Почему цены на жилье в Великобритании такие высокие, особенно в Лондоне и на юго-востоке? Возможные объяснения хорошо отрепетированы. Для некоторых во всем виновата миссис Тэтчер. Когда в 1980-х годах она решила, что единственным выходом для нее является домовладение, местные власти прекратили строительство муниципальных домов, что спровоцировало бум цен на частную недвижимость.
Совсем недавно утверждалось, что виноваты нимбизм и жесткие ограничения планирования. Именно это объяснение приводит канцлер в своем бюджете на 2017 год. Фил Хаммонд пообещал внести изменения в систему планирования, чтобы стимулировать более эффективное использование земли в городах и поселках, а это означает, что можно будет построить больше домов, защищая зеленый пояс.
Но Новое исследование Эксперт по жилищному строительству Дэвид Майлз, профессор финансовой экономики бизнес-школы Имперского колледжа, предполагает, что политики ошибаются, если думают, что реформы планирования являются единственным ответом на британский жилищный кризис.
Профессор Майлз, бывший член Комитета по денежно-кредитной политике Банка Англии, утверждает, что столь же важны крупные инвестиции в разрушающуюся транспортную инфраструктуру страны.
В статье для VOX, портала экономической политики Центра исследований экономической политики, профессор Майлз говорит, что нет ничего уникального в том, что цены на жилье в Великобритании в последние десятилетия растут намного быстрее, чем цены на большинство других товаров, таких как автомобили, продукты питания, одежда, энергия и путешествовать. Это произошло и в других горячих точках рынка недвижимости, таких как Сан-Франциско, Париж, Гонконг и Нью-Йорк.
Его исследование показывает, что растущие затраты на строительство домов являются лишь небольшой частью причины огромного роста относительных цен на дома, которые сейчас в Великобритании в три раза дороже, чем в начале 1980-х годов.
Гораздо важнее рост стоимости земли, говорит он, но возникает вопрос: почему так сильно выросла стоимость земли?
«Часть этого ответа связана с ограничениями на планирование — и некоторые люди довольствуются тем, что оставляют это как есть. домен ответ, — говорит профессор Майлз. «Но эти ограничения не произвольны — они не случайны и не экзогенны (внешние по отношению к рынку жилья). Такие ограничения существуют в большинстве стран. Как правило, они являются наиболее обязательными в тех частях стран, где плотность населения и цены на жилье стали высокими, и они отражают основные силы, которые делают плотность и оценки высокими».
Профессор Майлз говорит, что двумя наиболее важными движущими силами являются сочетание предоставления подходящей земли и улучшения транспорта. В долгосрочной перспективе он говорит, что реальных цен на жилье в Великобритании или других развитых странах между серединой 19-го и серединой 20-го веков не было. Это было связано с тем, что усовершенствования транспорта и экономическая производительность росли вместе с теми же темпами.
Но как только улучшения в сфере путешествий, такие как более высокая скорость поездок на работу, отступили по сравнению с экономическим ростом, как это было в последние десятилетия, цены на жилье начали стремительно расти. Он приходит к выводу, что более совершенная транспортная инфраструктура и более короткое время в пути увеличат расстояние, на котором люди смогут жить от наиболее густонаселенных и популярных городских центров, тем самым снизив, хотя и не устранив, спрос и ценовое давление в горячих точках на недвижимость.
Однако для достижения большего прогресса также потребуется обратить вспять несколько других мощных сил, лежащих в основе роста цен на жилье, включая неуклонный рост численности населения и производительности труда, общее нежелание жить в многоэтажных квартирах и сопротивление относительно меньшим расходам на жилье. к другим товарам и услугам. Все эти проблемы требуют одновременного решения, что говорит о том, что, несмотря на краткосрочные циклические колебания, среднесрочная и долгосрочная тенденция цен в популярных и процветающих частях страны остается восходящей.
сообщение Улучшение транспортных связей может помочь исправить сломанный рынок жилья Появившийся сначала на Имущество Толпа.
- a
- О нас
- Все
- ответ
- Банка
- , так как:
- становиться
- между
- бум
- бюджет
- Строительство
- бизнес
- легковые автомобили
- сложные
- изменение
- Город
- одежда
- Колледж
- сочетание
- коммутирующих
- подключенный
- Расходы
- может
- Совет
- страны
- страна
- кризис
- решенный
- Спрос
- развитый
- Рано
- Экономические
- Экономический рост
- Экономическая политика
- Экономика
- поощрять
- энергетика
- особенно
- эксперту
- быстрее
- финансовый
- Во-первых,
- фиксированный
- питание
- Франциско
- от
- Общие
- товары
- Зелёная
- Рост
- произошло
- помощь
- High
- Гонконге
- Вилла / Бунгало
- дома
- жилье
- Как
- Однако
- HTTPS
- огромный
- Имперском Колледже
- важную
- В других
- В том числе
- Увеличение
- Инфраструктура
- инвестиций
- IT
- Оставлять
- связи
- жить
- локальным
- Лондон
- Длинное
- долгосрочный
- сделанный
- основной
- сделать
- рынок
- смысл
- средний
- член
- монетарный
- БОЛЕЕ
- самых
- ни
- New York
- Другое
- Париж
- часть
- Люди
- планирование
- политика
- политики
- Популярное
- население
- Портал
- возможное
- мощный
- цена
- частная
- проблемам
- производительность
- Профессор
- собственность
- вопрос
- последний
- недавно
- снижение
- отражать
- остатки
- требовать
- исследованиям
- Ограничения
- повышение
- то же
- Сан -
- Сан-Франциско
- Школа
- Услуги
- несколько
- краткосрочный
- So
- РЕШАТЬ
- некоторые
- Южная
- скорость
- Расходы
- и политические лидеры
- поставка
- система
- с
- Ассоциация
- тем самым
- вещи
- три
- раз
- вместе
- городов
- перевозки
- путешествовать
- типично
- Uk
- созданного
- вверх
- городской
- использование
- Приблизительные цены
- Вид
- в то время как
- КТО
- Работа
- бы