IHS Markit 팀은 IAA에 대한 몇 가지 기대 사항을 설명했습니다.
Mobility 2021 in Munich(7월 XNUMX일) 및 다음을 제공합니다.
쇼를 앞두고 분석과 해설.
- 시사점 : 독일의 산업 쇼케이스는
프랑크푸르트의 오래된 장소에서 벗어나 뮌헨에서 새로운 삶을 시작하십시오.
IAA 모빌리티 쇼가 화요일에 진행됩니다. - 시야: 쇼는 새로운 것이어야합니다.
기존의 스태틱 모터쇼에서 탈피한 컨셉으로
신기술의 실용적인 시연을 제공하지만 광범위한
흥미진진한 새로운 전기 및 자율 주행 차량 개념도
쇼에 있다.
IAA 모빌리티 모터쇼, 뮌헨에서 개최
화요일(7월 XNUMX일) 및 독일 산업 쇼케이스 이전
전통적인 프랑크푸르트 위치. 엄청난 변화를 반영
자동차 산업은 현재 진행 중이며 쇼의
주최측은 더 많은 새로운 개념을 만들기 위해 노력했습니다.
기술의 실용적인 시연에 중점을 둔 역동적
차량의 전통적인 정적 디스플레이가 아닙니다.
아우디 두 번째 Grandsphere를 보여줍니다.
세 가지 미래 지향적 자율 배터리 전기 자동차
(BEV) 기술 환경을 정의하는 데 도움이 되는 개념과
브랜드의 미래 스타일. Grandsphere는 다음을 따릅니다.
XNUMX월 스카이스피어 스포츠카 컨셉 및 힌트 공개
아우디의 미래 레인지 토핑 럭셔리 세단은 어떤 모습일지
A8의 최종 교체 조건. 자동차 자랑
드라마틱하고 우아하며 각진 스타일링을 지향합니다.
'도로 전용 제트기'의 느낌. 길이 5.35m
자동차의 드라마틱한 스타일링을 강조합니다.
공격적인 프론트 엔드와 큰 리어 오버행; 그것은 또한 가질 것입니다
모든 것을 적재할 레벨 4 자율주행차(AV) 기술
이러한 방식으로 작동되는 경우 화면 및 컨트롤
깨끗하고 고급스러운 캐빈 환경. 또한, 120kw/h
배터리 팩은 750km 이상의 범위를 개념에 제공합니다.
BMW 흥미진진한 신개념 차량 공개
이벤트에서 재활용 가능성을 크게 강조합니다.
고향에서 개최되고 있습니다. 회사는 i를 놀렸다.
Vision Circular 컨셉트카는 100% 재활용이 가능하며 “가장 지속 가능하다는 회사의 주장을 구현합니다.
개인의 프리미엄 모빌리티를 위한 제조사” BMW도 그럴 것이다.
새로운 iX5 수소 연료 전지의 승객 시연 제공
프로토타입 차량. 방문자는 iX5 Hydrogen을 따라 운전할 수 있습니다.
메인 전시장과 다른 전시장을 연결하는 블루레인
뮌헨 도심의 전시장. BMW의 작은 시리즈
ICE X5를 베이스로 개발한 iX5 수소 프로토타입
차량, 시연 및 테스트 목적으로 사용됩니다
내년 말.
Dacia 새로운 XNUMX석 또는 XNUMX석을 보여줄 것입니다.
이번 주 후반에 Jogger로 알려진 모델입니다. 모델은
라이브 온라인 공개 오늘(3월 XNUMX일)
IAA. 회사 측은 “다치아 조거는 최고의 동반자다.
(대형) 가족. 다재다능하고 모든 가족 구성원과 함께
그들의 일상과 자연 속 여행. 이랑
실용주의 정신을 특징으로 하는 Dacia는 다음과 같은 차량을 제공합니다.
고객이 일상의 소소한 즐거움을 누릴 수 있도록
친구와 가족을 완전한 자유로”. 브랜드가 있음에도 불구하고
자세한 내용은 제공되지 않았지만 로이터는 이 새로운 명판이
Logan MCV 단지,
경 상용차(LCV) 기반 Dokker and Lodgy.
메르세데스 - 벤츠 BEV의 새로운 개념을 보여줄 것입니다.
뮌헨에 있는 G 클래스의 버전. 메르세데스-벤츠는 계획을 발표했다.
작년에 자사의 상징적인 G-Class 스포츠 유틸리티 차량(SUV)을 전기화했습니다.
EQG 개념은 다음과 같은 생산 차량을 가리킬 것입니다.
Autocar 보고서에 따르면 2024년에 판매될 예정입니다.
Mercedes-Benz의 디자이너는 ICE G-Class의 독특한 'XNUMX박스' 실루엣을 유지하지만 업데이트될 예정입니다.
인테리어는 최신 디스플레이 기술과 디자인 언어를 사용합니다.
최근 출시된 EQS 컨셉트에서 처음 선보였습니다. 새로운 원피스
전면 그릴은 가장 큰 시각적 차별화 요소가 될 것입니다.
ICE 구동 자동차, 새로운 휠 디자인 및 가벼운 그래픽 전면
리어는 개조된 리어 엔드와 결합하여
EQG와 G-Class를 구별하십시오.
포르쉐 뮌헨에서 열리는 쇼에서 '미래 지향적인 컨셉'을 선보일 것이라고 밝혔습니다. 스포츠카
및 고성능 SUV 제조업체가 Twitter에 단일 이미지를 게시했습니다.
복잡한 LED 헤드라이트 디자인의 "세계 초연"을 통해 "미래를 내다본다"고 밝혔습니다.
미래 지향적인 개념 연구”. 회사는 다음과 같이 생각됩니다.
