6 Faktaa alueellisista lentokoneista

Kaikki lentokoneet eivät ole kapearunkoisia tai leveitä. On myös alueellisia lentokoneita, joille on ominaista pieni koko. Alueellisissa lentokoneissa on alle 100 matkustajapaikkaa. Kaupalliset lentoyhtiöt käyttävät niitä edelleen lentopalvelujen tarjoamiseen, mutta ne ovat pienempiä kuin sekä kapearunkoiset että laajarunkoiset lentokoneet. Alla on kuusi faktaa alueellisista lentokoneista, joista osa saattaa yllättää sinut.

#1) Käytetään yleisesti yhteyden muodostamiseen lentoyhtiöiden keskittimiin

Kaupalliset lentoyhtiöt käyttävät alueellisia lentokoneita yhdistäessään tärkeimpiin lentoyhtiöihinsä. Esimerkiksi maaseudulla matkustavat voivat matkustaa aluelentokoneella suurkaupunkiin. Sieltä matkustajat nousevat suurempaan matkustajakoneeseen, kuten laajarunkoon. Alueelliset lentokoneet antavat kaupallisten lentoyhtiöiden luoda verkkomaisen lentoverkoston, joka osoittaa pääkeskuksiinsa.

#2) Tunnetaan myös nimellä "Feederliners"

Alueelliset lentokoneet tunnetaan myös nimellä "feederliners". Tämä johtuu siitä, että niitä käytetään "syöttämään" suurempia lentoyhtiökeskuksia. Kuten aiemmin mainittiin, alueelliset lentokoneet kuljettavat matkustajia pienemmiltä lentoasemilta keskuslentokentille. Ne muodostavat yhteyden laajempaan kohdeverkostoon, jota isommat kaupalliset lentoyhtiöt palvelevat.

#3) Lyhyen matkan lennot

Pienen kokonsa vuoksi aluelentokoneet eivät sovellu pitkän matkan lennoille. Sen sijaan niitä käytetään yksinomaan lyhyen matkan lennoilla. tilastotiedot osoittavat, että aluelentokoneen keskimääräinen matkan pituus vuonna 2020 oli hieman yli 500 mailia.

#4) Ensimmäinen potkuriturbiini oli Vickersin varakreivi

Maailman ensimmäinen potkuriturbiini oli alueellinen lentokone, joka tunnettiin nimellä Vickers Viscount. 1900-luvun puolivälissä julkaistussa Vickers Viscountissa oli 75 paikkaa. Sitä liikennöivät useat kaupalliset lentoyhtiöt, mukaan lukien British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines ja Air Canada. Vickersin varakreivi pysyi palveluksessa yli puoli vuosisataa, kunnes se jäi virallisesti eläkkeelle vuonna 2009.

#5) Saatavana suihkumoottoreilla

Joissakin alueellisissa lentokoneissa on potkuriturbiinimoottorit, kun taas toisissa on suihkumoottorit. On alueellisia lentokoneita, joissa on turbotuuletinmoottorit. Turbofan-aluelentokoneista tuli erityisen suosittuja 1990-luvulla. Esimerkkejä turbofanisista alueellisista lentokoneista ovat Canadair Regional Jet, Embraer E-Jet ja Embraer Regional Jet.

#6) Optimoitu polttoainetehokkuuteen

Alueelliset lentokoneet on optimoitu polttoainetehokkuuden kannalta. Pienen kokonsa vuoksi niillä on rajoitettu polttoaineen varastointikapasiteetti. Toisaalta valmistajat ovat suunnitelleet alueellisia lentokoneita säästämään polttoainetta. Olipa kyseessä turbiini- tai potkuriturbiinilentokone, se todennäköisesti tukee lyhyitä lentoja tärkeimpiin solmukohtiin kuluttamatta paljon polttoainetta.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
• PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
• Lähde: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-regional-airliners/