Kylmäketju: Huippuluokan toimitusketjun hallinta- ja logistiikkanäkökulma – Schain24.Com

Abstrakti

Nykyiset mukavuudet eivät riitä varastoimaan ja toimittamaan suuren määrän rokotteita lyhyessä ajassa, sanovat asiantuntijat Hallitukset harkitsevat olemassa olevan kylmäketjun sijoittamista koronavirusrokotteiden varastointiin, kuljettamiseen ja jakeluun, kun taas joidenkin ammattilaisten mukaan suurin haaste on hallita niin suurta määrää olemassa olevalla kapasiteetilla. Bangladeshin hallitus allekirjoitti 5 kolmenvälisen yhteisymmärryspöytäkirjan Intian Serum Institute of Indian ja Bangladeshin Beximco Pharmaceuticals Ltd:n kanssa kolmen miljoonan annoksen Covid-2020-rokotteiden saamiseksi Serumilta, pitäen mielessä nykyinen kylmäketju. Vuonna 19 COVID-2020-pandemian aikana kehitetyt rokotteet saattavat tarvita erittäin kylmää varastointi- ja kuljetuslämpötiloja jopa -19 °C (-70 °F), mikä edellyttää niin sanottua "kylmäketjun" infrastruktuuria. Kylmäketjun katkeaminen sodan vuoksi voi aiheuttaa samanlaisia ​​seurauksia kuin Filippiinien isorokkoepidemiat Espanjan ja Yhdysvaltojen välisen sodan aikana. Jaetut rokotteet olivat inerttejä kuljetuksen lämpötilan hallinnan puutteen vuoksi. Ei ole noudatettavaa yhtenäisiä maailmanlaajuisia käytäntöjä, tulli-, laki- ja vaatimustenmukaisuuskysymykset, vaikutukset ympäristöön, toimittajiin liittyvät riskit, kylmäketjutoimitukseen liittyvät ongelmat – pakkaus, laitteisto-ongelmat, ajoneuvon rikkoutuminen jne. Tavallisten riskitekijöiden lisäksi vaivata normaaleja toimitusketjuja, huippuluokan kylmäketjulogistiikassa on omat ainutlaatuiset ongelmansa, kuten tuotteen herkkyys, kasvavat rahtikustannukset ja kasvavat sääntelyesteet.

Avainsanat: kylmäketju, Toimitusketjun hallinta, Rokotteet, ruoka.

esittely

Jatkuva kylmäketju on katkeamaton sarja jäähdytettyjen tuotanto-, varastointi- ja toimitustoimintoja sekä niihin liittyviä laitteita ja logistiikkaa, jotka ylläpitävät laatua halutulla matalalla lämpötila-alueella. Sitä käytetään tuotteiden, kuten tuoreiden maataloustuotteiden, äyriäisten, pakasteruokien, valokuvafilmien, kemikaalien ja farmaseuttisten tuotteiden säilyvyyden säilyttämiseen ja säilyvyyden pidentämiseen ja varmistamiseen. Tällaisia ​​tuotteita kuljetuksen aikana ja väliaikaisessa varastoinnissa kutsutaan silloin tällöin kylmäksi lastiksi. Toisin kuin muut tavarat tai kauppatavarat, kylmäketjutuotteet ovat pilaantuvia ja aina matkalla loppukäyttöön tai määränpäähän, vaikka niitä säilytetään tilapäisesti kylmävarastoissa ja siksi niitä kutsutaan yleisesti "rahtiksi" koko logistiikkajaksonsa ajan. Etenkin riittävä kylmäsäilytys voi olla ratkaisevan tärkeää elintarvikkeiden määrällisten ja laadullisten hävikkien estämisessä. Kylmäketjut ovat eräänlainen toimitusketju, joka keskittyy rahdin varastointiin, kuljetukseen ja säilytykseen, jota on jatkettava tietyssä lämpötilassa tai hyväksyttävällä lämpötila-alueella. Kylmäketju on lämpötilasäädelty toimitusketju.

Kylmän toimitusketjun hallintaan liittyvät riskit

Tavallisten elementtien lisäksi riski, joka vaivaa normaaleja toimitusketjuja, kylmäketjulogistiikassa on omat ainutlaatuiset ongelmansa, kuten tuotteen herkkyys, kasvavat rahtikustannukset ja kasvavat sääntelyesteet. Kuljetuksen aikana ilmenevät ongelmat – kuten jäähdytysnesteen tai säiliön/laitteiston häiriöt, joita voi pahentaa polttoaineen tai varaosien puute, jäähdytysnesteen huono kierto säiliöissä ja altistuminen elementeille. Ongelmia varaston varastoalueella, kuten sähkökatkot, huono eristys ja epätasainen jäähdytys. Käsittelyn aikana esiintyy lastaus- ja purkuoperaatioita alueilla, joissa lämpötiloja ei säädetä, huonoa käsittelyä, joka vahingoittaa pakkausta tai tuotetta, altistumista siirtojen aikana tai viimeisen mailin toimitusta. Riittämätön kylmäketjukapasiteetti/infrastruktuuri on erityisesti maantieteellisillä alueilla, joissa kylmävarastot ja muut tärkeät kylmäketjukomponentit eivät ole riittäviä.

