ASEAN-leiders dringen aan op samenhangende strategieën voor voertuigelektrificatie, oplaadinfrastructuur - CleanTechnica

ASEAN-leiders dringen aan op samenhangende strategieën voor voertuigelektrificatie, laadinfrastructuur - CleanTechnica

Bronknooppunt: 2673001

ASEAN-leiders kondigen hun inzet aan om de groei van de elektrische auto-industrie in de regio te bevorderen, met als doel niet alleen de lokale markt maar ook de wereldmarkt te bedienen. Deze gezamenlijke verklaring werd op 10 mei afgelegd tijdens de 42e ASEAN-top in Labuan Bajo, Oost-Nusa Tenggara, die van 9 tot 11 mei plaatsvond.

De Indonesische president Joko “Jokowi” Widodo verklaarde bij het afsluiten van de ASEAN-top dat de verklaring een belangrijke mijlpaal markeerde in de economische samenwerking in de regio. Hij erkende dat de EV-industrie zou een cruciale rol spelen in de mondiale toeleveringsketen, wat het belang van de downstreamsector zou benadrukken.

Wuling leverde elektrische voertuigen op de top (foto van ASEAN Media Kantoor)

“ASEAN heeft ermee ingestemd een ecosysteem voor elektrische auto’s op te bouwen en een belangrijk onderdeel van de mondiale toeleveringsketen te worden. De downstream-industrie is de sleutel om dit te realiseren”, zei Jokowi op de persconferentie, na afloop van het EV-gedeelte van de top. Jokowi zei dat de ASEAN-leiders hun steun betuigden voor de adoptie van elektrische voertuigen.

Leden van de Summit zeiden dat ze een strategie zouden volgen die vergelijkbaar is met wat Indonesië en de Filippijnen hebben gevolgd: het elektrificeren van het openbaar vervoer, het aandringen op de productie van elektrische voertuigen en het creëren van hubs voor de productie van batterijen. De lidstaten gaven ook uiting aan hun toewijding aan het verbeteren van de status van de industrie, door een gunstig ondernemings- en investeringsklimaat te creëren om deze ontwikkeling te faciliteren.

Vergeleken met landen met meer volwassen EV-markten zoals China, is het EV-gebruik in de ASEAN relatief laag. Uit gegevens van adviesbureau McKinsey and Company blijkt dat de gecombineerde adoptie van elektrische voertuigen in Thailand, Maleisië en Indonesië in 2021 lager was dan in Japan, waar 1.2% van de gekochte voertuigen elektrisch was. China leidde de markt met 16.1%, gevolgd door Zuid-Korea en Australië.

Om investeringen van EV-bedrijven aan te trekken, zijn de ASEAN-lidstaten actief op zoek gegaan naar investeringen voor de productie van elektrische twee- en vierwielige voertuigen. Dit omvat onder meer het veiligstellen van investeringen in grondstoffen zoals nikkel en kobalt, die essentieel zijn voor de productie van elektrische voertuigen.

Daarnaast streeft ASEAN ernaar een uniforme standaard voor elektrische voertuigen vast te stellen die onder meer technologie, veiligheidsnormen, laadstations, batterijwissel en verwijdering omvat. Door deze factoren te standaardiseren hoopt de ASEAN de handel tussen de lidstaten te vergemakkelijken en interoperabiliteit over de grenzen heen te garanderen.

De overeenkomst omvat ook plannen om micro-, kleine en middelgrote ondernemingen (MSME’s) te betrekken bij de EV-industrie, de samenwerking op het gebied van de ontwikkeling van menselijk kapitaal te verbeteren en het publieke bewustzijn over EV’s te vergroten.

Bovendien zijn de ASEAN-lidstaten van plan om geleidelijk conventionele voertuigen met interne verbrandingsmotor (ICE) uit te faseren ten gunste van elektrische voertuigen of soortgelijke technologieën om de transportemissies te verminderen.

Geëlektrificeerd toptransport

Als onderdeel van het op groen gerichte actieplan van de ASEAN-top waren de voertuigen die werden gebruikt om staatshoofden en deelnemers aan de bijeenkomst te vervoeren allemaal elektrisch.

