Bánh lái máy bay là gì và chúng hoạt động như thế nào?

Máy bay có nhiều bề mặt điều khiển chuyến bay. Ví dụ, ngoài cánh quạt và thang máy, còn có bánh lái. Nhiều máy bay - đặc biệt là máy bay nhỏ hơn - có một bánh lái duy nhất. Giống như tất cả các bề mặt điều khiển chuyến bay khác, nó cho phép phi công điều khiển các lực khí động học của máy bay.

Bánh lái là gì?

Bánh lái là bề mặt điều khiển chuyến bay thẳng đứng được tìm thấy ở đuôi. Các phi công sử dụng nó để thay đổi hướng ngáp của máy bay. Từ buồng lái, phi công có thể xoay bánh lái sang trái hoặc phải để thay đổi hướng nghiêng của máy bay.

Bánh lái không dành riêng cho máy bay. Chúng cũng được sử dụng trên thuyền. Trên thực tế, bánh lái ban đầu được thiết kế cho thuyền. Tuy nhiên, theo thời gian, các nhà thiết kế hàng không vũ trụ cũng thừa nhận lợi ích của bánh lái trên máy bay.

Bánh lái được sử dụng để làm gì?

Một số người cho rằng bánh lái được sử dụng để quay máy bay theo một hướng cụ thể, nhưng điều này không nhất thiết đúng. Trên thực tế, bánh lái được sử dụng cho mục đích lái định hướng. Tuy nhiên, trên máy bay, chúng được sử dụng để thay đổi hướng ngáp. Yaw đề cập đến chuyển động quay trục thẳng đứng của máy bay. Phi công có thể điều chỉnh luật bằng cách nhấn vào bàn đạp bánh lái.

Phi công không quay máy bay bằng cách gài bàn đạp bánh lái. Thay vào đó, chúng dựa vào các bề mặt điều khiển chuyến bay khác để rẽ, chẳng hạn như cánh hoa thị và cánh lái. Phi công có thể sử dụng các bề mặt điều khiển chuyến bay thay thế này để rẽ máy bay sang trái hoặc phải. Bánh lái chỉ đơn giản là điều khiển mũi máy bay, từ đó ảnh hưởng đến độ ngáp của máy bay.

Bánh lái hoạt động như thế nào

Các máy bay khác nhau có hệ thống điều khiển bánh lái khác nhau. Tuy nhiên, hầu hết chúng đều có một cặp bàn đạp. Một trong các bàn đạp xoay bánh lái sang trái, trong khi bàn đạp kia xoay bánh lái sang phải. Bằng cách đẩy các bàn đạp này, phi công có thể thay đổi hướng của bánh lái máy bay.

Bánh lái so với Bộ ổn định dọc: Sự khác biệt là gì?

Ngoài bánh lái, nhiều máy bay còn có bộ ổn định dọc. Bộ ổn định dọc là một phần giống như vây dài và thẳng đứng của phần đuôi. Còn được gọi là vây đuôi, nó được tìm thấy ở phía xa của đuôi máy bay.

Bánh lái và bộ ổn định dọc không giống nhau. Bánh lái được phân loại là bề mặt điều khiển chuyến bay vì phi công có thể điều khiển chúng. Bộ ổn định dọc không được phân loại là bề mặt điều khiển chuyến bay. Bộ ổn định dọc là một bộ phận cố định, tĩnh của máy bay. Không có cách nào để phi công điều khiển chúng, vì vậy chúng không được phân loại là bề mặt điều khiển chuyến bay.

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-airplane-rudders-and-how-do-they-work/