Lái xe lần đầu: 2023 Toyota Prius Prime

Dù muốn hay không, hiếm có phương tiện nào có tác động đến ngành công nghiệp ô tô nhiều hơn Toyota Prius, mẫu xe đã giúp đưa ra khái niệm “điện khí hóa”. Ngày nay, nó chỉ là một trong hàng chục mẫu xe hybrid trên thị trường và đã mất gần hết đà phát triển ban đầu.

Khi chuẩn bị ra mắt Prius thế hệ thứ năm hoàn toàn mới, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản biết rằng họ phải thực hiện một bước nhảy vọt đáng kể như đã làm với phiên bản đầu tiên. Và phần lớn nó đã thành công, như Toyota Prius 2023 rõ ràng là phong cách hơn so với mục vụng về mà nó đã thay thế. Nó được trang bị tốt hơn và tinh tế hơn.

Và mặc dù chỉ mang lại sự cải thiện khiêm tốn về phạm vi hoạt động, nhưng mẫu hybrid mới mạnh mẽ hơn đáng kể. Lần đầu tiên, bạn có thể sử dụng thuật ngữ “thú vị khi lái xe” trong cùng một câu với “Prius”.

Giờ đây, hãng xe Nhật Bản đang tiến hành thay thế phiên bản plug-in hybrid của chiếc hatchback. Và Toyota Prius Prime 2023 được cho là thậm chí còn có nhiều lợi ích hơn thế. Nó không chỉ tăng 77% mã lực mà còn tăng phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện thêm 76%, lên tới quãng đường tối đa 44 dặm sau mỗi lần sạc. Con số này thậm chí còn nhiều hơn những gì Toyota đã hứa trong một tiết lộ truyền thông vào tháng XNUMX năm ngoái.

Giới thiệu chung

Trong khi Toyota Prius ban đầu là một sản phẩm mang tính đột phá, thì phiên bản plug-in ban đầu, Prius Prime, phần lớn lại bị lãng quên, với mức giá cao ngất ngưởng cho quãng đường chạy hoàn toàn bằng điện chỉ khoảng chục dặm. Mẫu xe cũ đã hoạt động tốt hơn một chút ở quãng đường 25 dặm, đủ để những người có quãng đường di chuyển ngắn chỉ dựa vào năng lượng pin.

Ở 44 dặm, 2023 Toyota Prius Prime cuối cùng cung cấp một trường hợp kinh doanh thực sự hấp dẫn cho những ai muốn chạy ở chế độ EV trong quá trình sử dụng hàng ngày trong khi vẫn có khả năng di chuyển quãng đường dài mà không cần lo lắng về nơi cắm điện.

Ngoài bộ pin lớn hơn, Prime hoàn toàn giống với Prius hybrid thông thường. Đó không phải là điều xấu vì thiết kế thể thao hơn, tiện nghi trong cabin được nâng cấp và các tính năng công nghệ mới.

Cộng tất cả lại và Toyota đang trông cậy vào cả Prius và Prius Prime để ổn định, nếu không muốn nói là đảo ngược tình trạng sụt giảm doanh số kéo dài hàng thập kỷ.

Ngoại Thất

Ngoài việc tạo ra một số tính năng, như cần gạt nước cảm biến mưa tiêu chuẩn, Toyota Prius Prime 2023 không thực sự khác biệt với thiết kế mới và được đón nhận nồng nhiệt của Prius hybrid thông thường.

Và đó là một điều tốt. Trong khi Prius và Prius Prime vẫn giữ kiểu dáng thân xe hatchback, chúng dài hơn 2 inch, rộng hơn XNUMX inch và thấp hơn XNUMX inch so với mẫu xe cũ. Nhìn bề ngoài, đây là những chiếc xe hoàn toàn khác nhau, với phần nhô ra phía trước và phía sau ngắn hơn và tất cả nhưng không có chi tiết thiết kế ngớ ngẩn nào được tìm thấy trên mẫu xe cũ, bắt đầu từ đèn hậu hình tròn.

Nhìn chung, Prius mới có phần đầu xe, kính chắn gió và đường viền mái dốc nhẹ nhàng giống như một chiếc coupe, mặc dù nó vẫn giữ kiểu dáng hatchback năm hành khách.

Đèn kiểu khe trải dài ngang mũi xe, sau đó móc dọc theo chắn bùn trước trước khi nhô ra phía trước mui xe. Đèn hậu hình tròn đã được thay thế bằng thanh ngang phản chiếu đèn pha phía trước – và trông giống như những gì Toyota đã phát triển cho chiếc xe chạy pin nhiên liệu hydro Mirai của mình.