Korkeammat kustannukset, bullwhip-efekti ja muut ongelmat

Ei ole olemassa yhtenäisiä maailmanlaajuisia käytäntöjä noudatettaviksi, tulli-, laki- ja vaatimustenmukaisuuskysymykset, ympäristövaikutukset, toimittajaan liittyvää riskit, kylmäketjutoimituksen ongelmat – pakkaus, laitteisto-ongelmat, ajoneuvon rikkoutuminen jne. Inhimillisen virheen mahdollisuudet, turvallisuusriskit, vähittäiskauppiaan riskit, kuluttajien kysyntä Riskit tai bullwhip-ilmiö. The Bullwhip-vaikutus tapahtuu, kun kuluttajakysynnän muutos saa toimitusketjun osallistujat tilaamaan lisää tavaroita vastatakseen niiden kysyntään. Kun olet tekemisissä kylmäketjun kanssa, bullwhip-ilmiö voi muuttua vieläkin monimutkaisemmaksi, koska siihen liittyvät tavarat ovat herkempiä viivästysten tai häiriötekijöiden aiheuttamille ongelmille. Pohjimmiltaan se on mitä nimi sanoo, bullwhip-efekti, kuten piiskan kahva, joka luo heilahtelun aaltoilun pienellä piiskalla, myös kysynnän muutos moninkertaistuu joka tasolla, aivan kuten varsinaisella piiskalla. Se vaikuttaa varastoon kaikilla tasoilla – ainesosien valmistaja, osien valmistaja, moduulivalmistaja, kokoonpano, alueelliset varastot, varastot ja niin edelleen, ja tehostuu jokaisella peräkkäisellä tasolla antaen tilaa tavaroille sekä kuormalavoille, mikä on todellinen ongelma. Viime kädessä lisääntynyt epävarmuus heikentää ennusteen tarkkuutta, mikä puolestaan ​​lisää tarpeettoman korkeaa varaston määrä. Logistiikkatoiminta, perinteinen tai lämpötilaohjattu, on riskialtista. Suurin osa riskeistä on ilmeisiä, osa jää huomiotta, ja paljon enemmän jää piiloon, varsinkin kokemattomalle silmälle. Tyypistä riippumatta kylmäketju logistiikka Riskit, erityisesti elintarvikkeiden ja lääkkeiden lähetykset, jättävät miljardeja dollareita alttiina merkittäville menetyksille.

Kylmäketjuun kuuluvat elintarvike- ja lääketuotteet

On arvioitu, että vain 25-30 maassa maailmassa on infrastruktuuri vaadittavalle erittäin kylmälle kylmäketjulle. Lämpötilaohjattu kuljetus katsotaan yleensä eri lämpötila-alueille, kuten äyriäiset, lihan vienti; liha, tietyntyyppiset tuotteet; hedelmät ja vihannekset, tuore liha, tietyt maitotuotteet; lääkkeet, rokotteet; tuoretuotteet, jalostetut elintarvikkeet, reseptivapaat lääkkeet jne. Useimmat influenssarokotteet vaativat vain jäähdytyksen. Vuonna 2020 aikana COVID-19 -pandemia, kehitteillä olevat rokotteet saattavat tarvita erittäin kylmää varastointi- ja kuljetuslämpötilat niinkin kylmä kuin -70 °C (-94 °F), mikä vaatii niin sanottua "kylmemmän ketjun" infrastruktuuria. Tämä aiheuttaa ongelmia Pfizer-rokotteen jakelussa. Kylmäketjun katkeaminen sodan vuoksi voi aiheuttaa samanlaisia ​​seurauksia kuin Filippiinien isorokkoepidemiat Espanjan ja Yhdysvaltojen välisen sodan aikana. Jaetut rokotteet olivat inerttejä kuljetuksen lämpötilan hallinnan puutteen vuoksi. Erityisesti rokotuksiin on olemassa erilaisia ​​kylmäketjuja. Ainutlaatuinen tuoretuotelastille kylmäketju edellyttää lisäksi tuotekohtaisten ympäristöparametrien säilyttämistä, mukaan lukien ilmanlaatutasot, kuten hiilidioksidi, happi, kosteus ja muut. Kylmäketjua käytetään rokotteiden toimittamiseen kaukaisille klinikoille kuumassa ilmastossa, jota palvelevat huonosti kehittyneet liikenneverkostot. Rokotteille, jotka vaativat -70 celsiusastetta, on olemassa ultra-matala eli syvä pakaste-kylmäketju. Tavaroiden kuljettaminen näissä lämpötiloissa olisi ollut erittäin vaikeaa, ellei uusien tekniikoiden ja teknologioiden kehittämistä olisi kehitetty. kuljettajia saavuttaa ihanne lämpötilasäädelty toimitus tilanteita.

