Cánh tà thả xuống là gì?

Cánh tà thả xuống là gì?

Dấu thời gian: Ngày 10 tháng 2023 năm 2 31:XNUMX sáng
Nút nguồn: 2969333
Máy bay chống hoàng hôn

Cánh trên một chiếc máy bay thông thường không hoàn toàn bằng phẳng hoặc cố định. Thay vào đó, chúng thường có nắp. Ví dụ, một số máy bay có cánh hoa thị hoặc cánh lướt gió trên cánh, trong khi những máy bay khác có cánh tà trên cánh. Cánh tà chính xác là gì và chúng hoạt động như thế nào?

Tổng quan về Dropop Flaps

Cánh tà là thiết bị nâng được thiết kế để cải thiện đặc tính khí động học của cánh máy bay ở góc tấn cao. Chúng được kết nối với cánh thông qua bản lề. Khi triển khai, cánh tà sẽ xoay xuống dưới. Ngược lại, điều này sẽ cải thiện luồng không khí qua cánh máy bay ở góc tấn cao.

Cánh tà thả nằm ở đâu?

Cánh tà được tìm thấy ở mép trước của cánh máy bay. Chúng được phân loại là “thiết bị tiên tiến nhất”. Cánh có mép trước và mép sau. Cái trước ám chỉ mặt trước của cánh, trong khi cạnh sau ám chỉ mặt sau của cánh. Là thiết bị tiên tiến nhất, cánh tà được đặt ở phía trước cánh máy bay.

Cụ thể hơn, cánh tà thường được tìm thấy giữa động cơ và thân máy bay ở phía trước cánh máy bay. Ví dụ, chiếc Airbus A380 có cánh tà ở vị trí này.

Cánh tà và cánh tà Krueger: Sự khác biệt là gì?

Nhiều người cho rằng vạt rũ xuống cũng giống như vạt Krueger. Tuy nhiên, mặc dù cả hai đều bao gồm các thiết bị giống như bản lề trên cánh máy bay nhưng chúng lại khác nhau.

Cánh tà được thiết kế để xoay xuống khi triển khai. Phi công có thể triển khai các cánh tà của máy bay, lúc này các thiết bị giống bản lề này sẽ xoay xuống dưới. Mặt khác, cánh tà Krueger được thiết kế để xoay ra khỏi cánh máy bay khi được triển khai.

Góc tấn công và vạt rơi

Để hiểu rõ hơn tại sao máy bay được thiết kế với cánh tà rũ xuống, bạn phải làm quen với các góc tấn. Đây là góc mà đường dây của máy bay gặp gió. Lượng lực nâng mà máy bay tạo ra bị ảnh hưởng nặng nề bởi góc tấn và tốc độ của nó. Khi góc tấn của máy bay tăng lên, nó sẽ tạo ra nhiều lực nâng hơn.

Cánh đảo gió hoạt động bằng cách cải thiện luồng không khí ở góc tấn công cao. Chúng thay đổi các đặc tính vật lý của cánh - đặc biệt là mặt trước hoặc mép trước - để không khí có thể lưu thông qua chúng dễ dàng hơn. Kết quả cuối cùng là lực nâng nhiều hơn và hiệu quả được cải thiện. Máy bay có thể có các thiết bị khác trên cánh, nhưng cánh tà được thiết kế đặc biệt để cải thiện luồng không khí ở góc tấn cao.

Dấu thời gian:

Thêm từ Không gian vũ trụ Monro