Elektrifisering av kjøretøy er en av de mest virkningsfulle og
langsiktige trender i bilindustrien. For OEM-er å overholde
med forestående karbondioksid (CO2) lovgivning og
regionale utslippsmål, alternative fremdriftskjøretøyer er
inn i OEM-produktporteføljer. Bilindustrien er i en
overgang bort fra den konvensjonelle drivlinjen, med en langsiktig
mål å fullstendig dekarbonisere kjøretøyene på veien.
Innenlandslading har vært og forventes å forbli, a
foretrukket lademodus, motivert av faktorer som f.eks
bekvemmelighet, kostnad og begrenset batteriforringelse. Bruken av
offentlige/halvoffentlige ladestasjoner er primært å støtte ut av
sving ladehendelser som langvarige turer, men den
innenlandske og offentlige skiftende trender er også formet forskjellig i
ulike regioner.
I følge IHS Markit EV ladeinfrastruktur
prognose, vil den globale utplasseringen av EV-ladestasjoner
øke med en massiv 31 % CAGR til mer enn 66 millioner enheter med
2030. Preferansene for type og plassering av lading
infrastruktur er bemerkelsesverdig forskjellig i de store regionene,
med Stor-Kina-regionen forventet å stå for mer enn 60 %
av de globale offentlige og halvoffentlige ladestasjonene som er utplassert
av 2030.
I Europa, IHS Markit prognoser at den kumulative distribusjonen
av EV-ladestasjoner vil øke med 24 % CAGR i løpet av
perioden 2020-30. Innen 2030 er det rundt 20 millioner hus i Europa
forventes å være utstyrt med innenlandske ladestasjoner, mens
offentlige/halvoffentlige ladestasjoner vil åttedobles
2020 utplassering.
Få tilgang til EV Charging
Infrastrukturrapport og prognose
Kilde: http://ihsmarkit.com/research-analysis/ev-charging-infrastructure-report-and-forecast.html