还将充当安全车。公共交通和一般“复飞”车辆是五菱紧凑型电动汽车。

13月XNUMX日，国务秘书部秘书塞蒂亚·乌塔玛（Setya Utama）确认，印尼将继续努力通过在国际规模活动中使用电动汽车来推广绿色能源。

乌塔玛表示：“在国际聚会中使用电动汽车符合印度尼西亚政府支持电动汽车产业并促进该国采用可持续能源的政策。” CleanTechnica。

电池联盟

与东盟峰会同时举行的巴厘岛峰会上，来自五个东盟国家的六个著名协会签署了一项电动汽车电池技术开发合作协议。这些协会包括新加坡电池联盟 (SBC)、泰国储能技术协会 (TESTA)、Nano Malaysia Berhad、菲律宾电动汽车协会 (EVAP) 以及两个印度尼西亚实体：国家可持续交通技术中心 (NCSTT) ）和国家电池研究所（NBRI）。

该合作协议在东盟电池和电动汽车技术会议（ABEVTC）上签署，旨在建立电动汽车电池技术的标准化并确保安全。

“东盟峰会与ABEVTC活动同时举行，因为我们想强调该地区各国目前如何共同努力建立一个全面的电动汽车生态系统，涵盖从上游到下游的各个方面。这包括开发所需的基础设施，特别是充电站，以支持电动汽车的广泛采用。”印度尼西亚经济协调部长办公室负责国际经济合作的副部长 Edi Prio Pambudi 表示。 CleanTechnica并强调，建设电动汽车生态系统不仅包括汽车本身，还包括充电站和其他配套设施，承认这一任务的艰巨性，必须立即解决。

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• Sumber: https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/