سوچ کے لیے ایندھن: آٹوموٹیو الیکٹریفیکیشن اور ڈیکاربونائزیشن - گیئرز کو نیٹ زیرو کی طرف منتقل کرنا

آٹوموٹو ماہانہ نیوز لیٹر اور پوڈ کاسٹ
اس ماہ کا تھیم: آٹوموٹیو الیکٹریفیکیشن اور ڈیکاربونائزیشن
- گیئرز کو نیٹ زیرو کی طرف منتقل کرنا

اس پوڈ کاسٹ کو سنیں۔

عالمی سطح پر، ممالک کی بڑھتی ہوئی تعداد نے حاصل کرنے کا عہد کیا ہے۔
خالص صفر گرین ہاؤس گیسوں کا اخراج (GHGs)۔ یورپی کمیشن
(EC) نے حصہ کے طور پر مارچ 2020 میں پہلا یورپی موسمیاتی قانون تجویز کیا۔
یورپی گرین ڈیل کے، خالص صفر کاربن کے ہدف کو یقینی بنانے کے لیے
2050 تک اخراج کو قانون میں لکھا جائے گا اور ایک سخت ہدف مقرر کیا جائے گا۔
55% CO₂ 1990 کی سطح سے 2030 تک کمی۔ مین لینڈ
چین، اس وقت دنیا کا سب سے زیادہ CO₂ خارج کرنا
ملک نے 2025-2030 تک کاربن کی چوٹی حاصل کرنے کا بھی وعدہ کیا، پھر a
20 تک چوٹی سے 2035% کمی، اور آخر کار کاربن
2060 تک غیرجانبداری۔ ریاستہائے متحدہ (امریکہ) نے پیرس میں دوبارہ شمولیت اختیار کی۔
فروری 2021 میں معاہدہ، 2050 تک خالص صفر حاصل کرنے کا عہد
اور ایک عبوری CO₂ 50 تک 52-2030 فیصد کمی کا ہدف
بائیڈن انتظامیہ کے آب و ہوا کے منصوبے میں 2005 کی سطح سے۔

نقل و حمل CO کا ایک بڑا ذریعہ ہے۔₂ اخراج،
کل سالانہ CO کے 21% سے زیادہ کے حساب سے₂ خارج ہوا۔
عالمی سطح پر، یورپی یونین (EU) اور امریکہ میں تقریباً 30%۔ دی
سڑکوں کی نقل و حمل کا شعبہ نقل و حمل میں تقریباً 70-80 فیصد حصہ ڈالتا ہے۔
CO₂ اخراج موجودہ پالیسیوں کے تحت بڑی مارکیٹس
یورپی یونین، مینلینڈ چین، اور امریکہ کی طرح چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا۔
خالص صفر کی طرف عہد کو پورا کریں۔ "55 کے لیے فٹ" موسمیاتی پیکیج
14 جولائی 2021 کو EC کی طرف سے تجویز کردہ اقدامات شامل ہیں۔
کاروں اور وین CO کے لیے 2030 کو مضبوط کیا گیا۔₂ دوسرے کے ساتھ ساتھ
اخراج میں ٹرانسپورٹ سیکٹر کو شامل کرنے جیسے اقدامات
تجارتی نظام (ETS) ڈی کاربنائزیشن کو مزید ترغیب دینے کے لیے۔ میں
امریکہ، موجودہ ایندھن کی معیشت اور جی ایچ جی پر نظر ثانی کرنے کا اقدام ہے۔
معیارات، جولائی 2021 کے آخر تک متوقع تجویز کے ساتھ۔

