رهبران آسه آن برای راهبردهای منسجم برای برقی‌سازی خودرو، زیرساخت شارژ - CleanTechnica

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

رهبران آسه آن تعهد خود را برای ارتقای رشد صنعت خودروهای الکتریکی در منطقه اعلام می‌کنند تا نه تنها به بازار محلی بلکه به بازار جهانی نیز توجه کنند. این بیانیه مشترک در 10 مه در چهل و دومین اجلاس سران آسه آن در لابوان باجو، نوسا تنگگارا شرقی، که از 42 تا 9 مه برگزار شد، صادر شد.

جوکو "جوکووی" ویدودو، رئیس جمهور اندونزی، در پایان اجلاس سران آسه آن، اظهار داشت که این بیانیه نقطه عطف مهمی در همکاری اقتصادی منطقه است. او تشخیص داد که صنعت EV نقش حیاتی در زنجیره تامین جهانی ایفا می کند و اهمیت بخش پایین دستی را برجسته می کند.

وولینگ خودروهای برقی را در اجلاس ارائه کرد (عکس از آسه آن رسانه ها و مطبوعات دفتر)

آسه آن موافقت کرده است تا اکوسیستم خودروهای الکتریکی بسازد و به بخش مهمی از زنجیره تامین جهانی تبدیل شود. صنعت پایین دستی کلید تحقق این امر است. جوکووی گفت که رهبران آسه آن از پذیرش خودروهای الکتریکی حمایت کردند.

اعضای اجلاس گفتند که از استراتژی مشابه آنچه اندونزی و فیلیپین اتخاذ کرده‌اند پیروی می‌کنند، حمل‌ونقل عمومی را برق‌رسانی می‌کنند، برای تولید خودروهای الکتریکی و ایجاد قطب‌های تولید باتری تلاش می‌کنند. کشورهای عضو همچنین تعهد خود را برای بهبود وضعیت صنعت، با ایجاد یک محیط تجاری و سرمایه گذاری مطلوب برای تسهیل این توسعه ابراز کردند.

در مقایسه با کشورهایی که بازارهای خودروهای برقی بالغ‌تری مانند چین دارند، استفاده از EV در ASEAN نسبتاً کم است. داده‌های شرکت مشاوره مک‌کینزی و شرکت نشان می‌دهد که استفاده ترکیبی از خودروهای برقی در تایلند، مالزی و اندونزی در سال 2021 کمتر از ژاپن بوده است، جایی که 1.2 درصد خودروهای خریداری‌شده الکتریکی بودند. چین با 16.1 درصد پیشتاز بازار است و پس از آن کره جنوبی و استرالیا قرار دارند.

کشورهای عضو آسه آن برای جذب سرمایه‌گذاری از شرکت‌های برقی، فعالانه به دنبال سرمایه‌گذاری برای تولید خودروهای برقی 2 و 4 چرخ بوده‌اند. این شامل تضمین سرمایه گذاری در مواد خام مانند نیکل و کبالت است که برای تولید خودروهای الکتریکی ضروری هستند.

علاوه بر این، ASEAN در نظر دارد یک استاندارد یکپارچه برای خودروهای برقی ایجاد کند که شامل فناوری، استانداردهای ایمنی، ایستگاه های شارژ، تعویض باتری و دفع، از جمله جنبه های دیگر باشد. با استانداردسازی این عوامل، آسه آن امیدوار است تجارت بین کشورهای عضو را تسهیل کند و از قابلیت همکاری در سراسر مرزها اطمینان حاصل کند.

این توافقنامه همچنین شامل طرح هایی برای مشارکت شرکت های کوچک، کوچک و متوسط (MSME) در صنعت خودروهای برقی، افزایش همکاری در توسعه سرمایه انسانی و افزایش آگاهی عمومی در مورد خودروهای برقی است.

علاوه بر این، کشورهای عضو آسه آن قصد دارند به تدریج وسایل نقلیه موتور احتراق داخلی معمولی (ICE) را به نفع خودروهای برقی یا فناوری‌های مشابه برای کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای در حمل‌ونقل کنار بگذارند.

حمل و نقل برقی قله

به عنوان بخشی از کل برنامه اقدام سبز محور اجلاس سران آسه آن، وسایل نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل سران کشورها و شرکت کنندگان در این گردهمایی همگی برقی بودند.

در اواخر آوریل سال جاری، دبیرخانه وزارت امور خارجه اندونزی 13 مورد دریافت کرد بی ام و iX واحدهای PT BMW اندونزی. سران کشورهای عضو آسه آن از این خودروها استفاده خواهند کرد. علاوه بر این، 117 خودروی هیوندای IONIQ 5 به عنوان خودروهای عملیاتی برای وزرا، مقامات پروتکل و افسران امنیتی در طول این اجلاس خدمت خواهند کرد. آنها همچنین به عنوان خودروهای ایمنی عمل خواهند کرد. وسایل حمل و نقل عمومی و وسایل نقلیه عمومی "گردش" خودروهای برقی جمع و جور Wuling بودند.

