Чисте життя в квартирі: зарядка електромобілів – це процес і неминучість – CleanTechnica

У моєму постійному чисте кондо життя У серії про підштовхування моєї 19-поверхової будівлі кондомініуму на 233 апартаменти з 330 місцями для паркування в густонаселеній частині центру Ванкувера до адаптації та пом’якшення наслідків в епоху зміни клімату, настав час поговорити про зарядку електромобілів, значною мірою тому, що наша будівля сьогодні досягла віхи.

Так, це Tesla Model Y, яка заряджається на автостоянці в моєму будинку. Гострі очі помітять знаки зарядки електромобілів і велосипедів на стінах.

Давайте зробимо крок назад у чистому квартирному житті. Я фанат кліматичних рішень. Я витрачаю багато часу на оцінку найбільших факторів глобального потепління; оцінка їх рішень проти фільтра термодинаміки, економіки та людської природи; а потім проектувати те, що я вважаю реалістичним шляхом до декарбонізації на десятиліття в майбутньому. Сьогодні я заробляю на життя, допомагаючи менеджерам великих інвестиційних фондів, політикам і керівникам компаній зрозуміти, що робити з безладом, у який ми потрапили.

Але я живу в місті 2023 року, а не 2070 року. Місто нове за світовими стандартами, але його розбудовували без урахування кліматичної стійкості. А будинок, у якому я живу, якому лише одинадцять років, був побудований організаціями та згідно з правилами, які лише смутно усвідомлювали зміни клімату. Славетна морська стіна Ванкувера, якою я прогулююся щодня, тепер регулярно затоплюється королівськими припливами. Будинок, у якому я живу, не має центрального кондиціонування повітря, але ми досягли 35 ° за Цельсієм у цьому районі два роки тому, щось, що прийшло з небажаною пожежею на даху через орендаря, який курив і думав, що кидає свої недопалки в сохлі квіти ліжко було розумним вибором.

Робить зміни в квартирах зі стратами в епоху зміни клімату це повільний процес, який вимагає передбачливості та терпіння. Допомога пластової ради та господарів приймати правильні рішення вимагає акуратності та акуратності. Багато рішень, наприклад отримання теплові насоси для власників, вимагають ретельного узгодження між усіма власниками. І заряджання електромобілів є одним із тих повільних викликів.

Я приєднався до стратової ради мого будинку понад два роки тому частково тому, що знав, що цінності квартири будуть піддані сумніву, якщо в квартирах не буде заряджання електромобілів для мешканців. Ванкувер — це вершина майбутнього, і тепер всі нові житлові будинки повинні бути готові до електромобілів. Це означає, що на кожному паркувальному місці достатньо заряду, щоб можна було заряджати електромобілі. Це не означає, що зарядні пристрої для електромобілів у кожному кіоску.

For people in the USA, Australia, Canada and Europe who are perplexed by this because you live in detached homes on suburban lots (respectively less likely by geography listed), please understand that you are in the tiny minority globally. Most people in the world live in multi-unit residential buildings under various forms of agreements. Condo strata agreements, whatever they are called, are one of the more common structures in the world. The challenges I’m describing here are vastly more common than your challenges in finding a good lawn service or snow removal firm, no matter how important that may seem to you.

I didn’t expect moving EV charging into our building, a necessary climate mitigation and condo value requirement, would take as much time and effort as it has. Who knows before they start something novel to them how much time and effort it will take? No one. This is part of the optimism bias and planning fallacy Bent Flyvbjerg talks about in his great book, How Big Things Get Done. Regardless of my awareness of cognitive biases around transformation, I was subject to them.

So here it is, thirty or so months after I started the journey, and above is the first EV charging in the single stall EV charging I’ve managed to get installed. I’d expected to have the entire parkade of 330 stalls wired by now, at least. No dice.

Поговоримо про подорож.

По-перше, мені довелося переконати моїх колег-членів ради, людей із різними джерелами досвіду та різних точок зору, людей, яким не байдужа зміна клімату, і людей, які були менш зацікавлені, людей, які розглядають можливість придбання електромобілів, і людей, які смутно усвідомлювали, що вони є річчю, погодитися що зробити щось із зарядкою електромобілів було важливо. Як я це зробив?

Теорія перспективи Канемана.

Errrm. Що? Деніел Канеман — психолог. Так, нічого спільного із зарядкою електромобілів чи зміною клімату. Але все, що пов’язано з людьми та отриманням, купується. Його книги Думаючи, швидко і повільно та Шум: вада в судженнях людини є ключовим матеріалом для людей, які намагаються зрозуміти світ і рухати речі через маси напівраціональних людей, з якими ми спілкуємося.

