新的、严峻的 NHTSA 碰撞数据表明我们多么需要特斯拉的救生技术

由柏拉图重新发布

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2021年XNUMX月，美国交通部国家公路交通安全管理局发布一份题为的报告， 2021年上半年（XNUMX-XNUMX月）机动车交通死亡人数初步估算。这个消息相当严峻，反映出人们对更安全的东西的需求——比如特斯拉的全自动驾驶（FSD），这是特斯拉为了拯救生命而正在研究的东西。

报告称，仅今年上半年，就有约20,160人因车祸死亡。这是 有记录以来最大的六个月增幅 在死亡分析报告系统的历史中。人影上升了 18.4% 2020 年的结果，NHTSA 指出，这也是自 2006 年以来该时期预计死亡人数最多的一次。

该报告还包括死亡率的地区差异。死亡率增幅最高的地区是第 10 区， 26% 增加。该地区包括阿拉斯加州、华盛顿州、俄勒冈州、爱达荷州和蒙大拿州。第二高的地区是 8 和 9，其中包括夏威夷、加利福尼亚、亚利桑那、内华达、犹他、怀俄明和科罗拉多。

NHTSA 指出，在 2020 年大流行期间，死亡人数以及每 100 亿英里行驶里程的死亡率显着增加。这种增长/趋势一直持续到今年2021年上半年。幸运的是，XNUMX月份增长放缓，目前是下降幅度最大的月份。因此，数据中存在一线希望。

除了交通死亡数据外，NHTSA 发布了另一份报告 2020 年 2021 月至 XNUMX 年 XNUMX 月的行为研究结果表明，超速行驶和不系安全带出行的情况仍高于大流行前时期。美国国家公路交通安全管理局副局长史蒂文·克里夫博士称这份报告发人深省，并提醒人们这些死亡是很容易预防的。

“这份报告发人深省。这也提醒人们，现在每天有数亿人可以采取哪些措施来应对这一问题：减速、系好安全带、清醒驾驶、避免驾驶时分心。

“我们所有人必须共同努力，制止攻击性、危险驾驶，并帮助防止致命事故。”

交通部长皮特·布蒂吉格称这一消息为一场危机，并指出这不应该成为日常生活的一部分。他还宣布国家公路交通安全管理局将制定首个国家道路安全战略，这将帮助每个致力于拯救生命的人。

“这是一场危机。 20,000 年前六个月，超过 2021 人死于美国道路上，留下了无数亲人。我们不能也不应该将这些死亡事件仅仅视为美国日常生活的一部分。

“今天我们宣布，我们将制定交通部首个国家道路安全战略，为每个致力于拯救道路生命的人确定行动步骤。没有人能够独自完成这一任务。全国各级政府、行业、倡导者、工程师和社区都需要共同努力，争取有一天家庭成员不再因为交通事故而与亲人告别。

NHTSA 指出，联邦公路管理局 (FHA) 的初步数据显示，2021 年上半年车辆行驶里程增加了约 173.1 亿英里，即 13%。数据显示，2021年上半年的死亡率增至每1.34亿车辆行驶里程100人死亡。这一数字高于 1.28 年上半年每 100 英里行驶 2020 人死亡的预计死亡率。联邦公路管理局代理局长斯蒂芬妮·波拉克 (Stephanie Pollack) 指出，安全是解决死亡危机的关键。

“更安全的道路和更安全的速度是解决道路上死亡和重伤危机的关键部分。

“FHWA 致力于采用安全系统方法，并与地方和州交通运输机构密切合作，确保每条由联邦资金设计或建造的道路对每个使用它的人来说都是安全的。”

国家道路安全战略

目前正在制定的新《国家道路安全战略》预计将重点整合美国交通部正在开展的工作，同时提出减少道路严重伤害和死亡的行动。该机构没有详细说明这些行动的具体内容，但确实表示希望确保人员、道路、车辆速度和事故后护理的安全。它还指出，该战略将侧重于针对最重要和最紧迫问题的新优先事项。暂时来说，漂亮的话。

特斯拉在安全方面的作用

如果你在 YouTube 或 Twitter 上搜索，你会看到数十个特斯拉的 Autopilot 或 FSD Beta 拯救了某人、一只动物或避免事故的经历。我坚信，专注于安全的特斯拉将在确保更高的道路安全方面发挥关键作用。

该公司还发布了事故数据统计数据，将特斯拉司机与 NHTSA 的全国平均数据进行比较。我希望看到汽车制造商的碰撞数据，并看到其他汽车制造商在安全报告中达到这个水平。其他豪华汽车制造商的事故和死亡人数是否也同样较低？还有其他品牌的价格比全国平均水平低很多吗？其他汽车制造商有这样的数据吗？

我认为国家公路交通安全管理局将死亡人数上升称为危机是完全正确的，它需要与汽车制造商（不仅仅是特斯拉）合作解决与安全相关的问题。就特斯拉而言，我相信特斯拉正在开发的技术将拯救生命。特斯拉并不是唯一一家开发自动驾驶技术的公司，但它似乎是唯一一家成为 NHTSA 瞄准目标的公司，尽管其司机的事故率和死亡率都很低。在我看来，也许专注于预防这些死亡而不是设置阻碍救生技术发展的障碍会有所帮助。 [编者注：目前，没有迹象表明 NHTSA 以任何方式放慢 Tesla FSD 的开发。不过，一些政界人士（包括共和党和民主党）公开表达了担忧公开测试 of 小故障, 贝塔高级驾驶辅助系统软件以及新任国家公路交通安全管理局顾问的反对态度，让许多人期待更高水平的监管。我们将看看监管机构会做出什么反应，监管机构历来对特斯拉 ADAS 技术的开发非常不干涉。]

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