درمیانی بھاری تجارتی گاڑیاں: برازیل میں وبائی مرض کا دوسرا چہرہ

مارچ 2020 کے اوائل میں، برازیل میں COVID-19 کے پہلے کیسز درج ہوئے۔
وائرس جب کہ یورپ اور ایشیا ہزاروں کیسز کے ساتھ جدوجہد کر رہے ہیں…
ابتدائی اقدامات متعارف کرائے گئے تھے، جیسے سماجی دوری،
سکولوں، دفاتر اور صنعت کاروں کی بندش نے ایک نئے دور کا آغاز کیا۔
جو برازیل نے پہلے کبھی نہیں دیکھا۔ اگرچہ برازیلین
صدر اور گورنرز نے اس سے لڑنے کے لیے ایک مختلف حکمت عملی اپنائی
COVID-19 وائرس کا پھیلاؤ، ملک ایک دور میں داخل ہو گیا۔
لاک ڈاؤن، خوف اور غیر یقینی صورتحال۔ ایک سال بعد بھی وبائی بیماری برقرار ہے۔
یہاں تاہم، معیشت کے دوبارہ کھولنے اور کی واپسی
2020 کی آخری سہ ماہی میں ہونے والی سرگرمیوں نے واپس لایا ہے۔
برازیل کی معیشت کی تیزی سے بحالی کے لیے پرامید۔ اس سال کا
ٹرک مارکیٹ مضبوط ترقی کے لئے سیٹ لگ رہا ہے.

سمت میں تبدیلی کے لئے کیا اکاؤنٹس ہیں؟ اہم سیاق و سباق ہے۔
میکرو اکنامک ماحول کے ذریعہ فراہم کردہ۔ کا دوبارہ افتتاح
جنوبی امریکہ میں مرکزی معیشتوں میں اضافہ ہوا۔
خام مال کی طلب، جس میں نمایاں اضافہ ہوتا ہے۔
اشیاء کی قیمتیں. اور برازیل ایک بڑے اجناس پروڈیوسر کے طور پر
اس سے فائدہ اٹھایا. اس کے علاوہ، کرنسی کی قدر میں کمی ہے
کے باوجود معیشت کے کچھ حصوں میں سرمایہ کاری کی حمایت کی۔
وہ تباہی جو وبائی بیماری نے لائی ہے۔ درحقیقت، 2021 میں
کرنسی کی قدر میں کمی کا شکریہ (IHS Markit کے مطابق
اقتصادی اعداد و شمار کے مطابق، برازیلین ریئل نے امریکہ کے مقابلے میں تقریباً 30 فیصد کی قدر کم کی۔
ڈالر)، جو لاطینی امریکہ کی معیشتوں میں ایک عام رجحان تھا۔
وبائی امراض کے دوران برآمد کنندگان کی جانب سے سرمایہ کاری میں اضافہ ہوا۔
کرنسی کی تجارت اور معیشت کے کچھ حصے، جیسے
زرعی صنعت اور زرعی کاروبار، بہت اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کیا. یہ طبقات
معیشت کی نقل و حمل کے اہم موڈ کے طور پر ٹرکوں کو منتقل کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں
ان کے سامان، اس وجہ سے، برازیل میں ٹرک کی صنعت نے ایک تجربہ کیا ہے
ہیلیج سامان کی بڑھتی ہوئی مانگ کے ساتھ شاندار کارکردگی۔
متنازعہ طور پر، خام نقل و حمل کے لیے ٹرکوں کی مانگ میں اضافہ
مواد جس کا مقصد عالمی سپلائی چین کو کھانا کھلانا ہے۔
کچھ بنیادی اجزاء کی کمی، جیسے پلاسٹک کے اجزاء،
لوہا، ایسک، اور نیم موصل۔

وبائی امراض کے دوران کچھ اجزاء کی کمی اور
صنعت میں رکاوٹوں نے ٹرک کی کارکردگی کو متاثر کیا۔
برازیل میں فروخت. بھاری کمرشل گاڑیوں کی فروخت کا معاہدہ ہوا۔
11.6 میں 2020% y/y، ٹرک آپریٹرز کی جانب سے زیادہ مانگ کے باوجود۔
اس سال وبائی امراض کے اثرات بہت سے لوگوں کی بندش میں نظر آرہے ہیں۔
کاروبار اور اہم میلوں اور تجارتی شوز کو منسوخ کرنا۔ میں
2021، FENATRAN - جنوبی امریکہ کا سب سے بڑا ٹرک تجارتی شو
- آگے بڑھیں گے، لیکن چھوٹے پیمانے پر جیسا کہ چند OEMs نے اعلان کیا۔
اس کے بجائے وہ اپنے پرائیویٹ لانچ ایونٹس کریں گے۔ 2019 فیناٹران
نمائش نے BRL 8.4 بلین کا کاروبار کیا۔

