Clean Condo Life: EV-opladen is een proces en een onvermijdelijkheid - CleanTechnica

In mijn voortdurende schoon condo-leven serie over mijn 19 verdiepingen tellende flatgebouw met 233 suites en 330 parkeerplaatsen in een dichtbevolkt deel van het centrum van Vancouver in de richting van aanpassing en mitigatie in het tijdperk van klimaatverandering, het is tijd om te praten over het opladen van elektrische voertuigen, grotendeels omdat ons gebouw vandaag een mijlpaal bereikt.

Ja, dat is een Tesla Model Y die oplaadt in de parkade in mijn gebouw. Scherpe ogen zullen de borden voor het opladen van elektrische auto's en fietsen aan de muren opmerken.

Laten we een stap terug doen in het schone condo-leven. Ik ben een nerd op het gebied van klimaatoplossingen. Ik besteed veel van mijn tijd aan het beoordelen van de grootste veroorzakers van de opwarming van de aarde; het beoordelen van de oplossingen daarvoor tegen het filter van thermodynamica, economie en menselijke natuur; en vervolgens tientallen jaren in de toekomst projecteren wat volgens mij realistische wegen zijn naar een koolstofarme economie. Ik verdien tegenwoordig mijn brood door grote investeringsfondsbeheerders, beleidsmakers en bedrijfsleiders te helpen uitzoeken wat ze kunnen doen aan de puinhoop waarin we zijn terechtgekomen.

Maar ik woon in een stad in 2023, niet in 2070. De stad is nieuw volgens wereldwijde normen, maar ze is ontwikkeld zonder rekening te houden met klimaatbestendigheid. En het flatgebouw waarin ik woon, slechts elf jaar oud, is gebouwd door organisaties en onder regelgeving die zich slechts vaag bewust is van klimaatverandering. De glorieuze Vancouver Seawall waar ik dagelijks langs loop, wordt nu regelmatig overspoeld door koningsgetijden. Het gebouw waarin ik woon heeft geen centrale airconditioning, maar toch bereikten we twee jaar geleden 35 ° Celsius in de buurt, iets dat gepaard ging met een onwelkome brand op het dak door een huurder die rookte en dacht zijn peuken in een drogende bloem te dumpen bed was een redelijke keuze.

maken veranderingen in appartementen met lagen in het tijdperk van klimaatverandering is een langzaam proces, iets dat vooruitziendheid en geduld vereist. Het helpen van de strata raad en eigenaren neem de juiste beslissingen vereist zorg en finesse. Veel oplossingen, zoals krijgen warmtepompen voor eigenaren, vereisen veel zorgvuldig onderhouden overeenstemming tussen alle eigenaren. En het opladen van elektrische voertuigen is een van die langzaam bewegende uitdagingen.

Ik ben meer dan twee jaar geleden toegetreden tot de strata-raad van mijn gebouw, deels omdat ik me ervan bewust was dat de waarde van condo's in het gedrang zou komen als condo-gebouwen geen EV-oplading voor bewoners zouden hebben. Vancouver is een spits van de toekomst en vereist nu dat alle nieuwe residentiële gebouwen EV-ready zijn. Dat betekent dat er bij elke parkeerplaats voldoende stroom is om EV's op te laden. Het betekent niet dat er bij elke kraam EV-opladers zijn.

For people in the USA, Australia, Canada and Europe who are perplexed by this because you live in detached homes on suburban lots (respectively less likely by geography listed), please understand that you are in the tiny minority globally. Most people in the world live in multi-unit residential buildings under various forms of agreements. Condo strata agreements, whatever they are called, are one of the more common structures in the world. The challenges I’m describing here are vastly more common than your challenges in finding a good lawn service or snow removal firm, no matter how important that may seem to you.

I didn’t expect moving EV charging into our building, a necessary climate mitigation and condo value requirement, would take as much time and effort as it has. Who knows before they start something novel to them how much time and effort it will take? No one. This is part of the optimism bias and planning fallacy Bent Flyvbjerg talks about in his great book, How Big Things Get Done. Regardless of my awareness of cognitive biases around transformation, I was subject to them.

So here it is, thirty or so months after I started the journey, and above is the first EV charging in the single stall EV charging I’ve managed to get installed. I’d expected to have the entire parkade of 330 stalls wired by now, at least. No dice.

Laten we het over de reis hebben.

Eerst moest ik mijn mede-raadsleden overtuigen, mensen met meerdere achtergronden en perspectieven, mensen die om klimaatverandering gaven en mensen die minder geïnteresseerd waren, mensen die overwogen om elektrische auto's te kopen en mensen die zich er vaag van bewust waren dat ze een ding waren, om het ermee eens te zijn dat iets doen aan het opladen van elektrische voertuigen belangrijk was. Hoe deed ik dat?

De prospecttheorie van Kahneman.

