Autobrakes trên máy bay là gì?

Autobrakes trên máy bay là gì?

Dấu thời gian: ngày 4 tháng 2024 năm 4 31:XNUMX sáng
Nút nguồn: 3047178

Máy bay hiện đại được thiết kế với nhiều hệ thống tự động. Ví dụ, ngoài hệ thống lái tự động, nhiều chiếc trong số đó còn có hệ thống phanh tự động. Được gọi là phanh tự động, nó được sử dụng trong quá trình hạ cánh và từ chối cất cánh. Để tìm hiểu thêm về phanh tự động và cách thức hoạt động của nó, hãy tiếp tục đọc.

Tổng quan về phanh tự động

Autobrakes là hệ thống phanh thủy lực tự động. Chúng được thiết kế để giảm tốc độ máy bay trong quá trình hạ cánh và từ chối cất cánh.

Tất nhiên, phi công luôn có thể gài phanh máy bay bằng tay. Nhiều máy bay có phanh đĩa tương tự như phanh ô tô. Khi vào khớp, một cặp kẹp phanh sẽ ép má phanh vào các rôto của thiết bị hạ cánh. Trong khi đó, phanh tự động là hoàn toàn tự động. Phanh tự động hoạt động tự động để giảm tốc độ máy bay trong quá trình hạ cánh và từ chối cất cánh.

Phanh tự động hoạt động như thế nào

Bạn có thể thắc mắc phanh tự động hoạt động chính xác như thế nào. Mặc dù có nhiều loại hệ thống phanh tự động khác nhau nhưng hầu hết chúng đều yêu cầu kích hoạt bằng tay. Phi công phải kích hoạt hệ thống phanh tự động của máy bay theo cách thủ công. Hệ thống phanh tự động sau đó sẽ tiếp quản bằng cách tự động áp dụng lực phanh.

Tốc độ giảm tốc liên quan đến phanh tự động thay đổi tùy theo cài đặt. Phi công có thể cấu hình phanh tự động để giảm tốc nhanh hơn hoặc chậm hơn. Trong hầu hết các trường hợp, tốc độ giảm tốc chậm hơn được ưu tiên. Điều này làm giảm căng thẳng không cần thiết lên hệ thống phanh và thiết bị hạ cánh của máy bay.

Lợi ích của phanh tự động

Phanh tự động mang lại một số lợi ích, một trong số đó là khả năng giảm tốc đồng đều và đồng đều. Phi công luôn có thể sử dụng phanh tay của máy bay. Tuy nhiên, vấn đề với phanh tay là nó không đạt được tốc độ giảm tốc đồng đều và đồng đều. Với phanh tự động, máy bay sẽ giảm tốc đều hơn.

Một lợi ích khác của phanh tự động là nó cho phép phi công thực hiện các nhiệm vụ khác. Phi công không cần phải tập trung vào việc phanh. Thay vào đó, họ có thể thực hiện các nhiệm vụ khác liên quan đến việc hạ cánh hoặc điều khiển máy bay.

Phanh tự động cũng được sử dụng cho những lần cất cánh bị từ chối. Một lần cất cánh bị từ chối là một lần cất cánh bị hủy bỏ. Có các hệ thống phanh tự động được thiết kế để giảm tốc độ máy bay trong trường hợp máy bay cất cánh bị từ chối.

Cũng cần lưu ý rằng khoảng cách dừng phù hợp hơn với phanh tự động. Điều này là do phanh tự động áp dụng áp suất phanh đồng đều và nhất quán - điều mà phanh tay khó đạt được. Nhờ đó, phi công có thể dự đoán tốt hơn nơi máy bay sẽ dừng.

Kết luận

Phanh tự động đúng như tên gọi của nó: hệ thống phanh hoạt động tự động. Chúng thường được sử dụng trong quá trình hạ cánh và cất cánh bị từ chối.

Dấu thời gian:

Thêm từ Không gian vũ trụ Monro