Лідери АСЕАН наполягають на згуртованих стратегіях електрифікації транспортних засобів та зарядної інфраструктури – CleanTechnica

Лідери АСЕАН оголошують про своє зобов’язання сприяти зростанню індустрії електромобілів у регіоні, маючи на меті задовольнити потреби не лише місцевого, а й глобального ринку. Цю спільну заяву було зроблено 10 травня на 42-му саміті АСЕАН, який відбувся в Лабуан Баджо, Східні Малі Тенггара, і проходив 9-11 травня.

Президент Індонезії Джоко «Джокові» Відодо, завершуючи саміт АСЕАН, заявив, що декларація стала важливою віхою в економічному співробітництві регіону. Він визнав, що EV промисловість відіграватиме життєво важливу роль у глобальному ланцюжку поставок, підкреслюючи важливість сектору переробки.

Wuling надав електромобілі на саміті (фото з АСЕАН прес Офіс)

«АСЕАН погодилася побудувати екосистему електромобілів і стати важливою частиною світового ланцюжка поставок. Галузь переробки є ключовою для реалізації цього», — сказав Джокові на прес-конференції після завершення частини саміту, присвяченої електромобілям. Джокові сказав, що лідери АСЕАН підтримали прийняття електромобілів.

Учасники саміту заявили, що вони будуть дотримуватися стратегії, подібної до тієї, яку обрали Індонезія та Філіппіни, електрифікуючи громадський транспорт, наполягаючи на виробництві електромобілів і створюючи центри виробництва акумуляторів. Держави-члени також висловили свою відданість покращенню статусу галузі шляхом створення сприятливого ділового та інвестиційного середовища для сприяння цьому розвитку.

Порівняно з країнами з більш зрілими ринками електромобілів, такими як Китай, використання електромобілів в АСЕАН є відносно низьким. Дані консалтингової компанії McKinsey and Company показують, що сукупне впровадження електромобілів у Таїланді, Малайзії та Індонезії у 2021 році було нижчим, ніж у Японії, де 1.2% придбаних автомобілів були електричними. Китай лідирував на ринку з 16.1%, за ним йдуть Південна Корея та Австралія.

Щоб залучити інвестиції від електромобілів, країни-члени АСЕАН активно шукають інвестиції для виробництва електричних 2- та 4-колісних транспортних засобів. Це включає забезпечення інвестицій у сировину, як-от нікель і кобальт, які необхідні для виробництва електромобілів.

Крім того, АСЕАН прагне створити єдиний стандарт для електромобілів, який охоплює технологію, стандарти безпеки, зарядні станції, заміну акумуляторів і утилізацію, серед інших аспектів. Стандартизуючи ці фактори, АСЕАН сподівається сприяти торгівлі між країнами-членами та забезпечити сумісність через кордони.

Угода також включає плани щодо залучення мікро-, малих і середніх підприємств (ММСП) до індустрії електромобілів, посилення співпраці у розвитку людського капіталу та підвищення обізнаності громадськості про електромобілі.

Крім того, країни-члени АСЕАН мають намір поступово відмовитися від звичайних транспортних засобів із двигуном внутрішнього згоряння (ДВС) на користь електромобілів або подібних технологій для зменшення викидів транспорту.

Електрифікований транспорт на вершині

У рамках плану дій Саміту АСЕАН, орієнтованого на екологію, всі транспортні засоби, які використовувалися для перевезення глав держав і учасників зустрічі, були електричними.

Ближче до кінця квітня цього року державний секретаріат міністерства Індонезії отримав 13 bmw ix одиниць від PT BMW Indonesia. Цими автомобілями будуть користуватися глави держав-членів АСЕАН. Крім того, 117 автомобілів Hyundai IONIQ 5 слугуватимуть оперативними транспортними засобами для міністрів, протокольників та офіцерів служби безпеки під час саміту. Вони також виконуватимуть функцію автомобілів безпеки. Громадський транспорт і транспортні засоби загального користування були компактними електромобілями Wuling.

13 квітня Сетья Утама, секретар Міністерства державного секретаріату, підтвердив постійні зусилля Індонезії щодо просування зеленої енергії шляхом використання електромобілів на заходах міжнародного масштабу.

«Використання електромобілів на міжнародних зібраннях узгоджується з політикою індонезійського уряду щодо підтримки індустрії електромобілів і сприяння прийняттю сталої енергетики в країні», — сказав Утама. CleanTechnica.

Батарейний консорціум

Одночасно з самітом АСЕАН на сусідньому Балі шість відомих асоціацій із п’яти країн АСЕАН підписали угоду про співпрацю в розробці технології акумуляторів для електромобілів. Ці асоціації включають Сінгапурський акумуляторний консорціум (SBC), Таїландську асоціацію технологій зберігання енергії (TESTA), Nano Malaysia Berhad, Філіппінську асоціацію електромобілів (EVAP) і дві індонезійські організації: Національний центр екологічних транспортних технологій (NCSTT). ) і Національний інститут досліджень акумуляторів (NBRI).

Ця угода про співпрацю, підписана на Конференції з технологій акумуляторів і електромобілів АСЕАН (ABEVTC), спрямована на встановлення стандартизації та забезпечення безпеки в технології акумуляторів електромобілів.

«Саміт АСЕАН збігається з подією ABEVTC, тому що ми хотіли б підкреслити, як країни регіону зараз працюють разом, щоб створити всеохоплюючу екосистему електромобілів, яка охоплює всі аспекти від початку до низу. Це включає в себе розробку необхідної інфраструктури, особливо зарядних станцій, для підтримки широкого впровадження електромобілів», – сказав Еді Пріо Памбуді, заступник міністра міжнародного економічного співробітництва в Офісі міністра економіки Індонезії. CleanTechnica, і підкреслив, що створення екосистеми електромобілів охоплює не лише самі автомобілі, але й зарядні станції та інші допоміжні засоби, визнаючи масштабність завдання, яке потрібно негайно вирішити.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• Купуйте та продавайте акції компаній, які вийшли на IPO, за допомогою PREIPO®. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/