در 13 آوریل، ستیا اوتاما، دبیر وزارت دبیرخانه دولتی، تلاش های مستمر اندونزی برای ترویج انرژی سبز از طریق استفاده از خودروهای الکتریکی در رویدادهای بین المللی را تایید کرد.

اوتاما گفت: «استفاده از خودروهای الکتریکی در گردهمایی‌های بین‌المللی با سیاست دولت اندونزی برای تقویت صنعت خودروهای الکتریکی و ترویج پذیرش انرژی پایدار در این کشور همسو است». CleanTechnica.

کنسرسیوم باتری

همزمان با اجلاس سران آسه‌آن، در بالی نزدیک، شش انجمن برجسته از پنج کشور آسه‌آن توافق‌نامه‌ای را برای همکاری در توسعه فناوری باتری‌های برقی امضا کردند. این انجمن ها شامل کنسرسیوم باتری سنگاپور (SBC)، انجمن فناوری ذخیره انرژی تایلند (TESTA)، نانو مالزی برهاد، انجمن خودروهای الکتریکی فیلیپین (EVAP) و دو نهاد اندونزیایی: مرکز ملی فناوری حمل و نقل پایدار (NCSTT) است. ) و موسسه ملی تحقیقات باتری (NBRI).

این قرارداد همکاری که در کنفرانس فناوری باتری و وسایل نقلیه الکتریکی ASEAN (ABEVTC) به امضا رسید، با هدف ایجاد استانداردسازی و تضمین ایمنی در فناوری باتری EV است.

اجلاس ASEAN همزمان با رویداد ABEVTC است زیرا مایلیم بر این نکته تأکید کنیم که چگونه کشورهای منطقه اکنون با یکدیگر برای ایجاد یک اکوسیستم خودروهای الکتریکی جامع کار می کنند که همه جنبه ها را از بالادست تا پایین دست پوشش می دهد. ادی پریو پامبودی، معاون وزیر همکاری های اقتصادی بین المللی در دفتر وزیر هماهنگ کننده اقتصادی اندونزی گفت: این شامل توسعه زیرساخت های مورد نیاز، به ویژه ایستگاه های شارژ، برای حمایت از پذیرش گسترده خودروهای الکتریکی است. CleanTechnicaو تاکید کرد که ساخت یک اکوسیستم EV فراتر از خود خودروها، بلکه ایستگاه های شارژ و سایر امکانات پشتیبانی را نیز در بر می گیرد، با اذعان به بزرگی وظیفه ای که باید به سرعت به آن پرداخته شود.

ثبت نام برای به روز رسانی اخبار روزانه از CleanTechnica در ایمیل یا ما را در Google News دنبال کنید!

نکته ای برای CleanTechnica دارید ، می خواهید تبلیغ کنید یا می خواهید برای پادکست CleanTech Talk ما مهمان پیشنهاد دهید؟ با ما تماس بگیرید اینجا.

کارشناس سابق باتری تسلا که Lyten را وارد دوره جدید باتری های لیتیوم-گوگردی می کند - پادکست:

من paywalls را دوست ندارم. شما paywalls را دوست ندارید. چه کسی دیوارهای پرداخت را دوست دارد؟ در اینجا در CleanTechnica، ما برای مدتی یک دیوار پرداخت محدود را پیاده‌سازی کردیم، اما همیشه اشتباه به نظر می‌رسید - و تصمیم‌گیری در مورد اینکه چه چیزی را پشت سر بگذاریم همیشه سخت بود. در تئوری، انحصاری ترین و بهترین محتوای شما پشت یک دیوار پرداخت است. اما پس از آن افراد کمتری آن را می خوانند! ما فقط دیوارهای پرداخت را دوست نداریم، و بنابراین تصمیم گرفتیم که دیوارهای خود را کنار بگذاریم. متأسفانه، تجارت رسانه ای هنوز هم یک تجارت سخت و دشوار با حاشیه های کوچک است. این یک چالش بی پایان المپیک است که بالای آب بمانید یا حتی شاید - نفس نفس زدن - رشد. بنابراین ...

اگر از کاری که ما انجام می‌دهیم خوشتان می‌آید و می‌خواهید از ما حمایت کنید، لطفاً ماهیانه از طریق چیپ کنید پی پال or Patreon برای کمک به تیم ما در انجام کاری که ما انجام می دهیم! متشکرم!

تبلیغات