5 sự thật về cánh máy bay

5 sự thật về cánh máy bay

Dấu thời gian: Ngày 13 tháng 2023 năm 2 21:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3012498

Khi hầu hết mọi người nghĩ về những chiếc spoiler, họ hình dung ra những cấu trúc giống như đôi cánh được tìm thấy ở phía sau những chiếc xe thể thao. Những spoiler như thế này là phổ biến. Chúng là những thiết bị khí động học làm gián đoạn hoặc “làm hỏng” luồng không khí, mang lại hiệu suất tốt hơn. Nhưng spoilers không chỉ giới hạn ở ô tô. Chúng cũng được tìm thấy trên cánh của nhiều máy bay. Dưới đây là năm sự thật về spoilers cánh.

#1) Bao gồm các tấm bản lề

Mặc dù chúng có nhiều loại và kích cỡ khác nhau, nhưng tất cả các tấm chắn gió đều bao gồm các tấm bản lề. Chúng được tìm thấy trên đỉnh cánh của máy bay. Một máy bay thương mại điển hình có hai cánh lướt gió: một cánh trên mỗi cánh. Theo mặc định, các cánh lướt gió nằm phẳng và ngang bằng với phần còn lại của cánh máy bay. Tuy nhiên, phi công có thể nâng các tấm chắn gió lên bằng cách lật chúng lên thông qua cơ chế điều khiển trong buồng lái.

#2) Còn được gọi là Máy xúc lật nâng

Cánh lướt gió còn được gọi là máy xúc nâng. Điều này là do khả năng giảm lực nâng khi triển khai. Tại sao phi công lại muốn giảm lực nâng của máy bay một cách chính xác? Có một số trường hợp trong đó việc giảm lực nâng có thể mang lại lợi ích. Ví dụ, nếu phi công chuẩn bị hạ cánh, họ có thể triển khai các tấm chắn gió của máy bay để giảm lực nâng. Ngoài ra, nếu phi công đang muốn hạ độ cao, họ có thể muốn giảm lực nâng bằng cách sử dụng cánh lướt gió của máy bay.

#3) Cánh lướt gió hỗ trợ phanh

Nhiều phi công sẽ để cánh lướt gió của máy bay được nâng lên trên đường băng sau khi hạ cánh. Máy bay có hệ thống phanh truyền thống để làm chậm bánh xe hạ cánh. Tuy nhiên, giống như phanh ô tô, chúng tiếp xúc với ma sát khiến chúng bị mòn. Việc triển khai các bộ phận phá hoại của máy bay sẽ giảm bớt một phần gánh nặng cho các hệ thống phanh này. Các tấm chắn gió được triển khai về cơ bản sẽ làm chậm máy bay để hệ thống phanh chịu ít ma sát hơn.

#4) Một spoiler duy nhất cho ngân hàng

Một spoiler duy nhất có thể được sử dụng cho ngân hàng. Khi chuẩn bị hạ cánh hoặc hạ cánh, phi công thường sẽ triển khai cả hai cánh gió của máy bay. Tuy nhiên, đối với hoạt động ngân hàng, phi công chỉ có thể triển khai một trong các thiết bị phá hoại của máy bay.

#5) Hành khách có thể cảm nhận được chúng

Nếu bạn đã từng cảm thấy giật mình bất ngờ khi chuẩn bị hạ cánh trên máy bay thì đó có thể là do spoiler. Hành khách có thể cảm nhận được các cánh lướt gió đang được triển khai trên hầu hết các máy bay. Hơn nữa, việc triển khai spoiler thường đi kèm với một âm thanh riêng biệt. Hành khách sẽ nghe thấy không khí khi nó lao qua và vượt qua các tấm chắn gió đã được triển khai.

Dấu thời gian:

Thêm từ Không gian vũ trụ Monro