Впечатляющие результаты на рынке США во втором квартале маскируют замедление коммерческой активности

Новые регистрации средних и тяжелых коммерческих автомобилей в
Соединенные Штаты продемонстрировали огромный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на
конец второго квартала 2021 года. Грузовик, дом на колесах и автобус
данные за май 2021 года достигли прироста на 66% г/г, а данные за апрель
2021 год наступил с приростом на целых 91% по сравнению с аналогичным периодом
месяц предыдущего года, оглядываясь назад на низшую точку кризиса. Но
эти впечатляющие результаты затмили признаки замедления или паузы в
рост, очевидный в тенденции ежемесячных регистраций с самого начала
года. После стабильного роста в марте 2021 года и почти
возвращаясь к высоким вершинам начала 2019 года в этом месяце, новый
количество регистраций заметно сократилось в апреле и мае 2021 года.
поверхности, детали результатов подчеркивали напряжения на
отрасли, включая производственные ограничения из-за пост-COVID
проблемы с цепочкой поставок.

Сами цифры ясно показали замедление. После
49,900 4 автомобилей классов 8–2021 в марте XNUMX года (чуть-чуть не хватает волшебства)
Уровень 50,000 2019 достигался пять раз в XNUMX году), число новых регистраций сократилось
до 46,000 42,900 в апреле и упал ниже XNUMX XNUMX в мае.
Хотя март обычно сильнее, чем апрель и май, масштабы
спада в 2021 году было почти в три раза больше, чем
отлично, как и можно было бы ожидать от этого периода только с учетом сезонности,
и все типы транспортных средств вместе взятые не соответствуют опубликованным данным IHS-Markit.
прогноз регистраций на месяц на 2%. Хотя все сегменты
рынка классов 4–8 способствовали падению, включая каждый
класс индивидуальной полной массы транспортного средства (GVW) и каждый из основных
типы транспортных средств, некоторые материалы на слайде были более
значимы, чем другие. Возникает картина, в которой
многие бренды продолжают работать в условиях, далеких от
нормально, тормозя темпы восстановления.

На фоне дефицита полупроводников и продолжающихся проблем с поставками в
лидер отрасли среднего класса Ford отдал приоритет другим автомобилям
типа над производством долгоходового фургона в разрезе и полосе
шасси. В мае выпуск этих видов был временно остановлен.
Доступность, похоже, повлияла на статистику регистраций.
Одни только вырезы вызвали около четверти общего падения рынка в
период март-май, что значительно превышает долю бортов в классе 4-8.
спрос.

Более масштабная история может произойти с 8-м классом, в котором имеется большое количество невыполненных заданий.
невыполненных заказов и, до недавнего времени, ежемесячного поступления заказов
сопоставимо с бумом 2018–19 годов. Несмотря на благоприятный
обстоятельства, чему способствуют также хорошие условия перевозки грузов и хорошее
доступность, регистрация новых автомобилей класса 8 в прошлом году
за два месяца сбросил больше всего в любой отдельной весовой категории в течение
группа 4-8 классов. Общие запасы в этом году снизились
на сегодняшний день, даже несмотря на то, что производство в Северной Америке на короткое время заигрывало с
Март 2021 года, с возвращением к темпам, аналогичным темпам 2019 года, подчеркивая
неспособность производителей идти в ногу со временем.

Одна из примечательных новинок 2021 года — новинка Hino.
XL-7/8 по-прежнему сталкивается с более широкими проблемами, включая трансмиссию.
сертификация. Hino прекратила выпуск всей своей продукции
Заводы в Канаде и США ожидают успешной сертификации,
в настоящее время запланировано на третий квартал.

Бренд тяжелых грузовиков Volvo пережил заметный всплеск регистраций
Март — самый высокий показатель за один месяц более чем за два года, но
После этого объем регистраций резко упал.
По сравнению с двухмесячным снижением на 14% в классе 4-8 в целом с
С марта по май стоимость Volvo упала за этот период более чем на 30%. В любом случае
В месяц на эффективность бренда влияет множество факторов. В этом
В этом случае наличие продукта, по-видимому, также сыграло свою роль.
Начиная с апреля, в ходе переговоров по контракту, Volvo North America
столкнулся с забастовками на заводе в Нью-Ривер-Вэлли в Вирджинии, и
Общий объем производства в апреле был самым низким за шесть месяцев. Столкнулись с
высокий спрос и ограниченное производство, запасы Volvo оцениваются
IHS Markit снизился примерно на 2,000 единиц в
с начала года сокращение продаж почти на месяц.

Статистика регистраций за июнь 2021 года будет доступна позже.
в этом месяце, а также количество автомобилей, находящихся в эксплуатации за первое полугодие (VIO)
статистика. Это позволит глубже понять, кто купил
транспортные средства, которые этого не сделали, и которые вели недавнее замедление темпа в
рынок.

Источник: http://ihsmarkit.com/research-anaанализ/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html.