Laastud pigistavad endiselt: 7.4 miljonit ühikut aasta algusest ja –10% kasvumõju

Taasavaldanud Platon

järgijaid: 0

Autotööstus on "kaotanud" 7.4 miljonit valgust
sõidukeid, st 10 protsendipunktine negatiivne kasv tabas
isegi enne, kui arvestame neljanda kvartali kahjumit.

Kiibipuudus on läinud tööstusele maksma 7.4 miljonit ühikut
aastani

Neljandasse kvartalisse asudes hindame pooleliolevat pooljuhti
puudus on põhjustanud 7.4 miljonit ühikut ülemaailmseid kergeid sõidukeid
2021. aasta toodang seni. Praegu prognoosime ülemaailmset aastat 2021
kergsõidukite müük 80.8 miljonit ühikut (kasv +8.3% aastas), mis tähendab
aasta algusest on tootmiskahjud juba tabanud 2021. aasta mahu kasvu
10.0 protsendipunkti, kui need veel olematud kahjud välja jätta
tekkinud IV kvartalis.

4. kvartali katkestused põrutavad mööda põhja

Tootmishäired on 2021. aastal järjest süvenenud
edenenud. Kolmandas kvartalis kaotatud üksused (3 miljonit) olid enam kui kahekordsed
(2.4x) esimeses kvartalis kaotatud (1 miljonit) ja kõik kolm viimast
kvartalites on häired veelgi süvenenud. Saba otsa jaoks
sel aastal, kuigi eeldame, et IV kvartal toob kauaoodatud leevenemise
kahjum (kvartaalses järjestikuses perioodis) on 3. kvartal tõenäoliselt a
häiretasemete jaoks parem proksi kui Q2.

Kõige rohkem on kannatada saanud USA originaalseadmete tootjad

Alates aastast on Fordi ja GM-i tootmiskatkestusi olnud
moodustab vastavalt 25% ja 21% nende 2020. aasta mahtudest. Premium
autotootjad (nt BMW, Volvo, JLR, Daimler) on seevastu maha saanud
suhteliselt kergelt (kaotades 1–7% eelmise aasta mahtudest.
Pange tähele, et originaalseadmete tootjad teevad tahtlikult otsuseid tootmise jaotamise kohta
kasumlikumate mudelite suunas (ja seega positiivsed kompensatsioonid mitte
analüüsis) võib tekitada moonutavaid mõjusid.

Toyota kapitulatsioon üllatas septembris

Toyota tegi oma 300. aasta toodangust üllatuslikult 21 XNUMX ühikut
septembri alguses, mis seab kahtluse alla väljakujunenud seisukoha, et
ta oli oma tarneahelaid paremini juhtinud kui eakaaslased. Nii et kuigi paljud
suured originaalseadmete tootjad (nt VW vt allpool) on näinud üsna stabiilset kadentsi
nende häirete tõttu pole ükski originaalseadmete valmistaja järgmiseks olemise eest täielikult kaitstud
üllatus. Meie tootmisprognooside meeskond koostas teabe
üle 300 tehasespetsiifilise katkestuse 63 autotootjas
ülaltoodud hinnangud.

Järgmine tootmisväljavaadete läbivaatamine toimub 15
oktoober

Meie viimases (16. septembri) tootmisprognooside värskenduses
alandasime oluliselt oma lähiaja reitingut (2021 ja 2022)
tootmisväljavaated (vastavalt 6.2% ja 9.9%)
peamiselt meie kaudu vastuvõetud signaalide olulise halvenemise tõttu
käimasolevad tarneahela kanalite kontrollid. Me kuuleme jätkuvalt negatiivset
mürad. Esitame oma järgmise prognoosi värskenduse 15. kuupäeval
Oktoobrini.