Imponerende toppresultater i det amerikanske markedet i andre kvartal masker bremser kommersiell fart

Nyregistreringer av middels og tunge nyttekjøretøyer i
USA postet massive år-over-år (å/å) gevinster på
utgangen av andre kvartal 2021. Lastebilen, bobilen og bussen
data for mai 2021 nådde en økning på 66 % å/å, og dataene for april
2021 kom inn med en gevinst på hele 91 % sammenlignet med det samme
måned året før, i ettertid bunnen av krisen. Men
disse imponerende resultatene tilslørte tegn på nedgang, eller en pause i
vekst, tydelig i trenden for månedlige registreringer siden starten
årets. Etter å ha klatret jevnt gjennom mars 2021 og nesten
tilbake til de høye toppene tidlig i 2019 i den måneden, nytt
registreringer avslått synlig i april og mai 2021. Nedenfor
overflaten, detaljene i resultatene understreket belastningene på
industrien, inkludert produksjonsbegrensninger på grunn av post-COVID
forsyningskjedeproblemer.

Selve tallene viste nedbremsingen tydelig. Etter
49,900 4 klasse 8-2021 kjøretøy i mars XNUMX (bare sjenert for magien
50,000 2019-nivå oppnådd fem ganger i XNUMX), falt nye registreringer
til 46,000 i april og falt ytterligere til under 42,900 i mai.
Selv om mars jevnlig er sterkere enn april og mai, er skalaen
av raset i år-til-dato 2021 var nesten tre ganger så mye
flott som hva man kan forvente for perioden på sesongvariasjoner alene,
og alle kjøretøytyper sammen under-kjørte IHS-Markit's publisert
registreringsprognose for måneden med 2 %. Selv om alle segmenter
av klasse 4-8-markedet bidro til raset, inkludert hver
individuell bruttovektklasse (GVW) og hver av de store
kjøretøytyper, noen bidrag til lysbildet var flere
betydningsfulle enn andre. Bildet som kommer frem er et hvor
mange merker fortsetter å operere under forhold som er langt fra
normal, setter bremsene på tempoet i utvinningen.

Midt i halvledermangelen og pågående forsyningsproblemer i
industrien, har middels tung leder Ford prioritert andre kjøretøy
typer over produksjonen av den langvarige van cutaway and strip
chassis. Produksjonen av disse typene ble midlertidig stoppet i mai.
Tilgjengelighet ser ut til å ha påvirket registreringsstatistikken.
Cutaways alene drev omtrent en fjerdedel av det totale markedet inn
mars-mai perioden, langt over cutaways andel i klasse 4-8
kreve.

En større historie kan være i klasse 8, som har robuste etterslep
av ubebygde bestillinger og, inntil nylig, månedlig ordreinngang
sammenlignbar med 2018-19-boomen. Til tross for det gunstige
omstendigheter, understøttet også av sunne fraktforhold og gode
rimelig, registreringer av nye klasse 8 kjøretøy i den siste
to måneder falt mest av enhver individuell vektklasse innenfor
klasse 4-8 gruppen. Samlet varelager presset ned i året
til dags dato, selv om den nordamerikanske produksjonen flørtet, kort, i
mars 2021, med en tilbakevending til et tempo som ligner på 2019, understreker
produsentenes manglende evne til å følge med.

En av de bemerkelsesverdige nye produktlanseringene i 2021, Hino's
XL-7/8, forblir hindret av bredere problemer, inkludert drivverk
sertifisering. Hino har stoppet produksjonen av alle produkter på sitt
Kanadiske og amerikanske fabrikker i påvente av en vellykket sertifisering,
foreløpig planlagt for tredje kvartal.

Merket for tunge lastebiler Volvo nøt en bemerkelsesverdig økning i registreringene
mars, den høyeste enkeltmåned totalt på mer enn to år, men
det opplevde et bratt fall i registreringsvolumet deretter.
Sammenlignet med 14 % to måneders nedgang i klasse 4-8 totalt fra
Mars til mai falt Volvo mer enn 30 % i perioden. I enhver gitt
måned påvirker flere faktorer en merkevares ytelse. I dette
også i tilfelle ser det ut til at produkttilgjengelighet har spilt en rolle.
Fra og med april, midt i kontraktsforhandlinger, Volvo Nord-Amerika
møtte streik ved New River Valley-anlegget i Virginia, og
Aprils produksjonssum var den laveste på seks måneder. I møte med
sterk etterspørsel og begrenset produksjon, er Volvos beholdning estimert etter
IHS Markit har falt med omtrent 2,000 enheter i
år til dags dato, en reduksjon på nesten en måneds salg.

Registreringsstatistikk for juni 2021 vil bli tilgjengelig senere
denne måneden, sammen med første halvdel av kjøretøyer i drift (VIO)
statistikk. Disse vil gi dypere innsikt om hvem som kjøpte
kjøretøyer, som ikke gjorde det, og som kjørte det siste avtagende tempoet i
marked.

Kilde: http://ihsmarkit.com/research-analysis/us-commercial-vehicle-new-registrations-april-may-2021.html