Sõidukite elektrifitseerimine on üks mõjukamaid ja
pikaajalisi suundumusi autotööstuses. Et originaalseadmete tootjad järgiksid
eelseisva süsinikdioksiidiga (CO2) õigusaktide ja
piirkondlikud heitkoguste eesmärgid, alternatiivsed jõuallikad on
OEM-i tooteportfellidesse sisenemine. Autotööstus on a
tavapärasest jõuallikast eemaldumine pikaajaliselt
eesmärk on teedel sõitvate sõidukite täielik dekarboniseerimine.
Siseriiklik maksustamine on olnud ja eeldatavasti ka jääb, a
eelistatud laadimisviis, mis on ajendatud sellistest teguritest nagu
mugavus, hind ja aku piiratud halvenemine. Kasutamine
avalikud/poolavalikud laadimisjaamad on eelkõige toetada
pöörde laadimissündmused, nagu pikad reisid, aga
aastal kujundatakse erinevalt ka siseriiklikke ja avalikke muutuvaid trende
erinevad piirkonnad.
Vastavalt IHS Markitile EV laadimise infrastruktuur
prognoos, toimub elektrisõidukite laadimisjaamade ülemaailmne kasutuselevõtt
kasvab tohutu 31% CAGR võrra enam kui 66 miljoni ühikuni
2030. Laadimise tüübi ja asukoha eelistused
infrastruktuur on suuremates piirkondades märkimisväärselt erinev,
Suur-Hiina piirkond moodustab eeldatavalt üle 60%
kasutusele võetud ülemaailmsetest avalikest ja poolavalikest laadimisjaamadest
poolt 2030.
Euroopas prognoosib IHS Markit, et kumulatiivne kasutuselevõtt
elektrisõidukite laadimisjaamade maht suureneb aasta jooksul 24% võrra
2020-30 periood. Aastaks 2030 on Euroopas umbes 20 miljonit maja
eeldatakse, et see on varustatud kodumaiste laadimisjaamadega
avalike/poolavalike laadimisjaamade arv suureneb kaheksa korda
2020. aasta kasutuselevõtt.
Juurdepääs EV laadimisfunktsioonile
Infrastruktuuri aruanne ja prognoos
Allikas: http://ihsmarkit.com/research-analysis/ev-charging-infrastructure-report-and-forecast.html