برقی کاری کو ڈیکاربونائز کرنے کا سب سے امید افزا راستہ ہے۔
روڈ ٹرانسپورٹ سیکٹر اندرونی دہن کے انجنوں کو ختم کرنا
2030 کے وسط تک (ICEs) دونوں علاقائی پالیسیوں میں ایک رجحان رہا ہے۔
اور گاڑیاں بنانے والوں کی حکمت عملی۔ EU میں "55 کے لیے فٹ"
پیکیج مسافر کار 2030 CO تجویز کرتا ہے۔₂ ہونے کے اہداف a
55 کی سطح سے 2021 فیصد کمی، 37.5 فیصد کمی کے مقابلے میں
پہلے کے اصول میں ضرورت 100% کار بھی تجویز کی گئی ہے۔
CO₂ 2035 کی سطح سے 2021 میں کمی، جس کے نتیجے میں
2035 میں رجسٹرڈ تمام نئی ہلکی گاڑیاں زیرو ایمیشن ہوں گی۔ کو
55% 2030 میں کمی کے ہدف کو پورا کرنا، BEVs کی مزید ترقی
55% سے زیادہ مارکیٹ شیئر اور تقریباً 10% ہائبرڈ پلگ ان تک پہنچیں۔
EU میں الیکٹرک گاڑیاں (PHEVs) کی ضرورت ہوگی۔ اس میں اضافہ ہوا۔
الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ 36 فیصد اضافی بیٹری کی صلاحیت کو چلائے گی۔
ڈیمانڈ، جس کی وجہ سے 468 میں بیٹری کی پیداوار 2030 GWh ہو جائے گی۔
نظر ثانی شدہ CO کو پورا کریں۔₂ ہدف ایک ہی وقت میں، کے ساتھ
مجوزہ بیٹری ریگولیشن، بیٹری کاربن فوٹ پرنٹ میں کمی اور
زندگی کے اختتام پر ہینڈلنگ (مثلاً ری سائیکلنگ کی افادیت) کلیدی حیثیت رکھتی ہے۔
سڑک کی نقل و حمل کے دور میں ٹرانسپورٹ ڈیکاربونائزیشن
بجلی

بجلی کی فراہمی کے رجحان میں مزید اضافہ بھی ہوگا۔
بیٹری کی لاگت کو نمایاں طور پر کم کریں جس کے ساتھ لاگت کی برابری کی اجازت دی جائے۔
2026-28 ٹائم فریم کے دوران پٹرول اسٹارٹ سٹاپ سے لیس گاڑیاں۔
مارکیٹ میں بیٹری پیک کی اوسط قیمت تقریباً 40 فیصد کم ہونے کی پیش گوئی کی گئی ہے
IHS کے مطابق، 94 تک موجودہ سطح سے 2030USD/kWh تک
مارکیت۔ حالیہ برسوں میں، آٹوموٹو صنعت پہلے سے ہی ہے
گرین بانڈز کے ذریعے تقریباً 20USD بلین فنڈز اکٹھے کیے گئے،
جس میں سے 75% کار مینوفیکچررز اور باقی کی طرف سے جاری کیا جاتا ہے۔
بیٹری سپلائرز. پائیدار مالیاتی آلات جیسے کہ سبز
بانڈز میں مزید سرمایہ کاری کے لیے فنڈز بھی پیش کیے جاتے ہیں۔
ٹرانسپورٹیشن ڈی کاربنائزیشن، مونیکا پنشی نے کہا، سینئر لاگت اور
IHS مارکیت میں سرمایہ کاری کے تحقیقی تجزیہ کار۔ تقریباً 60 فیصد
یہ رقم ترقی کے لیے مختص کی جائے گی۔
بیٹری الیکٹرک، فیول سیل، اور دیگر برقی اجزاء
جیسے ای موٹرز اور ہائیڈروجن ٹینک۔ کی حالیہ نظرثانی
یورپی گرین بانڈ معیارات (EUGBS) فریم ورک کا اعلان
یورپی کمیشن 6 جولائی 2021 کو بھی مضبوطی کو یقینی بنائے گا۔
پائیدار پر ان سرمایہ کاری کے استعمال میں شفافیت
خالص صفر کے عزائم کی طرف منصوبے۔

اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ معیشت کے وسیع ایل سی اے رہنما خطوط کلیدی ہیں۔
قابل عمل اور موثر CO کو فروغ دینا₂ کے تحت کمی
یورپ کا مربوط 'Fit for 55' موسمیاتی پیکیج

