중대형 상용차 신규 등록
미국은 전년 대비 엄청난 이익을 기록했습니다.
2021년 XNUMX분기 마감. 트럭, 캠핑카, 버스
2021년 66월 데이터는 전년 대비 XNUMX% 증가했으며, XNUMX월 데이터는 전년 대비 XNUMX% 증가했습니다.
2021년은 같은 기간 대비 무려 91%의 상승폭을 기록했습니다.
전년도 달, 돌이켜보면 위기의 저점을 알 수 있습니다. 하지만
이러한 인상적인 결과는 경기 둔화 또는 일시 정지의 징후를 모호하게 만들었습니다.
성장, 시작 이후 월간 등록 추세에서 뚜렷이 나타남
올해의. 2021년 XNUMX월까지 꾸준히 오르다가 거의
그 달에 2019년 초의 최고 정점으로 돌아왔습니다.
2021년 XNUMX월과 XNUMX월에는 등록이 눈에 띄게 감소했습니다.
표면, 결과의 세부 사항은 긴장에 밑줄을 그었습니다.
포스트 코로나로 인한 생산 제약을 포함한 업계
공급망 문제.
숫자 자체가 감속을 명확하게 보여주었습니다. 후에
49,900년 4월 클래스 8-2021 차량 XNUMX대(마법이 부끄럽습니다)
50,000년 2019만 달성), 신규등록 감소
46,000월에는 42,900으로 떨어졌고 XNUMX월에는 XNUMX 아래로 더 떨어졌습니다.
3월은 일반적으로 4월과 5월보다 강하지만 규모는
2021년 현재까지 슬라이드의 거의 XNUMX배였습니다.
계절성만으로 해당 기간에 기대할 수 있는 것만큼 훌륭합니다.
모든 차량 유형은 IHS-Markit에서 발표한 바에 따라 실행되었습니다.
이 달의 등록은 2%로 예상됩니다. 모든 세그먼트에도 불구하고
클래스 4-8 시장이 슬라이드에 기여했습니다.
개별 차량 총 중량(GVW) 등급 및 각 주요 등급
차량 유형, 슬라이드에 대한 일부 기여도가 더 높았습니다.
다른 것보다 중요합니다. 나오는 사진은 바로 이 사진
많은 브랜드가 전혀 다른 조건에서 계속 운영되고 있습니다.
정상, 회복 속도에 브레이크를 걸고 있습니다.
반도체 부족과 지속적인 공급 문제 속에서
업계의 중형차 리더인 포드는 다른 차량을 우선시했습니다.
장기간 운행되는 밴 컷어웨이 및 스트립 생산에 대한 유형
차대. 이러한 유형의 출력은 5월에 일시적으로 중단되었습니다.
가용성이 등록 통계에 영향을 미친 것 같습니다.
컷어웨이만으로도 전체 시장 하락의 약 4분의 1이 하락했습니다.
4~8월에는 클래스 XNUMX~XNUMX에서 컷어웨이의 점유율을 훨씬 초과했습니다.
수요.
더 큰 이야기는 탄탄한 백로그를 누리는 클래스 8에 있을 수 있습니다.
미제조 주문 및 최근까지 월간 주문 접수
2018~19년 붐과 비슷하다. 유리한 점에도 불구하고
건강한 화물 상태와 좋은 환경 덕분에 상황도 좋아졌습니다.
경제성, 최근 신규 클래스 8 차량 등록
두 달 동안 개인 체급 중 가장 많이 감소했습니다.
클래스 4-8 그룹. 올해 전체 재고 감소
지금까지 북미 생산이 잠시 동안 시시덕거렸음에도 불구하고
2021년 2019월, XNUMX년과 비슷한 속도로 복귀
생산자들의 따라잡을 수 없는 무능력.
주목할만한 2021년 신제품 출시 중 하나인 히노의
XL-7/8, 파워트레인을 포함한 더 광범위한 문제로 인해 여전히 어려움을 겪고 있음
인증. 히노는 모든 제품의 생산을 중단했다.
성공적인 인증을 기다리는 캐나다 및 미국 공장,
현재 3분기로 예상된다.
대형 트럭 브랜드 볼보는 눈에 띄게 등록이 급증했습니다.
3월은 2년여 만에 가장 높은 단일 월 합계이지만,
그 후 등록량이 급격히 감소했습니다.
14~4등급 전체가 8개월간 XNUMX% 감소한 것과 비교하면
30월부터 XNUMX월까지 볼보는 이 기간 동안 XNUMX% 이상 하락했습니다. 어떤 경우에도
매월 다양한 요인이 브랜드 성과에 영향을 미칩니다. 이에
경우에도 제품 가용성이 중요한 역할을 한 것으로 보입니다.
4월부터 계약협상 진행 중 볼보 북미
버지니아주 뉴리버밸리 공장 파업에 직면했다.
4월 총생산량은 6개월 만에 최저치를 기록했다. 마주하다
수요는 많고 생산량은 제한적이므로 볼보의 재고는 다음과 같이 추정됩니다.
IHS마킷은 올해 약 2,000대 감소한 것으로 추정된다.
현재까지 거의 한 달치의 매출이 감소했습니다.
2021년 XNUMX월 등록 통계는 나중에 제공됩니다.
이번 달 상반기 운행 차량(VIO)과 함께
통계. 이를 통해 누가 구매했는지에 대한 더 깊은 통찰력을 얻을 수 있습니다.
그렇지 않은 차량과 최근 속도가 느려지는 차량을 운전한 차량
시장.
