小型汽车并不像您想象的那么安全 - 底特律局

美国公路安全保险协会 (IIHS) 对五辆新型小型车进行的碰撞测试表明，小型轿车在发生中度重叠正面碰撞时无法为后座乘客提供良好的保护。

IIHS 旨在改善后座乘客的碰撞保护。

这些发现可能令人惊讶，因为这五辆小型汽车因其为前排座椅提供的良好保护而获得了很高的评价。对于后座的人来说，测试揭示了不同的情况，这引起了人们的担忧。

IIHS 发现了什么

IIHS 测试了美国最畅销的五款小型轿车：本田 Civic、起亚 Forte、日产 Sentra、斯巴鲁 Crosstrek 和丰田 Corolla。

所有接受测试的轿车均未获得“良好”评级；其中最好的是本田思域和丰田卡罗拉，它们获得了“可接受”的评级。而且情况变得更糟。起亚 Forte、日产 Sentra、斯巴鲁 Crosstrek 均被评为较差。

IIHS 总裁 David Harkey 表示：“这些结果凸显了我们更新适度重叠正面碰撞测试的关键原因之一。” “在我们测试的所有小型汽车中，后部假人‘潜入’安全带下方，导致腰带滑到腹部，增加了内伤的风险。”

细节

丰田和本田在碰撞时都为后座乘客的头部、颈部、胸部和大腿提供“良好”的保护。但乘客约束和动力学被评为“差”，就像所有五辆小型轿车一样。起亚 Forte、日产 Sentra、斯巴鲁 Crosstrek 也提供了“良好”的大腿保护。总的来说，思域和卡罗拉的后座提供了令人满意的保护。卡罗拉后座假人的头部差点撞到前排座椅靠背，增加了头部受伤的可能性。

起亚 Forte 和日产 Sentra 提供的头部和颈部保护“较差”，大腿保护“边缘”。斯巴鲁 Crossstrek 的头部和颈部保护“勉强合格”，胸部保护“较差”。这会导致头部、颈部或胸部受伤的中度到高度风险，后座假人的情况很明显。

测试要求

要使车辆被评为“良好”，后座假人必须在碰撞过程中保持正确的乘坐位置，并且不能在腰带下方向前滑动。它的头部必须安全地远离前排座椅靠背和车内其他部分。

安装在躯干上的压力传感器会检查肩带是否太高，这会降低约束装置的有效性。这是对结构保持完整并尽量减少受伤风险的其他要求的补充。

然而，结果并不意味着父母应该让孩子坐在前排，因为安全气囊可能会对幼儿造成严重伤害。

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/small-cars-arent-as-safe-as-you-think/