نقل و حمل کے شعبے کی ڈی کاربنائزیشن کی بھی ضرورت ہوگی۔
دیگر ریگولیٹری میکانزم جیسے قابل تجدید توانائی کے ساتھ انضمام
ہدایت (RED)، متبادل ایندھن انفراسٹرکچر ڈائریکٹو (AFID)،
بیٹری ریگولیشن کے ساتھ ساتھ کاربن کیپ اینڈ ٹریڈ کے اندر
مشترکہ طور پر ڈیلیور کرنے کے لیے ایمیشنز ٹریڈنگ سسٹم (ETS)۔ تجویز کردہ
AFID ہر رکن ریاست سے چارجنگ اور ری فیولنگ انسٹال کرنے کا تقاضا کرتا ہے۔
اہم شاہراہوں پر باقاعدہ وقفوں پر اسٹیشنز - ہر 60 کلومیٹر کے لیے
الیکٹرک چارجنگ اور ہر 150 کلومیٹر یا ہائیڈروجن ری فیولنگ۔ ای سی
تک تقریباً 3.5 ملین ری چارجنگ پوائنٹس فراہم کرنے کی توقع ہے۔
2030. AFID بھی رکن ممالک سے چارج کرنے کی صلاحیت کو بڑھانے کا مطالبہ کرتا ہے۔
اور اس کی کل پاور آؤٹ پٹ کم از کم 1 کلو واٹ اور 0.66 کلو واٹ ہے۔
ہر ایک بیٹری الیکٹرک لائٹ ڈیوٹی گاڑی کے لیے بالترتیب اور
پلگ ان ہائبرڈ لائٹ ڈیوٹی گاڑی ان کے علاقے میں رجسٹرڈ ہے۔
عوامی طور پر قابل رسائی ری چارجنگ اسٹیشنوں کے ذریعے فراہم کیا جاتا ہے۔

جیسے جیسے روڈ ٹرانسپورٹ کا شعبہ بتدریج بجلی کی طرف بڑھ رہا ہے،
ضوابط کا فوکس ٹیل پائپ سے اوپر کی طرف جائے گا۔
ایندھن اور بجلی کی فراہمی. RED II کی نظر ثانی سے اضافہ ہوتا ہے۔
مجموعی طور پر قابل تجدید توانائی کے حصص کا ہدف 40 تک 2030 فیصد تک بڑھا دیا گیا ہے۔
پہلے کے ضابطے میں 32٪۔ توانائی کی کارکردگی کی ہدایت (EED)
36% توانائی کی بچت کا ہدف تجویز کرتا ہے، یعنی توانائی کی بچت
2007 کے تخمینے، 32.5 فیصد سے اضافہ جو پہلے سیٹ کیا گیا تھا۔ ریڈ II
رکن ممالک سے 14 فیصد قابل تجدید کا ہدف حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔
نقل و حمل کے شعبے میں توانائی کا حصہ۔ ہر رکن ریاست کو چاہیے ۔
استعمال کرتے ہوئے 13 تک GHG کی شدت میں کم از کم 2030 فیصد کمی کو یقینی بنائیں
قابل تجدید ایندھن اور قابل تجدید بجلی کو فراہم کی جاتی ہے۔
نقل و حمل کے شعبے.

پہلی بار، سڑک کی نقل و حمل میں شامل کیا گیا ہے
اخراج تجارتی نظام (ETS)۔ تجارتی کوریج کا آغاز سال
2026 ہو گا۔ کے لیے ایک الگ کاربن ٹریڈنگ مارکیٹ بنائی جائے گی۔
سڑک کی نقل و حمل، اور اس پر کاربن کی قیمت لگائی جائے گی۔ دی
کاربن کیپ اور ٹریڈ میکانزم بیک وقت بحری بیڑے کو ریگولیٹ کرے گا۔
کیپ کے تحت اخراج اور طرز عمل کی تبدیلیوں کو ترغیب دیتا ہے جو
ڈیکاربونائزیشن کو محض تعمیل سے آگے بڑھائیں۔ ایک نیا کاربن
بارڈر ایڈجسٹمنٹ میکانزم بھی جاری کردہ پیکیج میں ہے،
کے ہدف کے انتخاب کی درآمدات پر کاربن کی قیمت لگانا
عالمی ڈیکاربنائزیشن میں یورپی یونین کی شراکت کو یقینی بنانے کے لیے مصنوعات
"کاربن کا رساو" پیدا کرنے کے بجائے۔

