Останній Hyundai Grandeur EV Restomod показує Chrysler K-Car 80-х років

Як би це не було соромно, деякий час в Америці K-Car був вершиною автомобільної моди. Що таке K-Car? Це був один із перших передньопривідних американських автомобілів масового виробництва, побудованих на цільному шасі.

Передній привід став популярним завдяки Алеку Іссігонісу, батькові оригінального Mini, який захопив Великобританію штурмом у 50-х. Як і такий же мініатюрний оригінальний Fiat 500, Mini був розроблений з однією метою — створити якомога менший автомобіль, який би містив 4 людини (теоретично). Зробити це якомога дешевшим також було частиною рівняння.

У 80-х роках корпорація Chrysler кружляла на зливі. Продажі впали, оцінки задоволеності споживачів були жахливими, і його вбивали конкуренція з боку японських конкурентів, які заполонили ринок компактними автомобілями з переднім приводом.

Розташування двигуна спереду та надання йому потужності для передніх коліс має одну велику виробничу перевагу. Це дозволяє встановити всю трансмісію та передню підвіску на підрамник, який можна підняти на місце з-під шасі на конвеєрі та закріпити (зазвичай) лише чотирма болтами. Ні кардана, ні заднього моста з диференціалом посередині. Автомобілі були дешевими у виготовленні, і саме цього прагнув Chrysler у своєму прагненні зрівнятися з японськими марками.

Сучасні електромобілі використовують так званий скейтборд — основний компонент, який включає акумулятор, системи керування, двигун(и) і підвіску в одному блоці. Покладіть на нього тіло, підключіть кілька проводів і вуаля! Миттєвий автомобіль. Ці ранні передньопривідні автомобілі були схожі тим, що комплект двигуна/трансмісії можна було вставити майже в будь-який тип автомобіля, який, на думку виробника, сподобається покупцям у будь-який момент часу.

Chrysler придумав K-Car, який був варіантом шасі L, використовуваного для близнюків Plymouth Horizon/Dodge Omni. Зрештою те саме базове шасі стане основою для понад 50 моделей, починаючи від компактних моделей, таких як Dodge Aries, і закінчуючи більшими седанами, такими як Chrysler LeBaron. У 1984 році він також породив перший серійний мінівен, лукаво названий Dodge Caravan. Була навіть міні-вантажівка, побудована на цьому шасі під назвою Dodge Rampage.

Ось Hyundai Grandeur!

Ця довга преамбула веде нас до останнього історичного дизайну від Hyundai, який святкує 50-річчя в автомобільному бізнесі, створюючи сучасні виставкові автомобілі, які віддають належне своїм корінням. Першим був поні, концепція, яка зрештою призвела, окружним шляхом, до Іонік 5. Цього тижня компанія представила Grandeur, автомобіль, який для всього світу виглядає як реінкарнація Chrysler LeBaron з 80-х.

Тоді у справжніх автомобілях був двигун спереду, салон посередині і багажник ззаду. Оскільки американська автопромисловість була стандартом у світі, усі ці азіатські вискочки зробили все можливе, щоб наслідувати американські смаки, що подарувало нам седани Crown і Cressida від Toyota. Це також породило Hyundai Grandeur.

Жоден поважаючий себе розкішний автомобіль тієї епохи не наважився б побачити на публіці без плюшевих, пом’ятих оксамитових сидінь і шкіряних елементів декору. Grandeur не розчаровує в цьому відділі. Він також має складні світлові дисплеї, які купають інтер’єр у ностальгічному світінні. Сучасна електроніка замінює датчики та перемикачі оригінального автомобіля, але з-за коректного рульового колеса з однією спицею, що стирчала з тих часів, є правильні перемикачі. Стереосистема з 18 динаміками доповнює атмосферу салону.

Зображення надано Hyundai

Цінуєте оригінальність CleanTechnica? Подумайте про те, щоб стати Член, прихильник, технік або посол CleanTechnica - або покровитель на Patreon.

Джерело: https://cleantechnica.com/2021/11/16/latest-hyundai-resto-mod-channels-the-chrysler-k-car-of-the-80s/