يضغط قادة الآسيان من أجل استراتيجيات متماسكة لكهرباء المركبات وشحن البنية التحتية - CleanTechnica

أعلن قادة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) التزامهم بتعزيز نمو صناعة السيارات الكهربائية في المنطقة، بهدف تلبية احتياجات السوق المحلية ليس فقط ولكن أيضًا السوق العالمية. تم إصدار هذا الإعلان المشترك في 10 مايو في قمة الآسيان الثانية والأربعين التي عقدت في لابوان باجو، شرق نوسا تينجارا، والتي استمرت في الفترة من 42 إلى 9 مايو.

وذكر الرئيس الإندونيسي جوكو "جوكوي" ويدودو، في ختام قمة الآسيان، أن الإعلان يمثل علامة بارزة في التعاون الاقتصادي في المنطقة. واعترف بأن صناعة السيارات الكهربائية ستلعب دورًا حيويًا في سلسلة التوريد العالمية، مما يسلط الضوء على أهمية قطاع المصب.

قامت شركة Wuling بتوفير المركبات الكهربائية في القمة (صورة من الاسيان صحافة مكتب)

"لقد وافقت رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) على بناء نظام بيئي للسيارات الكهربائية وأن تصبح جزءًا مهمًا من سلسلة التوريد العالمية. وقال جوكوي في المؤتمر الصحفي، عقب اختتام الجزء الخاص بالسيارات الكهربائية من القمة، إن الصناعة التحويلية هي المفتاح لتحقيق ذلك. وقال جوكوي إن زعماء آسيان قدموا دعمهم لاعتماد المركبات الكهربائية.

وقال أعضاء القمة إنهم سيتبعون استراتيجية مشابهة لما اتبعته إندونيسيا والفلبين، المتمثلة في كهربة وسائل النقل العام، والدفع نحو تصنيع السيارات الكهربائية وإنشاء مراكز لإنتاج البطاريات. كما أعربت الدول الأعضاء عن التزامها بتحسين وضع الصناعة، من خلال خلق بيئة أعمال واستثمارية مواتية لتسهيل هذا التطوير.

بالمقارنة مع البلدان التي لديها أسواق سيارات كهربائية أكثر نضجًا مثل الصين، فإن استخدام السيارات الكهربائية في رابطة أمم جنوب شرق آسيا منخفض نسبيًا. تكشف البيانات الصادرة عن شركة McKinsey and Company الاستشارية أن الاعتماد المشترك للمركبات الكهربائية في تايلاند وماليزيا وإندونيسيا في عام 2021 كان أقل من اليابان، حيث كانت 1.2٪ من المركبات المشتراة كهربائية. وقادت الصين السوق بنسبة 16.1%، تليها كوريا الجنوبية وأستراليا.

ولجذب الاستثمار من شركات السيارات الكهربائية، تسعى الدول الأعضاء في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) بنشاط إلى الحصول على استثمارات لإنتاج المركبات الكهربائية ذات العجلات الثنائية والأربعة. ويشمل ذلك تأمين الاستثمارات في المواد الخام مثل النيكل والكوبالت، والتي تعتبر ضرورية لتصنيع السيارات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، تهدف رابطة أمم جنوب شرق آسيا إلى إنشاء معيار موحد للمركبات الكهربائية يشمل التكنولوجيا ومعايير السلامة ومحطات الشحن وتبديل البطاريات والتخلص منها، من بين جوانب أخرى. ومن خلال توحيد هذه العوامل، تأمل الآسيان في تسهيل التجارة بين الدول الأعضاء وضمان قابلية التشغيل البيني عبر الحدود.

وتتضمن الاتفاقية أيضًا خططًا لإشراك المؤسسات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة في صناعة السيارات الكهربائية، وتعزيز التعاون في تنمية رأس المال البشري، ورفع مستوى الوعي العام حول المركبات الكهربائية.

