Tűz a gondolathoz: Sziklás felépülés a világjárvány második évében

Autóipari havi hírlevél és podcast
E havi témája: Sziklás felépülés a pandémia második évében

HALLGASD MEG EZT A PODCASTOT

A havi hírlevél 2021. februári száma a járvány első évének, 2020-nak a járműértékesítését ismertette. A 2021-1. félév eredményeinek köszönhetően itt az ideje, hogy felülvizsgáljuk a fellendülés ütemét és a jelenlegi villamosítási trendeket a világjárvány második évében.

A Global Auto Demand Tracker hőtérképét tekintve az értékesítési volumen többnyire „zöld”, ami a világjárványból való kilábalást jelzi: 1 első felében (2021. félév) Nagy-Kína eladásai 31%-kal nőttek az előző évhez képest, Észak-Amerika pedig 31%-kal nőtt. , Nyugat-Európa 30%-kal emelkedett.

Forrás: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

A kilábalás útjában azonban továbbra is vannak akadályok: 1 első felében a fellendülés kifejezettebb is lehetett volna, ha nem történtek volna meg a kínálati oldalon a chip- és nyersanyaghiányból eredő sokkok. Az első félév során a gyártók bevétele és jövedelmezősége javult az előző évhez képest, ahogy a diagramon látható piros nyilak jelzik:

Forrás: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Az olyan OEM-ek, mint a Daimler, a BMW és az Audi megerősítik ezt a megfigyelést legutóbbi negyedéves eredményjelentéseikben: a bevétel növekedését „az eladások növekedése, valamint a pozitív mix és az árhatások támogatták” (Audi H1-2021 nyereség). Más szóval: a termékhiányra való tekintettel a járműgyártók előnyben részesítik a magas árrésű járművek megrendeléseit, a kereskedők pedig csökkentik a kedvezményeket. Általában a használt járművek tekinthetők életképes alternatívának, különösen a 0-1 éves korosztályban. Az új termékek elérhetőségének hiánya azonban már számos országban, például az Egyesült Államokban és az európai Big 5-ben (Franciaország, Németország, Spanyolország, Egyesült Királyság és Olaszország) negatívan érintette ezt a bizonyos korcsoportot. A beszállítókat viszont aggasztja az infláció és az, hogy képtelenek továbbhárítani az emelkedő nyersanyagárakat, ami a haszonkulcsok szűkítéséhez vezet.

A csak akkumulátoros elektromos márkák elterjedése

Jelenleg körülbelül 30 márka foglalkozik kizárólag akkumulátoros elektromos járművekkel. Ezek olyan ismert márkákból állnak, mint a Tesla, valamint olyan kihívókból, mint a NIO, a Weltmeister Motors vagy az XPeng Motors. Figyelemre méltó, hogy az utóbbiak egyike sem gyártott tömegesen járműveket, mint négy évvel ezelőtt. Más márkák olyan bevált gyártók BEV-leányvállalatai, mint a Great Wall („Ora”) vagy a Geely („Geometry”). A csak elektromos márkák elterjedése folytatódik, a Lucid és a Rivian hamarosan tömeggyártásba lép. A további belépők, például a Xiaomi technológiai vállalat még nem érik el ezt az állapotot.

Forrás: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Annak érdekében, hogy lépést tarthasson az akkumulátor-elektromos tartomány dinamikus fejlődésével, a Global Auto Demand Tracker lehetővé teszi egy új piacra lépés értékesítési sikerének, földrajzi eloszlásának stb. nyomon követését. Például 1 első felében körülbelül 2021% (H10- 1: a globális járműeladások 2020%-a tekinthető villamosítottnak, azaz hibrid, konnektoros hibrid vagy akkumulátoros elektromos járművel.

Elkerülhetetlen a BEV-vállalatok konszolidációja, ami teljesen új jelenség az autóiparban: a konszolidáció magának az iparágnak a gyerekcipőjében datálható. Ezúttal az inkumbens autógyártók zavara valójában tektonikus lehet, és párhuzam vonható a fapados légitársaságok térnyerésével az 1990-es években/2000-es évek elején, amikor egy csomó induló légitársaság kezdte meg működését. A konszolidációs hullámot követően a fennmaradó bomlasztók virágoztak, és továbbra is beemésztik az inkumbens légitársaságok profitkészletét.

Merülj mélyebbre

Hozzáférés a globális autóipari új autók regisztrációjához – kezdje meg az ingyenes próbaverziót

Az amerikai autófogyasztók márkahűsége 6 éves mélypontra süllyedt. Tudj meg többet.

Regisztráljon most: október 5. webinárium | EV Charging Deserts – Hol építsük az oázisokat?

Az US EPA javaslatot tett közzé az üvegházhatású gázok kibocsátásának felülvizsgálatára. Tudj meg többet.

Iratkozzon fel havi Fuel for Thought hírlevelünkre és podcastunkra, hogy kapcsolatban maradjon a legújabb autóipari információkkal

Közzétéve: 14. szeptember 2021 Kristen Balasia, alelnök, autóipari tanácsadó, IHS Markit és a

Mike Wall, ügyvezető igazgató, autóelemzés, IHS Markit

Forrás: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html