Das neue Hubschraubertriebwerk der US-Armee schlug mit einer weiteren Verzögerung ein

Editor’s note – This story has been updated to include comments from GE Aerospace.

WASHINGTON – Die der US-Armee neuer Hubschraubermotor der nächsten Generation Nach Angaben des Beschaffungsleiters des Dienstes verzögert sich das Projekt, das die Triebwerke der UH-60 Black Hawks, AH-64 Apaches und des Future Attack Reconnaissance Aircraft ersetzen soll und sich noch in der Entwicklung befindet, bis 2024.

Die Armee sollte bis Ende 2022 liefern General Electric Aerospace-built system for the Improved Turbine Engine Program an zwei Teams, die im Wettbewerb Prototypen des Future Attack Reconnaissance Aircraft bauten. Dieser Zeitplan war jedoch auf das Frühjahr 2023 vor dem neuen Jahr verschoben.

Laut dem Beschaffungschef der Armee, Doug Bush, wird der Dienst nun erst „Anfang nächsten Jahres“ ITEP-Triebwerke für den Einbau in die FARA-Prototypen liefern.

Der T901-Motor von GE wird den T1970 aus den 700er-Jahren sowohl in den Black Hawk- als auch in den Apache-Hubschraubern der Armee ersetzen und ist der Motor der Wahl für FARA.

Beide Konkurrenten im FARA-Programm – Lockheed Martin und Bell – haben den Bau ihrer FARA-Prototypen im Wesentlichen abgeschlossen und die Teams warten auf die ITEP-Motoren. Der Plan sah vor, für jedes Flugzeug im Jahr 2023 einen Erstflug durchzuführen, allerdings näher am Jahresende.

Laut einem Vergleich der Haushaltsdokumente für das Geschäftsjahr 2022 und das Geschäftsjahr 2023 hatte sich dieser Flugplan bereits um etwa ein Jahr verschoben.

Die Probleme für ITEP hängen nicht mit dem Motordesign zusammen ging in die ersten Tests in March 2022, Bush said on the sidelines of the McAleese & Associates conference. The T901 engine testing campaign wrapped up in late June 2022, accumulating 100+ hours in testing, according to GE Aerospace.

„Ich würde sie eher als Fertigungsherausforderungen bezeichnen, nicht als Design an sich. Das ist eine komplizierte Sache“, sagte er am Mittwoch. „Einige dieser Teile sind sehr schwierig herzustellen. … Ich denke, wir haben es unter Kontrolle, aber GE muss Leistung erbringen.“

Sobald der ITEP-Motor ausgeliefert ist, „müssen Sie, sofern alles gut läuft, mit den Bodentests beginnen.“ Ein brandneuer Motor, ein brandneuer Hubschrauber – natürlich muss man am Boden viel Sorgfalt walten lassen, bevor man … herumfliegt. Aber ich denke, wir sind für nächstes Jahr immer noch auf dem richtigen Weg. Es liegt also in der Kategorie … Monate, nicht Jahre, der Verzögerung, aber es ist da.“

In a statement sent to Defense News, a GE Aerospace spokesperson said, “The delay stemmed from a small number of components that were impacted by industry-wide supply chain delays.”

The company seems to be driving toward an earlier delivery timeline, stating, “Following assembly, we will extensively test the flight-test engines prior to delivery to the Army this fall. Per our agreement with the Army, each engine with be tested, disassembled and inspected, reassembled, and retested before delivery this fall (2023).”

In addition to the flight test engines, GE has five qualification engines currently in assembly, the company said.

Verzögerungen plagen das ITEP-Engine-Programm seit einem Jahrzehnt, da der Dienst mit Finanzierung, Entwicklungsstrategien usw. kämpfte ein Protest von dem Advanced Turbine Engine Company — a Honeywell and Pratt & Whitney team, which competed against GE to build the engine for the Army. But more recently, the engine experienced delays due technical issues as well as the coronavirus pandemic, which caused supply chain issues.

When GE won the contract, it kündigte einen Plan an, schneller voranzukommen, aber das Fenster zur Beschleunigung hat sich geschlossen.

Im Vergleich zu seinem Vorgänger wird die Leistungssteigerung des T901 um 50 % die Leistung des Flugzeugs wiederherstellen, und sein um 25 % verbesserter Treibstoffverbrauch reduziert den Treibstoffverbrauch und die COXNUMX-Emissionen. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Motor über langlebigere Komponenten verfügt, was die Lebenszykluskosten senken wird.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/15/us-armys-new-helicopter-engine-hit-with-another-delay/