علاوة على ذلك، تعتزم الدول الأعضاء في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) التخلص تدريجياً من المركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي لصالح السيارات الكهربائية أو التقنيات المماثلة للحد من انبعاثات وسائل النقل.

نقل القمة المكهربة

وكجزء من خطة العمل التي تركز على البيئة لقمة الآسيان بأكملها، كانت المركبات المستخدمة لنقل رؤساء الدول والمشاركين في التجمع كلها كهربائية.

وفي نهاية أبريل من هذا العام، استقبلت وزارة الدولة الإندونيسية 13 سيارة BMW iX وحدات من PT BMW اندونيسيا. وسيتم استخدام هذه المركبات من قبل رؤساء الدول الأعضاء في الآسيان. بالإضافة إلى ذلك، ستكون 117 سيارة هيونداي IONIQ 5 بمثابة مركبات تشغيلية للوزراء ومسؤولي المراسم وضباط الأمن خلال القمة. وسوف تعمل أيضًا كسيارات أمان. كانت وسائل النقل العام ومركبات "التنقل" العامة عبارة عن مركبات كهربائية مدمجة من شركة Wuling.

في 13 أبريل، أكد سيتيا أوتاما، سكرتير وزارة أمانة الدولة، جهود إندونيسيا المستمرة لتعزيز الطاقة الخضراء من خلال استخدام المركبات الكهربائية في الأحداث الدولية.

وقال أوتاما: "إن استخدام السيارات الكهربائية في التجمعات الدولية يتماشى مع سياسة الحكومة الإندونيسية لتعزيز صناعة السيارات الكهربائية وتشجيع اعتماد الطاقة المستدامة في البلاد". كلين تكنيكا.

اتحاد البطاريات

بالتزامن مع قمة رابطة أمم جنوب شرق آسيا، في بالي القريبة، وقعت ست جمعيات بارزة من خمس دول في رابطة أمم جنوب شرق آسيا اتفاقية للتعاون في تطوير تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية. تشمل هذه الجمعيات اتحاد البطاريات السنغافورية (SBC)، وجمعية تكنولوجيا تخزين الطاقة التايلاندية (TESTA)، وNano Malaysia Berhad، وجمعية المركبات الكهربائية في الفلبين (EVAP)، وكيانين إندونيسيين: المركز الوطني لتكنولوجيا النقل المستدام (NCSTT). ) والمعهد الوطني لأبحاث البطاريات (NBRI).

تهدف اتفاقية التعاون هذه، التي تم توقيعها في مؤتمر ASEAN للبطاريات والمركبات الكهربائية (ABEVTC)، إلى وضع معايير موحدة وضمان السلامة في تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية.

"تتزامن قمة الآسيان مع حدث ABEVTC لأننا نود التأكيد على كيفية عمل دول المنطقة الآن معًا لإنشاء نظام بيئي شامل للمركبات الكهربائية، يغطي جميع الجوانب من المنبع إلى المصب. وقال إيدي بريو بامبودي، وكيل التعاون الاقتصادي الدولي في مكتب وزير الاقتصاد المنسق في إندونيسيا، إن ذلك يشمل تطوير البنية التحتية المطلوبة، وخاصة محطات الشحن، لدعم الاعتماد على نطاق واسع للمركبات الكهربائية. CleanTechnicaوشدد على أن بناء النظام البيئي للمركبات الكهربائية يشمل أكثر من مجرد السيارات نفسها، بل يشمل أيضًا محطات الشحن وغيرها من المرافق الداعمة، مع الاعتراف بحجم المهمة التي يجب معالجتها على الفور.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• أفلاطونايستريم. ذكاء بيانات Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• سك المستقبل مع أدرين أشلي. الوصول هنا.
• شراء وبيع الأسهم في شركات ما قبل الاكتتاب مع PREIPO®. الوصول هنا.
• المصدر https://cleantechnica.com/2023/05/23/asean-leaders-push-for-cohesive-strategies-for-vehicle-electrification-charging-infrastructure/