A equipe IHS Markit delineou algumas expectativas para IAA
Mobility 2021 em Munique (7 de setembro) e oferece o seguinte
análise e comentários antes do show.
- Implicações: A vitrine da indústria alemã irá
começar uma nova vida em Munique, longe de sua antiga sede em Frankfurt, quando
o show IAA Mobility começa na terça-feira. - Outlook: O show deveria ser um novo
conceito que se afasta do tradicional salão do automóvel estático para
dando demonstrações práticas de novas tecnologias, mas uma ampla gama
de novos e emocionantes conceitos de veículos elétricos e autônomos também
estar em exibição.
O Salão Automóvel IAA Mobility terá início em Munique no dia
Terça-feira (7 de setembro) e a vitrine da indústria alemã passa de
sua localização tradicional em Frankfurt. Refletindo as imensas mudanças
a indústria automotiva está passando atualmente, o show's
os organizadores procuraram criar um novo conceito que seja mais
dinâmico, com ênfase em demonstrações práticas de tecnologia
em vez de apenas as tradicionais exibições estáticas de veículos.
Audi mostrará a Grandsphere, a segunda
seus três veículos elétricos com bateria autônoma voltados para o futuro
(BEV) que ajudarão a definir o cenário tecnológico e
o estilo do futuro da marca. A Grandesfera segue o
Apresentação em agosto do conceito de carro esportivo Skysphere e dicas sobre
como será o futuro sedã de luxo topo de linha da Audi em
termos da eventual substituição da A8. O carro ostenta
estilo dramático, elegante e angular que visa criar o
sensação de um 'jato particular para a estrada'. Seu comprimento de 5.35 m ajuda
enfatiza o estilo dramático do carro, que é dominado por um
frente agressiva e grande balanço traseiro; também terá
Tecnologia de veículo autônomo (AV) de nível 4, que armazenará todos
telas e controles ao ser operado desta maneira por um
ambiente de cabine limpo e luxuoso. Além disso, uma potência de 120 kw/h
a bateria dará ao conceito um alcance de mais de 750 km.
BMW irá revelar um novo e emocionante veículo-conceito
que coloca uma enorme ênfase na reciclabilidade no evento que
está sendo hospedado em sua cidade natal. A empresa provocou o i
Carro-conceito Vision Circular, que será 100% reciclável e “incorpora a pretensão da empresa de ser o mais sustentável
fabricante para mobilidade individual premium.” A BMW também será
oferecendo demonstrações aos passageiros da nova célula de combustível de hidrogênio iX5
veículo protótipo. Os visitantes podem ser conduzidos no iX5 Hydrogen ao longo
a Via Azul que liga o principal recinto de exposições a outros
locais de exposição no centro da cidade de Munique. Uma pequena série do BMW
Protótipos iX5 Hydrogen, desenvolvidos usando o ICE X5 como base
veículo, será usado para fins de demonstração e teste de
o final do próximo ano.
Dacia mostrará um novo cinco ou sete lugares
modelo, conhecido como Jogger, ainda esta semana. O modelo terá
revelação online ao vivo hoje (3 de setembro) antes de ser exibido no
IAA. A empresa disse: “O Dacia Jogger é o melhor companheiro para
famílias (grandes). Versátil, combina com todos os membros da família em
suas aventuras diárias e suas viagens na natureza. Com o
espírito pragmático que a caracteriza, a Dacia oferece um veículo que
permite que seus clientes desfrutem dos prazeres simples da vida com
amigos e familiares em total liberdade”. Embora a marca tenha
sem mais detalhes, a Reuters relata que esta nova placa de identificação
foi projetado para substituir três veículos – a carrinha Logan MCV,
e Dokker e Lodgy, baseados em veículos comerciais leves (LCV).
Mercedes-Benz mostrará um novo conceito para um BEV
versão do Classe G em Munique. Mercedes-Benz anunciou planos para
eletrificar seu icônico veículo utilitário esportivo (SUV) Classe G no ano passado
e o conceito EQG apontará para um veículo de produção que é
previsto para estar à venda em 2024, de acordo com um relatório da Autocar.
Os designers da Mercedes-Benz manterão a silhueta distinta de “duas caixas” do ICE G-Class, embora esta seja atualizada, enquanto o
o interior usará a mais recente tecnologia de exibição e linguagem de design
como estreou no recentemente lançado conceito EQS. Uma nova peça única
grade frontal será o maior diferencial visual em relação ao
Carro movido a ICE, enquanto novos designs de rodas e gráficos leves na frente
e a traseira serão combinadas com uma traseira renovada que ajudará a
distinguir o EQG do Classe G.