Cảnh Nội Thất

Giống như phiên bản hybrid thông thường, nội thất của Prius Prime mới có vẻ ngoài gọn gàng và gọn gàng. Và nó sẽ loại bỏ - mặc dù không hoàn toàn - khỏi việc sử dụng các bề mặt nhựa cứng vốn mang lại cho chiếc hybrid cũ một vẻ ngoài rẻ tiền.

Cabin của Prius 2023 dường như bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi mẫu xe chạy pin mới của Toyota, bZ4X. Điều đó bắt đầu với cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 7 inch gắn trên cao, với hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng lớn được gắn ở phía trên bảng điều khiển trung tâm. Chiếc hatchback vẫn giữ lại nhiều điều khiển thông thường hơn đối với một số chức năng của xe, chẳng hạn như cài đặt âm lượng và khí hậu.

Bố cục hai màn hình trông hấp dẫn về mặt trực quan nhưng cũng có nhược điểm. Đặc biệt, cụm đồng hồ đo kỹ thuật số đã được gắn lên cao, rõ ràng là để loại bỏ mọi nhu cầu về màn hình hiển thị head-up bổ sung.

Cá nhân tôi thấy nó dễ đọc, giảm thiểu việc phải nhìn xuống để kiểm tra tốc độ xe, có một điều. Nhưng tôi có xu hướng đặt vô lăng thấp và lệch ra ngoài. Một số đồng nghiệp đã phàn nàn rằng, đối với họ, một phần màn hình kỹ thuật số có thể bị chặn trừ khi họ di chuyển vô lăng đến vị trí không thoải mái.

Có một số nhược điểm khác đối với thiết kế mới: khoảng không phía sau ít hơn và tầm nhìn phía sau kém hơn. Nhưng trừ khi bạn có một vài cầu thủ chuyên nghiệp NBA sẽ ngồi ở ghế sau, những điều này đáng để đánh đổi.

Mặt khác, chiều rộng và chiều dài bổ sung của dòng Prius mới sẽ mang lại nhiều chỗ để chân và vai hơn. Và Prius mới sử dụng ghế ngồi lớn hơn, hỗ trợ tốt hơn, giúp lưng và mông dễ dàng hơn khi lái xe đường dài.

Hệ thống truyền động

Toyota đã nâng cấp hoàn toàn công nghệ hệ thống truyền động cho cả Prius và Prius Prime.

Với phiên bản hybrid thông thường, động cơ xăng 1.8 lít hiện tại đã được thay thế bằng động cơ 2.0 lít thẳng hàng mới. Như trước đây, động cơ đốt trong được kết hợp với động cơ điện đôi. Nhưng chúng cũng đã được nâng cấp, cho phép công suất tổng hợp tăng từ 4 lên 121 mã lực, cải thiện 193% so với Prius thế hệ thứ tư sắp ra mắt.

Những con số còn ấn tượng hơn đối với Prius Prime. Plug-in kết hợp động cơ 2.0 xi-lanh thẳng hàng 4 lít tạo ra công suất 161 mã lực với động cơ/máy phát điện 161 mã lực. Những con số không phải là cộng, nhưng sức mạnh tổng hợp tăng lên mức ấn tượng 220 mã lực, nhiều hơn 100 mã lực so với Prius Prime cũ. Trong khi đó, mô-men xoắn tăng 32% từ 105 lên 139 lb-ft. Và để đưa ra một vài con số nữa: điều đó có nghĩa là thời gian ra mắt được cải thiện 40%, Prius Prime 2023 hiện đạt 60% trong 6.6 giây do nhà máy đánh giá.

Sức mạnh đến từ pin lithium-ion 13.6 kWh mới sẽ đưa bạn đi được quãng đường lên tới 44 dặm ở phiên bản Prius Prime SE cơ sở hoặc 39 dặm với các phiên bản XSE và XSE Premium thể thao hơn.

Mặc dù bạn không thể sử dụng một trong các bộ sạc nhanh DC mới nhưng pin Prius Prime có thể được sạc đầy trong khoảng bốn giờ bằng nguồn điện 240 volt. Với phích cắm 120 volt phổ biến hơn, sẽ mất khoảng 11 giờ.