متوازی طور پر، وبائی مرض نے بھی رکاوٹوں کو تیز کیا اور
رویے کو تبدیل کریں، یہاں تک کہ لاجسٹکس کے شعبے میں بھی۔ کی کھپت
سماجی دوری کے دوران اور اس وقت انٹرنیٹ پروڈکٹس کو فروغ دیا گیا۔
اسی وقت لاجسٹک کمپنیوں نے بہتری میں سرمایہ کاری کی ہے۔
کارکردگی. کے قریب کرایہ پر حب کی بڑھتی ہوئی تعاقب
بڑے شہروں میں نمایاں اضافہ ہوا اور اس کی عکاسی دارالحکومت میں ہوئی۔
مارکیٹ، جس نے اسٹاک اور REITs کی قیمتوں میں اضافہ دیکھا۔ دی
کلاس 6 بننے کے ساتھ ٹرکوں کا اطلاق بھی بدل گیا۔
درمیانے طبقے میں ٹرک آپریٹرز کو سب سے زیادہ درکار ہے (6-15t GVW)۔
2021 کی پہلی ششماہی کے دوران، کلاس 6 کے ٹرکوں کی مانگ میں اضافہ ہوا۔
48.8 کی اسی مدت کے مقابلے میں 2020%۔ اس کے برعکس، کلاس 6
15.4 میں سال بہ سال ٹرکوں میں 2020 فیصد کمی واقع ہوئی حالانکہ یہ تھی
تمام ٹرکوں میں سب سے کم کمی>6t GVW۔ بھاری طرف (>15t
GVW)، تصریحات کے ساتھ ٹرک جو زرعی کاروبار کی نقل و حمل پر مرکوز ہیں۔
(بنیادی طور پر 420 سے زیادہ کے انجن ہارس پاور والے ٹرک
ایکسل کنفیگریشن 6×4 یا 8×4) کے ساتھ اب بھی ایک ڈومین اور اندر ہے۔
2020 انہوں نے برازیل کی ٹرک کی فروخت کے تقریباً 20% کی نمائندگی کی، اور وہ
جنوری-جون 22.3 میں ٹرکوں کی فروخت کے 2021% کے لیے ذمہ دار تھے۔
تعمیراتی اور فرکشنل میں مہارت رکھنے والی گاڑیوں کی مانگ
کارگو میں بھی اضافہ ہوا ہے۔ متوازی طور پر، intermodal کا استعمال
(ٹرک + کیبوٹیج یا ٹرک + ریل روڈ کا مجموعہ) نقل و حمل کے لئے
وبائی امراض کے دوران اناج میں تیزی آئی، اور امکان ہے کہ یہ ایک ہو گا۔
نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے ٹرک آپریٹرز کے درمیان رجحان۔
آئی ایچ ایس مارکیت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ بھاری کمرشل گاڑی
برازیل میں مارکیٹ 2021 میں کافی بحالی پوسٹ کرے گی۔
تقریباً 126,000 یونٹس تک پہنچ جائیں گے۔

وبائی امراض نے نقل و حمل میں ساختی تبدیلیاں لائی ہیں۔
برازیل میں صنعت. وہ سرمایہ کاری جس سے فائدہ ہوا۔
کرنسی کی قدر میں کمی، منافع کے مارجن میں بہتری اور ایک
کارکردگی میں اضافہ، بہتری کے مواقع کھلے
زمینی نقل و حمل کے شعبے میں درمیانی اور طویل مدتی۔ دی
نئے کے استعمال کے ساتھ مل کر سامان کی عالمی مانگ میں اضافہ
ٹیکنالوجیز کو ممکنہ طور پر نقل و حمل کے زیادہ موثر طریقے کی ضرورت ہوگی،
اور نقل و حمل میں ٹرکوں کا بہت بڑا حصہ جاری رہے گا۔
کاروبار، یہاں تک کہ کیبوٹیج میں اضافے اور ریلوے کے استعمال کے ساتھ۔
دونوں intermodal طریقوں کے لئے، نقل و حمل اب بھی ایک بہت بڑا انحصار ہے
ٹرک، کھیت سے بندرگاہ (ڈرائی ڈاک یا بندرگاہ) تک لے جانے کے لیے۔ پر
ٹرک کی طرف، ٹرکوں کے لیے سخت قانون سازی (اخراج) کو مجبور کیا جائے گا۔
متبادل پروپلشن جیسی ٹیکنالوجیز میں نئی ​​سرمایہ کاری
(بجلی، ہائبرڈائزیشن یا بائیو فیول کا استعمال)، ہارڈ ویئر سے
نقل و حمل کی کارکردگی میں اضافہ، اور OEMs کے بیڑے کی مدد کرنے کے طریقے
اضافی خدمات کے ساتھ۔ متوازی طور پر، حکومت کر سکتی ہے۔
نئے قوانین کے تعارف اور نئے کے لیے مراعات کو تیز کرنا
ٹیکنالوجیز اور اس وجہ سے برازیل کی اہمیت کو برقرار رکھتے ہیں۔
عالمی ٹرک مارکیٹ.

ماخذ: http://ihsmarkit.com/research-analysis/medium-heavy-commercial-vehices-the-pandemic-brazil.html