دسمبر 2020 میں تجویز کردہ بیٹری ریگولیشن کی ضرورت ہے۔
کاربن فوٹ پرنٹ 2024 سے رپورٹ کیا جائے گا اور 2027 سے اس کی تعمیل کی جائے گی۔
2030 میں، بیٹری جمع کرنے کی شرح کا ہدف 70٪ ہے۔ مواد کو ری سائیکل کریں۔
لتیم اور نکل کے لیے 4%، کوبالٹ کے لیے 12%، اور 85% کی ضروریات ہیں
2030 تک برتری کے لیے۔ اس دوران، 70% کی ری سائیکلنگ کی استعداد
لیتھیم پر مبنی بیٹریوں کے لیے اور 80% لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے لیے
70% لیتھیم اور 95% کوبالٹ کی مادی ری سائیکلنگ کی افادیت کے ساتھ،
تانبے، سیسہ اور نکل کی توقع ہے۔ یہ عناصر، جب زندگی
سائیکل کی تشخیص اکاؤنٹنگ طریقہ کار بن جاتا ہے، اثر پڑے گا
گاڑی کی ویلیو چین کی کاربن کی شدت۔

6 جولائی 2021 کو، EC نے یورپی گرین بانڈ کا بھی اعلان کیا۔
معیارات (EUGBS) کی تجویز۔ پائیدار مالیاتی آلات جیسے
جیسا کہ گرین بانڈز میں مزید سرمایہ کاری کے لیے فنڈز فراہم کرنے کا امکان ہے۔
نقل و حمل decarbonization. اس رقم کا تقریباً 60 فیصد
بیٹری الیکٹرک گاڑیاں، ایندھن کی ترقی کی طرف ہو جائے گا
سیل گاڑیاں، اور دیگر بجلی کے اجزاء جیسے
ای موٹرز اور ہائیڈروجن ٹینک۔ EUGBS رضاکارانہ طور پر فراہم کرتا ہے۔
پر مضبوطی اور شفافیت کو یقینی بنانے کے لیے فریم ورک
پائیدار منصوبوں پر سرمایہ کاری کا استعمال خالص صفر کی طرف
عزائم۔

گہرائی میں غوطہ لگائیں۔

نیٹ زیرو اور بی ای وی بیٹری کے اخراجات:
ہماری جدید ترین الیکٹریفیکیشن، پاور ٹرین اور تعمیل ڈاؤن لوڈ کریں۔
whitepapers پر

وائٹ پیپر: آئی سی ای عمر: ایک ڈایناسور
تباہی کے راستے پر

IHS Markit تک مفت رسائی
موسمیاتی اور پائیداری کا مرکز

CAFE/CO2 پر کوئی سوال پوچھیں۔
تعمیل؟ ہمارے ماہر سے پوچھیں۔

برقی کاری: کاربن کا راستہ
غیر جانبداری - ایک برقی مستقبل؟

پاور ٹرین کے حل،
برقی کاری اور تعمیل – مزید جانیں۔

ہمارے ماہانہ ایندھن کو سبسکرائب کریں۔
تازہ ترین کے ساتھ جڑے رہنے کے لیے سوچا نیوز لیٹر اور پوڈ کاسٹ
آٹوموٹو بصیرت

21 جولائی 2021 کو پوسٹ کیا گیا۔ وجے سبرامنیمڈائریکٹر، گلوبل CO2 کمپلائنس، لاگت اور پاور ٹرین کی پیشن گوئی، آٹوموٹیو، IHS مارکیت

ماخذ: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-automotive-electrification-and-decarbonization.html