A fogyasztók továbbra is vonzódnak a sport-utility koncepcióhoz
növekszik, a kiskereskedelmi SUV-piaci részesedéssel a másodikban 56%-ra emelkedett
2021 negyedéve. Ami nem kap nagy láthatóságot, de talán igen
még csodálatosabb, hogy ez a mutató elérte a 70%-ot a tizennyolc esetében
luxusmárkák ugyanabban az időszakban (a megfelelő mutató a
a mainstream márkák aránya 54%).
Az elmúlt hat évben, SUV részesedése a kiskereskedelmi új luxus
A járműpiac 24 százalékponttal nőtt a 15-höz képest
százalékpontos növekedés a 19 mainstream márka között. Része
a luxus SUV tér növekedése ennek a ténynek tudható be
hogy nincsenek luxus pickupok, felhajtva a részvényeket a
megmaradt luxus karosszériák.
A SUV-k iparági növekedése mindkét szedán rovására ment
és a kupék, kabriók és ferdehátú kombinált csoportja, de
a visszaesés mindkét csoport esetében nagyobb volt a luxustérben.
A luxuslimuzinok piaci részesedése több mint 17 százalékkal csökkent
ponttal 23.3%-ra, míg a mainstream szedánok részesedése 14.9%-kal csökkent
százalékponttal 17.8%-ra. Az összesített három alsó kötet
karosszéria, luxus részesedése 6.6 százalékponttal csökkent, míg
a mainstream 4 pontot esett.
Ez a népszerűség csökkenése a kupék, kabriók, ill
ferdehátúak a luxusmárkák között azt a benyomást kelti, hogy a sportos
a jármű koncepciója eltűnőben van, de ez nem így van. Ahogy a
A sport-utility koncepció tetszést aratott, a terméktervezők és
a tervezők ezt a stílust sportos, gyorshátúval kombinálták
a sziluettet gyakran „sportback”-nek nevezik. Az elsőben
2021 hét hónapja a piacon lévő 40 luxus SUV-ból 14 (290%)
sportosabb, gyorshátú dizájnjuk van, és ennek köszönhető
Az összes kiskereskedelmi luxus SUV-szállítás 4.3%-a.
Forrás: http://ihsmarkit.com/research-analysis/luxury-suv-growth-outpaces-mainstream.html