BasiGo 与 OMA Services 合作，将电动巴士带到内罗毕的更多路线

由柏拉图重新发布

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基本围棋肯尼亚电动汽车初创公司致力于通过为公共交通巴士车主提供柴油巴士的经济高效的电动替代品来彻底改变公共交通行业，已将比亚迪 K6 电动巴士交付给内罗毕的另一家运营商。

上周，BasiGo 向 OMA 服务部门交付了巴士，这些巴士将往返于 CBD - BuruBuru - 公务员庄园 (CIVO) 路线。在这条路线上，公交车将在 Sasapay 平台上完全无现金运营，并通过无处不在的移动货币平台 Mpesa 进行支付。上周对于 BasiGo 来说是重要的一周，因为它还向 Super Metro Sacco（内罗毕其他领先的公共交通运营商之一）交付了第一批 5 辆 K6 电动巴士。

很高兴看到内罗毕的电动巴士车队不断增长，这要归功于 BasiGo 创新的按驾驶付费模式，该模式降低了运营商获得全新电动巴士所需的电池成本。以下是 BasiGo 按需付费的摘要：

每行驶公里收取一次每日订阅费
运营商和 BasiGo 之间直接计费和支付。
包括每晚对电池充电。
包括巴士的所有标准服务和维护
如果出现任何电池问题，免费更换电池。
包括专门的客户服务、路边援助、免费软件升级等。

自 2022 年 150,000 月推出以来，BasiGo 的电动巴士已行驶超过 200,000 万公里，搭载了超过 2 万名乘客，作为与 1,000 家内罗毕巴士运营商合作的车队运营的一部分。 BasiGo 计划在未来三年内向肯尼亚的交通运营商提供 XNUMX 多辆本地制造的公共交通电动巴士。

以下是内罗毕当前可乘坐 K6 电动巴士之一的路线概要：

Citi Hoppa：CBD – 奥尔索普斯机场
东班车：城市体育场 – 布鲁布鲁 – 丹多拉
超级地铁：CBD – 基库尤
OMA：CBD – 公务员 (CIVO)

您可以在这里实时跟踪公交车：

https://smartbus-locator.basi-go.com/

很高兴看到这些电动巴士继续添加到内罗毕周围的更多路线中。在更多线路上本地部署电动公交车是让大多数人进入和体验电动出行世界的最佳方式。这些巴士也将在肯尼亚海岸的蒙巴萨本地组装，促进当地工业发展并创造急需的就业机会。

肯尼亚公共政策研究分析研究所 (Kippra) 最近的一份报告据说十分之八的内罗毕人步行或使用 matatus （中小型通勤巴士）上班。研究发现，58.7% 的内罗毕居民使用这些小巴 (matatus) 前往工作地点，17.1% 的居民步行上班。因此，我们可以看到这些马塔图斯在内罗毕的交通部门中发挥着至关重要的作用。文章还称，内罗毕及其周边地区约有 10,000 个 matatus 运营。因此，加速电动公交车的采用对于减少尾气排放和改善城市空气质量至关重要。

肯尼亚发电装机容量为 3,321 兆瓦。峰值需求为2,132兆瓦。然而，肯尼亚电力公司最初希望利用 1,100 兆瓦的夜间非高峰需求，为肯尼亚向电动交通的过渡提供动力。得益于地热、风能、水力和一些公用事业规模太阳能的贡献，90 年可再生能源提供了肯尼亚约 2021% 的发电量。肯尼亚的电动汽车将使用一些非常清洁的电力进行充电。

图片由 BasiGo 提供