An toàn và Công nghệ

Toyota Prius Prime 2023 hiện cung cấp hệ thống Hỗ trợ kẹt xe bán tự động của nhà sản xuất ô tô làm giá vé tiêu chuẩn trên tất cả các gói trang bị. Toyota mô tả nó là “một tính năng hỗ trợ người lái giúp giảm bớt gánh nặng khi dừng và đi căng thẳng do tắc đường”. Nó chỉ hoạt động ở tốc độ 25 dặm/giờ, nhưng có thể xử lý khả năng tăng tốc, phanh và lái. Về mặt kỹ thuật, nó được gọi là hệ thống “Cấp 2” và yêu cầu người lái xe phải tập trung mắt vào đường, sẵn sàng nhanh chóng giành lại quyền kiểm soát nếu cần. Hỗ trợ kẹt xe cũng yêu cầu đăng ký dịch vụ Drive Connect của Toyota.

Phiên bản plug-in hybrid cũng cập nhật lên bộ hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến Toyota Safety Sense 3.0 mới nhất. Chúng bao gồm công nghệ tiêu chuẩn bao gồm phát hiện điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và cảnh báo va chạm phía trước với phanh tự động khẩn cấp. Có một số hệ thống được bổ sung trên các gói trang bị cao cấp hơn - hoặc được cung cấp dưới dạng tùy chọn trên các phiên bản cơ sở và cấp trung của xe hybrid. Chúng bao gồm cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và hỗ trợ chuyển làn đường.

Với việc các quan chức của Toyota mô tả Prius thế hệ thứ năm là một “kỳ quan công nghệ cao”, bạn có thể mong đợi nhiều tính năng khác, bao gồm hệ thống kiểm soát đường cong vận hành bằng điện tử để giúp người lái xe đi đúng làn đường của họ trong những pha di chuyển quyết liệt.

Nhưng phần lớn thiết bị công nghệ cao đó có thể được tìm thấy bên trong cabin, bắt đầu bằng màn hình kỹ thuật số kép. Điều đó bao gồm cụm đồng hồ đo LCD mới gắn trên cao cũng như màn hình thông tin giải trí mới nhất của Toyota. Ở mẫu cơ sở, đó là màn hình cảm ứng 8 inch. Phiên bản XLE hybrid tầm trung có thể được nâng cấp lên màn hình 12.3 inch – tiêu chuẩn trên Prius Limited dòng cao cấp.

Với màn hình lớn hơn, bạn cũng sẽ có được trợ lý giọng nói kiểu Amazon-Alexa mới, chỉ cần nói "Này, Toyota" sẽ cho phép bạn ra lệnh. Và hệ thống có thể vận hành nhiều chức năng của xe đồng thời trả lời các câu hỏi, chẳng hạn như dự báo thời tiết.

Có Android Auto và Apple CarPlay, cũng như đài Sirius/XM. Tùy thuộc vào gói trang trí có sạc điện thoại thông minh không dây. Và một trong những tính năng mới, được gọi là Khóa kỹ thuật số, cho phép bạn dựa vào ứng dụng trên điện thoại thông minh để không chỉ truy cập Prius mà còn chạy nó, để chìa khóa ở nhà. Thêm bộ công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến mới nhất.

Ấn tượng thúc đẩy

Các giám đốc điều hành ô tô hiếm khi vứt bỏ sản phẩm của chính họ - ngay cả những mẫu cũ. Nhưng Mike Tripp, phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị Xe của Mỹ, đã hết sức thẳng thắn khi nói rằng dòng Prius mới đánh dấu “lần đầu tiên trong 28 năm làm việc tại Toyota, tôi cân nhắc việc lái một chiếc Prius”.

Mặc dù đây không phải là một chiếc xe thể thao, nhưng không nghi ngờ gì nữa, sự thay đổi vào năm 2023 đã tạo ra một chiếc Prius thú vị hơn nhiều khi lái, cho dù bạn đang lái chiếc xe hybrid thông thường hay plug-in hybrid. Có rất nhiều thay đổi giúp nâng cao trải nghiệm lái xe. Bình xăng đã được bố trí lại và chiều cao tổng thể của chiếc hatchback thấp hơn giúp mẫu xe mới có trọng tâm thấp hơn. Hệ thống lái cũng đã được cải tiến – nhanh hơn một chút và mang lại cảm giác lái tốt hơn.

Và sau đó là sức mạnh bổ sung. Nó rất hữu ích khi tôi lái chiếc Prius Prime 2023 quanh Quận San Diego trong một trận mưa như trút nước gần đây trên Sông Atmospheric. Hệ thống truyền động mới phản ứng nhanh và hợp lý, và mặc dù đường trơn trượt, hệ thống dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn vẫn giữ cho chiếc hatchback bám chắc trên đường.

