Canoo 可以取消现金担忧吗？ - 底特律局

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初创电动汽车制造商 Canoo 刚刚向美国宇航局佛罗里达州肯尼迪航天中心交付了三辆电动载人运输车辆 (CTV)。这些车辆将用于将宇航员运送到阿耳忒弥斯登月任务的发射台。

CTV 旨在将全副武装的宇航员、飞行支持人员和设备运送到发射台。这些车辆具有独特的内部和外部设计，将为宇航员和机组人员在前往肯尼迪航天中心发射台的九英里旅程中提供舒适性和安全性。

Canoo 董事长兼首席执行官托尼·阿奎拉 (Tony Aquila) 表示：“我们很高兴能够成为阿耳忒弥斯任务的一部分，并交付 NASA 首款为任务人员运输车辆制造的零排放车辆。”

阿耳忒弥斯二号是第一个载人任务，是美国宇航局在月球上建立长期科学和探索计划的一部分。这次为期 10 天的飞行将首次由宇航员测试 NASA 的人类深空探索基础能力、太空发射系统火箭和猎户座飞船。

车队销售能否拯救 Canoo？

对于 Canoo 来说，此次交付无疑是一项里程碑式的成就，该公司成立于 2017 年，但尚未开始向零售客户交付其车辆。这至少在某种程度上是有意为之，因为该公司正在推动车队销售，这将有助于解决产品中的任何潜在错误。其他电动汽车制造商 在经过全面审查之前就进入市场 已 被迫大规模召回.

除了 NASA 之外，Canoo 还向美国陆军交付了数量不详的轻型战术车辆 (LTV) 示例，用于分析和演示。该公司透露，LTV“专为极端环境而设计，并包括隐形配置”。 LTV 采用碳凯夫拉纤维，可在保持强度的同时减轻重量。

“LTV 是另一个里程碑，证明了我们技术的力量以及如何使用它，即使是在战术情况下也是如此，”Aquila 去年 12 月表示。

LTV 包含的一些功能可能会应用到民用商用和个人车辆中。这款军用规格电动汽车可以从皮卡改装为平板卡车、货运车辆等。凭借可转换的平板平台，LTV 可以轻松搬运标准尺寸的胶合板、建筑和超大材料。此外，Canoo 专有的模块化连接系统和配件允许用户快速安装架子、坡道、储物箱、帐篷或其他设备。

最后，Canoo LTV 拥有专有的全轮驱动系统，传动系统马力高达 600 马力。该车辆专为越野使用而设计，配有空气弹簧、升高的悬架和 32 英寸全地形轮胎，以提高离地间隙。这是吉普牧马人、福特野马和一系列汽车的清晰镜头 增压高性能皮卡车 目前在市场上。

尽管 Canoo 的滑板平台设计和多功能车身组件的所有承诺，你仍然买不到。该公司自 2021 年以来一直接受 100 美元定金的预订，但网站上公布的唯一价格是“生活方式车”，看起来像一辆面包车，起价为 39,950 美元。

我们说“软”是因为 Canoo 的细则说这是精简版 Delivery 装饰的“目标起始价格”。没有关于三种面向消费者的装饰的定价的消息，也没有关于皮卡车或更大的多用途送货车或裸滑板平台的定价的消息。

Canoo 仍然在亏损。该公司第一季度财务报告显示，截至72年31月2023日的三个月调整后净亏损为120.1万美元，而去年同期亏损为XNUMX亿美元。

然而，该公司有足够的现金来维持运营，大幅降低了烧钱率，并且有诀窍 提出车队订单 使公司保持在水面上。例如，在过去 12 个月中，该公司已宣布了以下订单： 来自沃尔玛的 4,500 辆货车, Zeeba 的 3,000 辆车 和 Kingbee 的 9,300 辆货车.