아래 범위로 떨어질 BEV 스포츠 세단 개발
Tesla Model 3의 자연스러운 라이벌이 될 Taycan과
새로운 BMW i4는 다음과 같은 개념도 가능합니다.
더 급진적인 것을 미리 봅니다.
르노그룹의 Mobilize 비즈니스는
라이드 헤일링 서비스에서 사용하도록 설계된 새로운 Limo BEV 세단
택시와 자가용 차량. XNUMX도어 차량은
르노 그룹의 중국 파트너와 함께 개발
장링 자동차 그룹(JMCG). 길이가 4.67m라고 합니다.
2.75m 휠베이스; 폭 1.83m; 1.47m 높이, 디자인 포함
그것은 짧은 보닛과 급락한 루프라인을 가지고 있습니다. 인테리어는
청소하기 쉬운 새틴 마감, 가죽 효과의 실내 장식품,
대시보드는 10.25인치 계기판과 12.3인치
중앙 인포테인먼트 터치스크린. 또한 승객에게 제공합니다.
뒷좌석 288mm의 레그룸, XNUMX명이 충분히 탈 수 있는 공간,
XNUMX개의 USB 포트와 볼륨 조절 손잡이, 조절 가능한 통풍구 및
책등. 이 차에는 411리터의 트렁크가 있습니다. 전기 모터
110kW 및 220Nm의 토크를 개발하여
100초 만에 9.6km/h까지 가속하고 최고 속도는
140km / H.
좌석 큐프라 브랜드가 선보일 예정인
UrbanRebel BEV 개념은
도심형 전기차 퍼포먼스카” 개념은 "MEB
short” 플랫폼이며 길이 4,080mm, 너비 1,795mm, 너비 1,444mm입니다.
mm 키. 이 브랜드는 다양한 주요 디자인 세부 사항을 강조했습니다. 이것들
상어 코 프런트 엔드를 포함합니다.
삼각형 헤드라이트 시그니처와 랩 어라운드 윈도우 그래픽
떠 있는 지붕의 효과를 제공합니다. 모터 레이싱에서 영감을 받은
개념은 250kW의 전기 모터를 제공합니다.
연속 전력 및 320kW의 피크 전력. 수 있다고 한다
단 100초 만에 시속 3.2km까지 가속합니다.
폭스 바겐 (VW) '가까운 생산' 밝힐 것"
IAA에서 ID.5 GTX 쿠페 SUV의 버전. 공개를 앞두고,
VW는 MEB 플랫폼을 확인하고 "우아한
디자인과 강력한 듀얼 엔진 사륜구동." ID.5 GTX
OTA(Over-Air)가 가능한 완전히 연결된 차량이 될 것입니다.
업데이트 및 통신을 위한 Car2X 기술 장착
다른 차량 및 인프라. ID.5 GTX에는 IQ.Light LED가 있습니다.
매트릭스 헤드라이트, 조명이 포함된 "좋아하는" 모양
VW 로고 쪽으로 점점 가늘어지는 스트립
양쪽에 벌집 요소. GTX는 폭스바겐의 모던 스포티 브랜드,
과거에는 GTI, GTD 및 GTE가 있었습니다. ID.5에는 모터가 있습니다.
리튬 이온 배터리가 장착된 각 차축의 예상 범위는 497km입니다.
VW는 또한 ID.5 GTX가 연말에 도착할 것이라고 확인했습니다.
2022년, ID.5 표준 모델은 2021년 말 또는
2022년 초, XNUMX분기에 첫 인도 예정
2022 ..
전망 및 시사점
모터쇼가 대규모로 연기되면서
작년 팬데믹, 작년 XNUMX월 IAA 결정
(Internationale Automobil-Ausstellung) 모터쇼 행사가 움직여야 합니다.
프랑크푸르트의 전통적인 기반에서 뮌헨에 이르기까지
새롭고 역동적인 형식. 쇼의 주최자 VDA,
업계의 변화를 보여주는 쇼를 만들고 싶었습니다.
에서 벗어나면서 최전선에서 이동성 제공
VDA 포커싱과 함께 전통적인 정적, 범위 디스플레이 모터쇼
"완벽한 제품 범위가 아닌 혁신"에 대해 방 대신
전체 모델 라인의 경우 회의를 위한 공간이 있습니다.
슬롯 및 네트워킹. 전시의 내부 그라운드와 내부
도시는 Blue Lane이라는 테스트 트랙으로 연결됩니다. 방문자
새로운 형태의 이동성과 저공해를 경험할 수 있습니다.
파워트레인 기술. 마지막으로 열린 공간을 목표로합니다.
일반 대중 및 기업 대 소비자 네트워킹에서. 하지만,
자동차에 대한 새로운 개념을 도입하려는 이 시도 동안
쇼는 칭찬할 만하고 필요하며, 두 사람 모두가 적용한 창의성
VDA와 참석하는 OEM은 이 성공의 열쇠가 될 것입니다.
향후 에디션. 전통적인 모터쇼가 하락하는 동안
OEM 및 방문자 측면에서 최근 몇 년 동안의 참석자 수
숫자로 볼 때 시연을 중심으로 쇼를 진행하기는 어렵습니다.
그리고 다소 모호한 '이동성' 개념. 여전히 있을 것이다
물리적 차량을 보고 만지는 요소가 되어야 합니다.
참석자는 참여하기를 원할 것입니다. 우수한 범위가 있습니다
Audi의 우주 시대 초프리미엄 Grandsphere에서 전시된 개념
매스 모빌리티 택시 개념에 AV 기술과
전기화는 일반적인 주제입니다.
출처: http://ihsmarkit.com/research-analysis/iaa-mobility-2021-germanys-new-auto-show.html
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