Giống như mẫu Prius hybrid thông thường, hãy để tôi nói rõ: đây không phải là xe thể thao. Nhưng Prius Prime mới tỏ ra đáp ứng tốt hơn nhiều với nhu cầu về sức mạnh, cho phép tôi nhấn ga khi ra khỏi một góc cua và hướng mũi xe về đúng nơi tôi muốn đi.

Toyota Prius Premium 2023 Thông số kỹ thuật

kích thước	L: 181.1 inch/W: 70.2 inch/H: 56.3 inch/ Chiều dài cơ sở: 108.3 inch
Trọng lượng máy	3,571 pounds
Hệ thống truyền động	động cơ 2.0 xi-lanh 4 lít; động cơ điện đôi; truyền biến thiên liên tục
Tiết kiệm nhiên liệu	Thành phố 50 mpg / đường cao tốc 47 mpg / kết hợp 48 mpg
Thông số kỹ thuật hiệu suất	220 mã lực và mô-men xoắn 139 pound-feet
Giá cả	Giá cơ bản: $ 39,570; Như đã thử nghiệm: $ 40,665, bao gồm $ 1,095 phí đích.
Ngày bán	Sẵn ngay bây giờ

Tổng kết

Tôi phải lặp lại Toyota VP Tripp.

Mặc dù từ lâu tôi đã tôn trọng công nghệ trong các phiên bản đầu tiên của Prius nhưng nó chưa bao giờ là sản phẩm mà tôi mong muốn sở hữu. Và mẫu xe sắp ra mắt, với thiết kế giống phim hoạt hình, dường như là câu trả lời cho một câu hỏi chưa có ai hỏi.

Một vài năm trước, trong một cuộc trò chuyện với một quan chức cấp cao của Toyota, có vẻ như rất có thể hãng xe này sẽ từ bỏ nhãn hiệu Prius, ít nhất là ở thị trường Mỹ. Hai phiên bản hybrid khác, V lớn hơn và C nhỏ gọn, đã bị loại bỏ do doanh số bán hàng sụt giảm. Và, với các gói hybrid có sẵn cho rất nhiều gói khác của Toyota, người ta đặt ra câu hỏi liệu có còn nhu cầu về Prius hay không.

Trong nội bộ, câu trả lời hóa ra là “có”. Và, sau khi lái cả phiên bản hybrid và plug-in thông thường của Toyota Prius 2023, Toyota đã đưa ra quyết định đúng đắn.

Việc người mua tiềm năng có đồng ý hay không vẫn chưa được xác định. Vào thời kỳ đỉnh cao, Prius là chiếc xe bán chạy nhất ở California. Ngày nay, nó gần như là một suy nghĩ lại. Bản thân Toyota cũng không giúp được gì khi họ tung ra hết mẫu xe hybrid mới này đến mẫu xe hybrid khác trong toàn bộ dòng sản phẩm của mình. Ví dụ, trong chuyến đi đến San Diego, tôi cũng đã dành thời gian lái chiếc Corolla Cross Hybrid mới.

Đó là một lý do khiến Phó chủ tịch điều hành Toyota Lisa Materazzo kỳ vọng Prius sẽ tạo ra nhiều nhất là 15% doanh số bán hàng một lần - nhưng vẫn đủ để biện minh cho sự tồn tại của nó.

Một thách thức khác là giá cả. Gói Prius Prime SE 2023 có giá khởi điểm là 32,350 USD và bạn sẽ phải trả ít nhất 39,570 USD cho XSE Premium (trước khi tính thêm 1,095 USD phí giao hàng). Plug-in này có giá cao hơn phiên bản hybrid tiêu chuẩn vài nghìn đô la. Và mẫu xe đó có mức phí bảo hiểm khá lớn so với Toyota Corolla Hybrid.

Điều đó cho thấy, Prius mới hiện là một trong những mẫu xe hybrid phong cách nhất của Toyota — và là một trong những mẫu xe thú vị nhất khi lái. Thêm khả năng thực hiện phần lớn công việc lái xe hàng ngày của bạn chỉ bằng năng lượng pin và Prius Prime đột nhiên trông giống như một sự lựa chọn chắc chắn. Vì vậy, các quan chức của công ty đã tăng ước tính của họ và giờ đây cho biết mô hình plug-in có thể mang lại ít nhất 30% tổng doanh số bán hàng của Prius trong tương lai.

2023 Toyota Prius Prime – Câu hỏi thường gặp

• Phân phối nội dung và PR được hỗ trợ bởi SEO. Được khuếch đại ngay hôm nay.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Khuếch đại kiến ​​thức. Truy cập Tại đây.
• nguồn: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-toyota-prius-prime/