Porsche disse que lançará um “conceito orientado para o futuro” na feira de Munique. O carro esportivo
e fabricante de SUVs de desempenho postou uma única imagem no Twitter
de um design complexo de faróis LED, dizendo que a empresa está “olhando para o futuro” com a “estreia mundial de um
estudo de conceito orientado para o futuro”. A empresa é considerada
desenvolvendo um sedã esportivo BEV que cairá na faixa abaixo
o Taycan, que seria um rival natural do Tesla Model 3 e
o novo BMW i4, embora também seja possível que o conceito com
visualizar algo mais radical.
do Grupo Renault Mobilizar negócios mostrará seu
novo sedã Limo BEV, projetado para ser usado por serviços de carona como
um táxi e um veículo de aluguel particular. O veículo de quatro portas foi
desenvolvido em conjunto com o parceiro chinês do Grupo Renault
Grupo Jiangling Motors (JMCG). Diz-se que mede 4.67 m de comprimento
com entre-eixos de 2.75m; 1.83m de largura; e 1.47m de altura, com desenho
que tem um capô curto e uma linha de teto profunda. O interior tem um
acabamento acetinado fácil de limpar, estofamento com efeito de couro, enquanto o
O painel se beneficia de um painel de instrumentos de 10.25 polegadas e 12.3 polegadas
tela sensível ao toque central de infoentretenimento. Também oferece aos passageiros do
bancos traseiros 288 mm de espaço para as pernas, com espaço suficiente para três pessoas,
duas portas USB e botões de controle de volume, saídas de ar ajustáveis e
luzes de livros. O carro tem porta-malas de 411 litros. O motor elétrico
desenvolve 110kW e 220Nm de torque, dando-lhe a capacidade de
acelerar até 100 km/h em 9.6 segundos e atingir uma velocidade máxima de
140km / h.
ASSENTOS A marca Cupra está planejando mostrar o
O conceito UrbanRebel BEV, que é uma “interpretação radical de um
carro elétrico urbano de desempenho. O conceito é baseado no “MEB
plataforma curta”, e tem 4,080 mm de comprimento, 1,795 mm de largura e 1,444
mm de altura. A marca destacou uma série de detalhes importantes de design. Esses
incluem a extremidade frontal com nariz de tubarão, que também se beneficia de um
assinatura de farol triangular, enquanto um gráfico de janela envolvente
dá o efeito de um telhado flutuante. Inspirado no automobilismo, o
conceito apresenta um motor elétrico que fornece 250 kW de
potência contínua e potência de pico de 320 kW. Diz-se que é capaz de
acelerar até 100 km por hora em apenas 3.2 segundos.
Volkswagen (VW) revelará uma “quase produção”
versão do ID.5 GTX coupé SUV no IAA. Antes da revelação,
A VW confirmou a plataforma MEB e diz que “impressiona com seu elegante
design e potente tração nas quatro rodas com motor duplo.” O ID.5 GTX
será um veículo totalmente conectado, capaz de realizar operações over-the-air (OTA)
atualizações e equipado com tecnologia Car2X para comunicação com
outros veículos e infraestrutura. O ID.5 GTX possui LED IQ.Light
faróis de matriz, para uma aparência “agradável” que inclui uma luz
faixa que se estreita em direção ao logotipo da VW e é combinada com
elementos de favo de mel em ambos os lados. GTX é a marca esportiva moderna da VW,
como no passado tinha GTI, GTD e GTE. O ID.5 tem um motor ligado
cada eixo com bateria de íon de lítio e autonomia projetada de 497 km.
A VW também confirmou que o ID.5 GTX chegará no final de
2022, com o modelo padrão ID.5 sendo revelado no final de 2021 ou
início de 2022, com as primeiras entregas previstas para o primeiro trimestre de
2022 ..
Perspectivas e Implicações
Como os salões automóveis foram adiados em massa devido à
pandemia do ano passado, foi decidido no ano passado que o IAA de setembro
Evento do salão do automóvel (Internationale Automobil-Ausstellung) deve mudar
da sua base tradicional de Frankfurt a Munique e assumir um
formato totalmente novo e dinâmico. Os organizadores do show, a VDA,
queria criar um programa que mostrasse a mudança da indústria em direção
oferta de mobilidade na vanguarda, afastando-se da
tradicional salão de automóveis com exibição de faixa estática, com foco VDA
em “inovações, não em gamas completas de produtos”. Em vez de quarto
para uma linha completa de modelos, haverá espaço para conferências, imprensa
slots e redes. O recinto interior da exposição e o interior
a cidade será interligada por uma pista de testes, chamada Blue Lane; visitantes
poderão experimentar novas formas de mobilidade e de baixas emissões
tecnologias de trem de força. Por fim, haverá um Open Space destinado
no público em geral e nas redes entre empresas e consumidores. No entanto,
enquanto esta tentativa de introduzir um novo conceito para um automóvel
show é louvável e necessário, a criatividade aplicada tanto pelo
A VDA e os OEMs presentes serão fundamentais para o sucesso deste e
edições futuras. Embora os salões automóveis tradicionais tenham registado uma queda
presenças nos últimos anos, tanto em termos de OEMs quanto de visitantes
números, é difícil basear um programa inteiramente em manifestações
e o conceito um tanto nebuloso de “mobilidade”. Ainda haverá
ser um elemento de ver e tocar veículos físicos que
os participantes vão querer se envolver. Existe uma excelente variedade de
conceitos em exibição no Grandsphere ultra-premium da era espacial da Audi
aos conceitos de táxi de mobilidade em massa, com tecnologia AV e
eletrificação sendo temas comuns.
Fonte: http://ihsmarkit.com/research-análise/iaa-mobility-2021-germanys-new-auto-show.html
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