He’s a Nobel Prize winner for economics. Yes, not psychology. Why? Because of prospect theory. All it says is that people fear loss more than they value gain. It’s almost trite. But it’s antithetical to what classical economics pretends is true. Classical economics uses homo economicus as a standard feature in its models. Homo economicus knows all of the data pertaining to a decision, runs prisoner dilemma and Monte Carlo simulations on the data and arrives at a fully rational, economically optimized decision every time.

Звучить як хтось із ваших знайомих? Звучить як ваш приятель, який прагне буксирувати великий човен до блискучого озера тричі на рік і купує для цього величезний пікап, незважаючи на те, що у нього немає великого човна чи шести тижнів відпустки? Звучить як ваш друг, який купує дивовижне вечірнє вбрання, незважаючи на те, що ніколи не був на дивовижній вечірці, повній світських левів? Звучить як ваше знайомство з крипто-гаманцем?

Yeah, we humans make stupid decisions based on inadequate information every day. And strata council members and condo owners are humans. Kahneman’s (and Tversky, who passed before the Nobel was awarded) prospect theory is one of the core underpinnings of behavioral economics, which is a much more nuanced view of how humans make economic decisions.

Яке відношення має теорія перспектив до зарядки електромобілів? Це процес продажу.

We are already seeing in high EV penetration areas that having EV charging in condo buildings makes a difference to condo prices. Stratas without charging have units that sell for a bit less than stratas that have it. And so, I pitched EV charging as something to prevent loss of condo value. It’s both true and a useful framing to get the message across. I put a three-page document together to explain it and add some references. I didn’t oversell it, I think.

With the strata council behind me, the next problem was next steps. Here in Vancouver, as in many jurisdictions, there are free assessment services. And they are worth every penny. Getting someone to show up, look around and write up something useful was a multi-month pain for our superintendent. The money for an assessment wasn’t worth it for firms looking for big contracts. Small contractors weren’t competent to look at the electrical systems of 19-story, 233-unit, four-parkade level buildings.

Минуло купу часу. Очікували річні загальні збори (AGM). Нам довелося витратити трохи грошей, щоб зрозуміти, що робити. Отже, знову теорія перспективи.

Ми підготували презентацію до Загальних зборів. Ціни на квартири вплинули б, якби у нас не було заряджання електромобілів. Дайте нам певну свободу витрачати гроші на дослідження заряджання електромобілів. І вони зробили. Нам, звісно, ​​поставили кілька пробних запитань. Я був чесним щодо того, скільки було доказів для всього, і чого ми ще не знали. Здавалося, це спрацювало.

Ми витратили гроші на розслідування. Наші 330 кіосків коштуватимуть понад 400,000 120,000 канадських доларів за повне підключення без зарядних пристроїв. Уряд провінції Британської Колумбії надасть нам 1,000 XNUMX канадських доларів у вигляді знижок за це. Кінцева вартість становить приблизно XNUMX канадських доларів за кіоск, щоб підготувати будівлю до EV, де власник може відносно недорого додати зарядний пристрій до свого кіоску.

And we had a bunch of other stuff that we had to do in the building. It was ten years old. We had just gone through the ten year warranty hand over, where everything unfixed became our fiscal problem. We had some money to spend.

І тому ми відклали великий удар на рік. Ми попросили на наступному загальних зборах кілька тисяч, щоб дозволити нам орендувати ларьок і поставити зарядні пристрої для електромобілів та електровелосипедів. Ми також попросили дозволу витратити трохи грошей на конкурентні пропозиції для повної готовності електромобілів, оскільки постачальники не були зацікавлені в роботі над специфікаціями.

They said yes, and so now we have a stall with a car and four bike charging outlets including bike racks. C$25 per month gives EV owners in the building, around 10 right now, an RFID card that gives them access to the charger. The signs went up today, and the first EV was charging when I went to check this evening on my way out for my constitutional.

Ми витратили деякий час на оцінку провідних практик щодо правил заряджання електромобілів, інструкцій тощо, і придумали те, що ми вважаємо розумним і добрим для нашого вертикального села.

Маленька біла дошка та маркер є місцем для громадських людей, щоб записати свій час і контактну інформацію, щоб з ними могли зв’язатися інші люди, які чекають на сік. Сподіваюся, вони стануть друзями з електромобілів і знайдуть почуття спільного духу. Ми намагаємося уникнути конфліктів щодо зарядних пристроїв і зміцнити вертикальну солідарність села. Схрещені пальці.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• Купуйте та продавайте акції компаній, які вийшли на IPO, за допомогою PREIPO®. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2023/06/03/clean-condo-life-ev-charging-is-a-process-an-inevitability/