Топливо для размышлений: резкое восстановление во второй год пандемии

Автомобильный ежемесячный бюллетень и подкаст
This month’s theme: A Rocky Recovery in the Second Year of the Pandemic

СЛУШАТЬ ЭТОТ ПОДКАСТ

В ежемесячном бюллетене за февраль 2021 года были рассмотрены продажи автомобилей в 2020 году, в первый год пандемии. С учетом результатов первого полугодия 2021 года пришло время пересмотреть темпы восстановления и текущие тенденции электрификации во второй год пандемии.

Looking at the heat map of the Global Auto Demand Tracker, sales volume is mostly “green”, indicating recovery from the pandemic: First half (H1) 2021 sales for Greater China are up 31% year over year, North America is up 31%, Western Europe up by 30%.

Источник: IHS Markit, © IHS Markit, 2021 г.

Some roadblocks on the road to recovery remain however: In H1-2021, recovery could have been more pronounced if it was not for shocks on the supply side stemming from chip and raw material shortages. During H1, manufacturers’ revenue and profitability improved versus prior year as the red arrows in the chart indicate:

Источник: IHS Markit, © IHS Markit, 2021 г.

OEMs such as Daimler, BMW and Audi confirm that observation in their latest quarterly earnings reports: revenue growth was “supported by higher sales as well as a positive mix and price effects” (Audi H1-2021 earnings). In other words: Given the product shortage, vehicle manufacturers are prioritizing orders for high-margin vehicles and dealers reducing discounts. Typically, used vehicles would be considered a viable alternative, specifically in the 0-1 year age bracket. But the lack of new product availability has already negatively affected that particular age bracket across a number of countries such as the United States and the European Big 5 (France, Germany, Spain, United Kingdom and Italy). Suppliers on the other hand are concerned about inflation and their inability to pass on hiking raw material prices, leading to a squeeze in profit margins.

Распространение брендов, производящих только аккумуляторные батареи

Currently, there are about 30 brands focused on battery-electric vehicles only. These comprise of established brands such as Tesla, challengers like NIO, Weltmeister Motors or XPeng Motors. Notably, none of the latter was mass-producing vehicles as little as four years ago. Other brands are BEV-subsidiaries of established manufacturers like Great Wall (“Ora”) or Geely (“Geometry”). The proliferation of electric-only brands will continue with Lucid and Rivian entering mass-production shortly. Additional entrants like the technology company Xiaomi are yet to reach that state.

Источник: IHS Markit, © IHS Markit, 2021 г.

Чтобы быть в курсе динамичного развития аккумуляторно-электрической отрасли, Global Auto Demand Tracker позволяет отслеживать успех продаж нового выхода на рынок, географическое распространение и т. д. Например, в первом полугодии 1 года около 2021% (H10- 1: 2020%) мировых продаж автомобилей можно считать электрифицированными, то есть имеющими гибридные, подключаемые гибридные автомобили или электромобили с аккумуляторной батареей.

Неизбежно произойдет консолидация компаний BEV, которая является практически новым явлением для автомобильной промышленности: консолидация началась с зарождения этой отрасли. На этот раз потрясения для действующих автопроизводителей на самом деле могут оказаться тектоническими, и можно провести параллель с ростом бюджетных авиакомпаний в 1990-х/начале 2000-х годов, когда несколько авиационных стартапов начали свою деятельность. После волны консолидации оставшиеся разрушители процветали и продолжают съедать пулы прибылей существующих авиакомпаний.

Погружение глубже

Access global automotive new car registrations – start your free trial

Лояльность к бренду среди потребителей автомобилей в США упала до шестилетнего минимума. Узнать больше.

Register Now: Oct 5 Webinar | EV Charging Deserts – Where should we build the oases?

Агентство по охране окружающей среды США опубликовало предложение по пересмотру выбросов парниковых газов. Узнать больше.

Подпишитесь на наш ежемесячный информационный бюллетень и подкаст Fuel for Thought, чтобы оставаться в курсе последних новостей об автомобилестроении.

Опубликовано 14 сентября 2021 автором Кристен Балася, Вице-президент по автомобильным консультациям, IHS Markit и

Майк Уолл, исполнительный директор по автомобильному анализу, IHS Markit

Источник: http://ihsmarkit.com/research-anaанализ/fuel-for- Thought-rocky-recovery-in- Second-year-of-pandemic.html.