Ford dừng nhà máy sản xuất pin MI trị giá 3.5 tỷ USD; Công ty Fain Slams - Cục Detroit

Ford dừng nhà máy sản xuất pin MI trị giá 3.5 tỷ USD; Công ty Fain Slams – Cục Detroit

Dấu thời gian: 26:2023 PM ngày 4 tháng 56 năm XNUMX
Nút nguồn: 2903119

Sáu tháng sau khi Ford Motor Co. tiết lộ kế hoạch xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe điện trị giá 3.5 tỷ USD ở Marshall, Michigan, dự án này đã bị đình trệ do nhà sản xuất ô tô này bày tỏ lo ngại về việc vận hành nó có lãi.

Ford-EV-pin-nhà máy-đồ họa
Ford đã tạm dừng xây dựng nhà máy sản xuất pin xe điện trị giá 3.5 tỷ USD ở Marshall, Michigan.

“Có một số cân nhắc” đằng sau quyết định này, trong số những vấn đề khác, có câu hỏi về việc liệu công ty có thể vận hành nhà máy có lãi hay không. Vốn đã bị chỉ trích do vai trò của nhà sản xuất pin CATL của Trung Quốc, nhiều người dân địa phương ở Marshall đã phản đối dự án tiếp quản một khu rừng rộng 950 mẫu Anh.

Không có gì ngạc nhiên khi quyết định này ngay lập tức khiến Chủ tịch United Auto Workers Shawn Fain chỉ trích, người gọi hành động này là “một mối đe dọa đáng xấu hổ”. UAW và Ford đang trong quá trình đàm phán và một cuộc đình công kéo dài 12 ngày chống lại Ford cũng như General Motors và Stellantis.

Một phần của kế hoạch

Mỗi nhà sản xuất ô tô ở Detroit đang trong quá trình triển khai kế hoạch sản xuất xe điện và pin cung cấp năng lượng cho chúng ở một số nhà máy. Việc thúc đẩy xây dựng các nhà máy ở Mỹ là kết quả của các quy định và nhiệm vụ của liên bang nhằm đảm bảo khoản tín dụng thuế lên tới 7,500 USD.

Trong trường hợp của Ford, nó có các địa điểm ở Georgia và Tennessee đang được xây dựng với địa điểm ở Michigan là sự bổ sung gần đây nhất cho kế hoạch của công ty. Ford đang dần chuyển sang sử dụng xe điện, sau khi đã tung ra mẫu bán tải F-150 Lightning và mẫu SUV Mustang Mach-E.

Nhà máy mới được thiết kế để giúp nhà sản xuất ô tô đáp ứng nhu cầu dự kiến ​​bằng cách không chỉ sản xuất nhiều pin hơn mà còn sản xuất nhiều loại pin khác. 

Hiện nay, nhà sản xuất ô tô sử dụng pin lithium-ion có thể đi được hơn 300 dặm mỗi lần sạc, trong một số trường hợp. Nhưng chúng đắt tiền, vì vậy Ford sẽ cố gắng thu hút người mua bằng một loại pin hóa học thay thế có tên là lithium iron phosphate. Pin LFP rẻ hơn, mặc dù chúng phải hy sinh một số phạm vi hoạt động.

Ford hợp tác với CATL, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, để giúp hãng phát triển các loại pin mà hãng đã cung cấp cho Tesla và nhiều thương hiệu xe điện lớn của Trung Quốc.

Dấu thời gian:

Thêm từ Cục Detroid