Tarbijate poolehoid sportliku kasulikkuse kontseptsiooni vastu püsib
kasvada, kusjuures maasturite jaemüügi turuosa tõusis teiseks 56%-ni
kvartal 2021. Mis ei saa palju nähtavust, kuid on ehk
hämmastavam on see, et see mõõdik jõudis kaheksateistkümnendal 70%-ni
luksusbrändid samal ajavahemikul (vastav mõõdik
peavoolu kaubamärke on 54%).
Viimase kuue aasta jooksul on linnamaasturid osa jaemüügis uues luksuses
sõidukiturg on tõusnud 24 protsendipunkti võrreldes 15-ga
protsendipunktiline tõus 19 peavoolubrändi seas. Osa
luksusmaasturite ruumi kasv on tingitud asjaolust
et ei ole luksus pikapid, tõstes aktsiaid
ülejäänud luksuslikud kehastiilid.
Maasturite kasv tööstusharu ulatuses on tulnud mõlema sedaani arvelt
ja kupeede, kabriolettide ja luukpärade kombineeritud grupp, kuid
Mõlema rühma langused on olnud suuremad luksusruumis.
Luksussedaani turuosa on langenud enam kui 17 protsenti
punktid 23.3%ni, samas kui peavoolu sedaanide osakaal on langenud 14.9%.
protsendipunkti 17.8 protsendini. Koond kolme väiksema mahu jaoks
keretüüpide, luksuskaupade osakaal on samal ajal langenud 6.6 protsendipunkti
mainstream on langenud 4 punkti.
See kupeede, kabriolettide ja
luukpärad luksusbrändide seas jätab mulje, et sportlik
sõidukikontseptsioon on kadumas, kuid see pole nii. Nagu
sport-utiliidi kontseptsioon on pälvinud poolehoidu, tooteplaneerijad ja
disainerid on selle stiili kombineerinud sportliku, fastbacki meenutava stiiliga
siluetti nimetatakse sageli "sportbackiks". Esimesel
2021. aasta seitse kuud 40 (14%) turul olevast 290 luksusmaasturist
neil on see sportlikum, fastback-sarnane disain ja need annavad selle eest
4.3% kõigist jaemüügi luksusmaasturitest.
Allikas: http://ihsmarkit.com/research-analysis/luxury-suv-growth-outpaces-mainstream.html