6 O-renkaiden yleisiä sovelluksia ilmailu- ja avaruusteollisuudessa

O-renkaita käytetään laajasti ilmailuteollisuudessa. Tunnetaan myös nimellä tooriset liitokset, ne ovat mekaanisia tiivisteitä, joilla on pyöreä poikkileikkaus. O-renkaat sijoitetaan akseleiden ja muiden sylinterimäisten osien ympärille, missä ne suojaavat vuodoilta. Miten O-renkaita käytetään ilmailuteollisuudessa tarkalleen?

#1) Polttoainekomponentit

Tyypillisen lentokoneen polttoainekomponenteissa on useita O-renkaita. Useimmissa lentokoneissa on esimerkiksi polttoainepumppu. Se täyttää kaimansa "pumppaamalla" polttoainetta säiliöstä, jotta se voidaan siirtää lentokoneen moottoriin tai moottoreihin. Koska se kuljettaa polttoainetta, polttoainepumpun tulee olla kunnolla tiivistetty, minkä vuoksi se sisältää O-renkaan.

#2) Laskuteline

O-renkaita käytetään yleisesti laskutelinejärjestelmissä. Laskutelinejärjestelmät ovat tyypillisesti hydraulisia. Laskeutumiseen valmistautuessaan lentokoneet laskevat laskutelineen paineilmalla tai kaasulla. Kuten polttoainejärjestelmienkin kohdalla, laskutelinejärjestelmät on tiivistettävä kunnolla. Näihin hydraulijärjestelmiin on saatavana monia erilaisia ​​tiivisteitä, mutta O-renkaat ovat yleisimpiä.

#3) Öljylinjat

Toinen yleinen O-renkaiden sovellus ilmailuteollisuudessa on öljylinjat. Lentokoneiden moottorit vaativat öljyä aivan kuten autojen moottorit. Öljy on suunniteltu voitelemaan moottorin liikkuvia osia ja suojaamaan moottoria liialliselta kitkalta ja kuumuudelta. Koska öljy toimii paineistetussa ympäristössä, se on suljettava. O-renkaita käytetään tiivistämään öljyä kuljettavat letkut ja linjat, jotta öljy ei vuoda ulos.

#4) Lentoinstrumentit

Jopa lentomittareissa voi olla yksi tai useampi O-rengas. Lentoinstrumentit koostuvat antureista, jotka välittävät tietoa ohjaamossa oleville lentäjille. Tarkkoja lukemia varten ne on suljettava kunnolla. O-renkaat voivat tarjota tarvittavan tiivistyksen tarkan ja luotettavan lukeman varmistamiseksi.

#5) Paineenalennusventtiili

O-renkaita käytetään yleisesti paineenalennusventtiileissä. Paineenalennusventtiilit, kuten nimestä voi päätellä, on suunniteltu poistamaan ylipainetta. Esimerkiksi lentokoneen hytissä voi olla paineenalennusventtiili. Jotkut lentokoneet käyttävät O-rengasta osana paineenalennusventtiiliään.

#6) APU

APU:t (Auxillary Power Unit) voivat sisältää yhden tai useamman O-renkaan. Mitä APU:t tarkalleen ottaen ovat? Ilmailuteollisuudessa APU on pieni moottori, joka tarjoaa vara- tai lisätehoa. Kun lentokone käynnistyy ensimmäisen kerran, se yleensä ottaa virtaa APU:sta. Se saa myös virtaa APU:sta ilmastonhallintatarkoituksiin. Siitä huolimatta APU:issa on usein yksi tai useampi O-rengas.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. Autot / sähköautot, hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• ChartPrime. Nosta kaupankäyntipeliäsi ChartPrimen avulla. Pääsy tästä.
• BlockOffsets. Ympäristövastuun omistuksen nykyaikaistaminen. Pääsy tästä.
• Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/6-common-applications-for-o-rings-in-aerospace-manufacturing/