Viimeaikaiset rokotuksiin liittyvät kylmäketjukäytännöt Bangladeshissa

Nykyiset palvelut eivät riitä varastoimaan ja toimittamaan suuria määriä rokotteita lyhyessä ajassa, sanovat asiantuntijat Hallitus harkitsee olemassa olevan kylmäketjun sijoittamista koronavirusrokotteiden varastointiin, kuljettamiseen ja jakeluun, kun taas joidenkin ammattilaisten mukaan suurin haaste on hallita niin suurta määrää olemassa olevalla kapasiteetilla. Hallitus allekirjoitti 5 kolmenvälisen yhteisymmärryspöytäkirjan (MoU) Intian Serum Institute of Indian ja Bangladeshin Beximco Pharmaceuticals Ltd:n kanssa kolmen miljoonan annoksen Covid-2020-rokotteiden hankkimiseksi Serumilta, pitäen mielessä olemassa oleva kylmäketju. Meillä on lähes jokaisessa Upazilassa kapasiteettia säilyttää rokotteet miinus 19 asteen lämpötiloissa. Nykyinen kylmäketju on pohjimmiltaan tarkoitettu lasten rokottamiseen ja voi tukea rokotteita, joita tarvitaan yhdestä 20 miljoonaan ihmiseen. Shamsul Haque DGHS:stä lisäsi: "Annoimme tällä hetkellä pääasiassa kuutta erilaista rokotetta. GAVI:n, Rokote Alliancen ja Maailman terveysjärjestön (WHO) tukema kehys pystyy hallituksen byrokraattien mukaan varastoimaan, kuljettamaan ja jakamaan noin 1.5 miljoonan annosta kerrallaan. "Suurin haaste on toimittaa rokotteet tehokkaasti terveyskeskuksiin eri puolilla maata", sanoi professori Ijaz Hossain, kemiantekniikan opettaja Bangladeshin tekniikan ja teknologian yliopistosta (Buet). Jos käy ilmi, että hyväksyttyjä rokotteita on säilytettävä paljon kylmemmässä lämpötilassa, meidän on ryhdyttävä siihen riippumatta siitä, mitä se vaatii." Bangladesh jakaa tällä hetkellä useita rokotteet eri toimittajilta kansalaisille hallituksen kanavien kautta.

Johtopäätös:

GMP-ympäristö edellyttää, että kaikki toimenpiteet, jotka voivat vaikuttaa lääkeaineen turvallisuuteen, tehokkuuteen tai laatuun, on validoitava, mukaan lukien lääkeaineen varastointi ja jakelu. Kylmäketjua voidaan hallita laatujärjestelmällä. Jakeluprosessi on sellaisenaan validoitava sen varmistamiseksi, ettei sillä ole kielteisiä vaikutuksia lääkeaineen turvallisuuteen, tehokkuuteen tai laatuun. Kylmäketjun jakeluprosessi on jatkoa hyvän tuotantotavan (GMP) ympäristölle, jota kaikkien lääkkeiden ja biologisten tuotteiden on noudatettava ja jota eri terveydenhuoltoviranomaiset valvovat. WHO:n ja valtion viranomaisten on monitori kylmätoimitusketjun hallinta ihmisten etujen ja toimitusketjun vuoksi.

Viite:

1. Gyesley, SW (1991). "Total System Approach ennustaa pakattujen elintarvikkeiden säilyvyyttä". ASTM STP 1113-EB.

2.Lou Smyrlis (19. syyskuuta 2013). "CN:n Claude Mongeau saarnaa 'yhteistyön ekosysteemiä' Port Days -tapahtumassa" Arkistoitu 21. syyskuuta 2013, Wayback Machine, Canadian Transportation Logistics, Haettu 20. syyskuuta 2013

3. Elintarvike- ja maatalouden tila 2019. Eteenpäin ruokahävikin ja jätteiden vähentämisen suhteen, lyhyesti. Rooma: FAO. 2019. s. 12.
4. "Kylmän ketjun logistiikan hallinta ja valvonta – lopullinen opas." https://www.roambee.com/
5. "Mitä eroa on kylmätoimitusketjun ja normaalin toimitusketjun välillä?" https://www.redwoodlogistics.com/
6. Mohammad Al-Masum Molla (18). "Rokotteen kylmäketju Bangladeshissa: Tehokas toimitus tärkein haaste". https://www.thedailystar.net/frontpage/news/
7. https://www.pfizer.com/sites/default/files/investors/financial_reports/annual_reports/2016/assets/pdfs/pfi2016ar-full-report.pdf
8. https://youtu.be/jnEilT2ZQi8

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.schain24.com/2024/01/01/cold-chain-a-contemporary-supply-chain-management/