Eind april van dit jaar ontving het Indonesische ministerie van Staatssecretariaat er dertien BMW IX eenheden van PT BMW Indonesië. Deze voertuigen zullen worden gebruikt door de hoofden van de ASEAN-lidstaten. Daarnaast zullen 117 Hyundai IONIQ 5-auto's tijdens de top dienen als operationele voertuigen voor ministers, protocolfunctionarissen en veiligheidsfunctionarissen. Ze zullen ook fungeren als safety car. Openbaar vervoer en algemene doorstartvoertuigen waren compacte elektrische voertuigen van Wuling.

Op 13 april bevestigde Setya Utama, secretaris van het Ministerie van het Staatssecretariaat, de voortdurende inspanningen van Indonesië om groene energie te promoten door het gebruik van elektrische voertuigen bij evenementen op internationale schaal.

“Het gebruik van elektrische auto’s op internationale bijeenkomsten sluit aan bij het beleid van de Indonesische regering om de elektrische auto-industrie te versterken en de adoptie van duurzame energie in het land te bevorderen”, vertelde Utama. SchoonTechniek.

Batterijconsortium

Gelijktijdig met de ASEAN-top hebben zes prominente verenigingen uit vijf ASEAN-landen in het nabijgelegen Bali een overeenkomst getekend om samen te werken aan de ontwikkeling van EV-batterijtechnologie. Tot deze verenigingen behoren het Singapore Battery Consortium (SBC), de Thailand Energy Storage Technology Association (TESTA), Nano Malaysia Berhad, de Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP) en twee Indonesische entiteiten: het National Center for Sustainable Transportation Technology (NCSTT). ) en het Nationaal Batterijonderzoeksinstituut (NBRI).

Deze samenwerkingsovereenkomst, ondertekend op de ASEAN Battery and Electric Vehicle Technology Conference (ABEVTC), heeft tot doel standaardisatie tot stand te brengen en de veiligheid van de EV-batterijtechnologie te garanderen.

“De ASEAN-top valt samen met het ABEVTC-evenement omdat we willen benadrukken hoe landen in de regio nu samenwerken om een ​​alomvattend EV-ecosysteem op te zetten, dat alle aspecten van upstream tot downstream omvat. Dit omvat het ontwikkelen van de vereiste infrastructuur, vooral laadstations, om de wijdverbreide adoptie van elektrische voertuigen te ondersteunen”, vertelde Edi Prio Pambudi, de ondersecretaris van internationale economische samenwerking bij het kantoor van de coördinerende minister van Economische Zaken van Indonesië. CleanTechnicaen benadrukte dat het bouwen van een EV-ecosysteem meer omvat dan alleen de auto's zelf, maar ook de laadstations en andere ondersteunende faciliteiten, waarbij de omvang van de taak wordt erkend die onmiddellijk moet worden aangepakt.

 
MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

 


Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

Voormalig Tesla-batterij-expert leidt Lyten naar het nieuwe tijdperk van lithium-zwavelbatterijen — Podcast:



Ik houd niet van betaalmuren. Je houdt niet van betaalmuren. Wie houdt er van betaalmuren? Hier bij CleanTechnica hebben we een tijdje een beperkte betaalmuur geïmplementeerd, maar het voelde altijd verkeerd – en het was altijd moeilijk om te beslissen wat we daarachter moesten zetten. In theorie bevindt uw meest exclusieve en beste inhoud zich achter een betaalmuur. Maar dan lezen minder mensen het! We houden gewoon niet van betaalmuren en daarom hebben we besloten de onze te laten vallen. Helaas is de mediasector nog steeds een harde, moordende business met kleine marges. Het is een nooit eindigende Olympische uitdaging om boven water te blijven of misschien zelfs — snik - groeien. Dus ...
Als je het leuk vindt wat we doen en ons wilt steunen, betaal dan maandelijks een stukje via PayPal or Patreon om ons team te helpen doen wat we doen! Dank je!
advertentie  

Tijdstempel:

Meer van CleanTechnica