Errrm. Wat? Een beetje achteruit, Daniel Kahneman is een psycholoog. Ja, niets te maken met het opladen van elektrische voertuigen of klimaatverandering. Maar alles wat met mensen te maken heeft en geld verdienen. Zijn boeken Thinking, Fast en Slow en Lawaai: een tekortkoming in het menselijk oordeel zijn belangrijke lectuur voor mensen die proberen de wereld te begrijpen en dingen te verplaatsen door de massa's semi-rationele mensen waarmee we omgaan.

He’s a Nobel Prize winner for economics. Yes, not psychology. Why? Because of prospect theory. All it says is that people fear loss more than they value gain. It’s almost trite. But it’s antithetical to what classical economics pretends is true. Classical economics uses homo economicus as a standard feature in its models. Homo economicus knows all of the data pertaining to a decision, runs prisoner dilemma and Monte Carlo simulations on the data and arrives at a fully rational, economically optimized decision every time.

Klinkt als iemand die je kent? Klinkt als je vriend die drie keer per jaar een grote boot naar een glinsterend meer wil slepen en daarvoor een enorme pick-up koopt, ondanks dat hij geen grote boot heeft of zes weken vakantie heeft? Klinkt als je vriend die een geweldige feestoutfit koopt ondanks dat hij in zijn leven niet naar een geweldig socialite-beladen feest is geweest? Klinkt als uw kennismaking met een crypto-portemonnee?

Yeah, we humans make stupid decisions based on inadequate information every day. And strata council members and condo owners are humans. Kahneman’s (and Tversky, who passed before the Nobel was awarded) prospect theory is one of the core underpinnings of behavioral economics, which is a much more nuanced view of how humans make economic decisions.

Wat heeft de prospecttheorie te maken met het opladen van elektrische voertuigen? Het is het verkoopproces.

We are already seeing in high EV penetration areas that having EV charging in condo buildings makes a difference to condo prices. Stratas without charging have units that sell for a bit less than stratas that have it. And so, I pitched EV charging as something to prevent loss of condo value. It’s both true and a useful framing to get the message across. I put a three-page document together to explain it and add some references. I didn’t oversell it, I think.

With the strata council behind me, the next problem was next steps. Here in Vancouver, as in many jurisdictions, there are free assessment services. And they are worth every penny. Getting someone to show up, look around and write up something useful was a multi-month pain for our superintendent. The money for an assessment wasn’t worth it for firms looking for big contracts. Small contractors weren’t competent to look at the electrical systems of 19-story, 233-unit, four-parkade level buildings.

Er ging een hoop tijd voorbij. Er was een jaarlijkse algemene vergadering (AVA) aan de gang. We moesten wat geld uitgeven om erachter te komen wat we moesten doen. En dus weer de prospecttheorie.

We hebben een pitch gemaakt voor de AVA. Condo-prijzen zouden worden beïnvloed als we geen EV-opladen hadden. Geef ons wat speelruimte om geld uit te geven om het opladen van elektrische voertuigen te onderzoeken. En dat deden ze. Natuurlijk werden ons enkele indringende vragen gesteld. Ik was eerlijk over hoeveel bewijs er voor alles was en wat we nog niet wisten. Dat leek te werken.

We hebben het geld besteed aan onderzoek. Onze 330 kramen kosten meer dan C$ 400,000 om volledig bekabeld te zijn, zonder opladers. De provinciale regering van BC geeft ons daarvoor 120,000 dollar aan kortingen. De uiteindelijke kosten zijn ongeveer C $ 1,000 per kraam om het gebouw klaar te maken voor EV's, waarbij een eigenaar relatief goedkoop een oplader aan zijn stal kan toevoegen.

And we had a bunch of other stuff that we had to do in the building. It was ten years old. We had just gone through the ten year warranty hand over, where everything unfixed became our fiscal problem. We had some money to spend.

En dus hebben we de grote hit een jaar uitgesteld. We vroegen de volgende AVA om een ​​paar ton om ons een kraam te laten leasen en EV- en e-bike-opladers te plaatsen. We hebben ook toestemming gevraagd om wat geld uit te geven aan concurrerende biedingen voor volledige EV-gereedheid, aangezien verkopers niet geïnteresseerd waren in het werken aan specificaties.

They said yes, and so now we have a stall with a car and four bike charging outlets including bike racks. C$25 per month gives EV owners in the building, around 10 right now, an RFID card that gives them access to the charger. The signs went up today, and the first EV was charging when I went to check this evening on my way out for my constitutional.

We hebben enige tijd besteed aan het beoordelen van leidende praktijken voor EV-laadregels, richtlijnen en dergelijke, en kwamen met iets waarvan we denken dat het redelijk en goed is voor ons verticale dorp.

Een klein wit bord en een stift bieden een plek voor mensen met een gemeenschapszin om hun timing en contactgegevens op te schrijven, zodat ze gecontacteerd kunnen worden door andere mensen die op sap wachten. Hopelijk worden ze EV-maatjes en vinden ze een gevoel van gemeenschapszin. We proberen opladerconflicten te voorkomen en de verticale dorpssolidariteit te vergroten. Duimen.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/06/03/clean-condo-life-ev-charging-is-a-process-an-inevitability/