Impresivna vrhunska uspešnost ameriškega trga v drugem četrtletju prikriva upočasnjen komercialni zagon

Srednja in težka gospodarska vozila nove registracije v
Združene države so zabeležile ogromne medletne (medletno) dobičke na
konec drugega četrtletja 2021. Tovornjak, avtodom in avtobus
podatki za maj 2021 so dosegli 66-odstotno rast medletno, podatki za april pa
Leto 2021 se je v primerjavi z istim obdobjem povečalo za neverjetnih 91 %
mesec prejšnjega leta, v ozadju dno krize. Ampak
ti impresivni rezultati so zakrili znake upočasnitve ali premora
rast, kar je razvidno iz trenda mesečnih registracij od začetka
leta. Po vztrajnem vzponu do marca 2021 in skoraj
vrnitev na visoke vrhove začetka leta 2019 v tem mesecu, novo
registracije so se aprila in maja 2021 vidno zmanjšale. Spodaj
površino, podrobnosti v rezultatih so poudarile obremenitve
industrije, vključno z omejitvami proizvodnje zaradi bolezni po COVID-u
težave z dobavno verigo.

Že same številke so jasno pokazale upočasnitev. Po
49,900 vozil razreda 4-8 marca 2021 (kar malo sramežljivo
50,000 dosežen petkrat v letu 2019), število novih registracij se je zmanjšalo
aprila na 46,000 in maja padel pod 42,900.
Čeprav je marec redno močnejši od aprila in maja, lestvica
zdrsa v letu 2021 do danes je bil skoraj trikrat večji
super, kot bi pričakovali za obdobje samo glede na sezonskost,
in vse vrste vozil skupaj, ki jih je objavil IHS-Markit
napovedi registracij za mesec za 2 %. Čeprav vsi segmenti
trga razreda 4-8 prispeval k zdrsu, vključno z vsakim
posameznega razreda skupne mase vozila (GVW) in vsakega od glavnih
vrste vozil, nekateri prispevki na tobogan je bilo več
pomembnejši od drugih. Slika, ki se pojavi, je tista, na kateri
številne znamke še naprej delujejo pod pogoji, ki so daleč od tega
normalno, kar zavira tempo okrevanja.

Ob pomanjkanju polprevodnikov in stalnih težavah z dobavo v
Ford, vodilni v srednje tovorni industriji, je dal prednost drugim vozilom
vrste nad proizvodnjo dolgotrajnega dostavnega izreza in traku
podvozje. Proizvodnja teh vrst je bila maja začasno ustavljena.
Zdi se, da je razpoložljivost vplivala na statistiko registracij.
Samo izrezi so povzročili približno četrtino celotnega zdrsa trga
obdobje marec-maj, kar je veliko več kot delež odrezkov v razredu 4-8
povpraševanje.

Večja zgodba je morda v razredu 8, ki ima velike zaostanke
neizdelanih naročil in do nedavnega mesečnega sprejema naročil
primerljivo z razcvetom 2018-19. Kljub ugodnim
okoliščinah, ki jih spodbujajo tudi zdravi tovorni pogoji in dobri
cenovno dostopnost, registracije novih vozil Class 8 v zadnjih
dva meseca najbolj zmanjšala od vseh posameznih težnih razredov znotraj
skupina 4-8 razred. Celotne zaloge so se v letu znižale
do danes, čeprav se je severnoameriška produkcija na kratko spogledovala v
Marec 2021, s poudarkom na vrnitvi na tempo, podoben tistemu iz leta 2019
nezmožnost proizvajalcev, da sledijo.

Eden od pomembnih lansiranj novih izdelkov v letu 2021 je Hino
XL-7/8 ostaja v zadregi zaradi širših težav, vključno s pogonskim sklopom
certificiranje. Hino je ustavil proizvodnjo vseh svojih izdelkov
Kanadske in ameriške tovarne, ki čakajo na uspešno certifikacijo,
trenutno predvidena za tretje četrtletje.

Blagovna znamka težkih tovornjakov Volvo je zabeležila opazen porast registracij
Marec, najvišji enomesečni skupni znesek v več kot dveh letih, vendar
nato je doživel strm padec obsega registracij.
V primerjavi s 14-odstotnim dvomesečnim padcem v razredu 4-8 na splošno od
Od marca do maja je Volvo v tem obdobju padel za več kot 30 %. V katerem koli
Na uspešnost blagovne znamke vpliva več dejavnikov. V tem
Zdi se, da je tudi razpoložljivost izdelkov imela vlogo.
Začetek aprila, med pogodbenimi pogajanji, Volvo Severna Amerika
soočal s stavkami v tovarni New River Valley v Virginiji in
Aprilska skupna proizvodnja je bila najnižja v zadnjih šestih mesecih. Soočen z
močno povpraševanje in omejeno proizvodnjo, ocenjujejo Volvove zaloge
IHS Markit naj bi se zmanjšal za približno 2,000 enot v
leto do danes, zmanjšanje prodaje za skoraj mesec dni.

Statistični podatki o registracijah za junij 2021 bodo na voljo pozneje
ta mesec, skupaj z vozili v prvi polovici obratovanja (VIO)
statistika. To bo prineslo globlji vpogled v to, kdo je kupil
vozila, ki niso in ki so vozili nedavno upočasnjeno tempo v
trg.

Vir: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html